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[城市轨交]连接广深涉及6条延伸线,东莞地铁二期建设规划调整 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 06-20
东莞地铁建设规划又有新动向,将建设6条延伸线对接广深两地。6月18日,东莞市轨道交通局官网发布《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2022-2030年)及东莞市轨道交通网络规划(2035)环境影响评价首次信息公开》及《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2022-2030年)社会稳定风险分析公示》两则公告,就轨道交通建设规划调整进行信息公告,并征求公众的意见和建议。

规划示意图
记者了解到,东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2022-2030年)包括6条延伸线,分别是东莞1号线二期(含东莞段及广州段)、东莞1号线三期、深圳6号线支线北延线(东莞段)、深圳20号线北延线(东莞段)、深圳11号线北延线(东莞段)、深圳10号线东延线(东莞段)等,总长27.1公里。其中,东莞境内长26.2公里,广州境内长0.9公里。而新公示的东莞市轨道交通网络规划(2035)则包括14条轨道交通线路,长476公里。其中,轨道快线4条,长224公里;轨道普线9条,长245公里;深圳延伸线路1条,长7公里。
从公示内容来看,东莞地铁二期建设规划调整后,连通广州和深圳的多条线路被纳入其中。这也是近年来东莞地铁二期建设规划的再次调整。早在2022年3月,国家发展改革委就针对《关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案》作出批复,原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划(2013—2019年)》方案进行适当调整。批复显示,规划主要调整内容涉及1号线一期和3号线一期工程方案的优化调整,规划期调整为2022—2027年。记者留意到,2022年批复的规划方案调整内容并未涉及连通广州、深圳的线路。根据批复,东莞1号线一期起于望洪站,终于黄江中心站,全长57.5公里,调整后地下线由28.0公里增加到49.4公里,总投资由346.4亿元增加到379.8亿元,其中直接工程投资由167.5亿元增加到239.2亿元,项目建设工期7年;3号线一期起于交椅湾站,终于东莞东站,全长51.5公里,调整后地下线由34.3公里增加到51.5公里,总投资由302.9亿元增加到368.1亿元,其中直接工程投资由157.5亿元增加到227.9亿元,项目建设工期6年。
文、图 | 记者 余宝珠
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