[市制]如果扩编“较大的市”的话，可以考虑将已经通地铁或正在修地铁的普通地级市批准为较大的市 [复制链接]

如果扩编“较大的市”的话，可以考虑将已经通地铁或正在修地铁的普通地级市批准为较大的市。毕竟一个城市都通地铁了，那想必肯定是规模较大的城市，作为较大的市也是名副其实的，把“较大的市”这个概念彻底用起来

此处的地铁也包括温州、芜湖的轨道交通，虽然他们有时候不被认为是狭义上的“地铁”

"较大的市"是承接的作用.
看这么多年情况,慢慢会被 "设区的市"取代~

地级市（设区市）实际上已经被默认为较大的市（立法法）

当年较大的市是为了铺垫设区的市，现在希望较大的市能真正排上用场，用来表示真正较大规模的城市

设区市相当于日韩的设区市了，但是要低一级。实际上特定市、特例市、政令市和副省级市相通的，

从54宪法的原旨和当时施行市制的背景来看，“较大的市”就是“规模比较大的市”的意思。既然历代宪法均未对“较大的市”做出其他规定，又未授予有任何机构以批准“较大的市”的职能，那么设区县的市就是“较大的市”，而给设区的市批准一个“较大的市”的帽子反而有违宪嫌疑。

普通地级市都有地方立法权了 较大的市可以退出历史舞台

shuraul:普通地级市都有地方立法权了 较大的市可以退出历史舞台 (2024-06-26 09:40) 

也可以另外的角度把这个概念真正用起来

有地铁的市都有高铁，高铁地铁联运，大大提高了客运效率，全国大部分人口稠密地区一日可达，1000公里内一日可以往返。这些通地铁的城市人口本来就多，因为交通的便利会加速聚集人口，有地铁的城市设为较大的市可行。

中西部完全可以这样操作，因为除了洛阳以外，能修独立（蹭隔壁的不算）大运量（中小运量轨交不算）通勤轨交的城市，省会以外只有洛阳，没有地铁的省会（拉萨、西宁、银川、海口）也是公认垫底的几个

虽然洛阳某些方面的数据被超过，但综合多项指标，洛阳依然是排名靠前的

（有些是资源城市，经济数据与总体实力并不匹配；有些大家懂的）

leexiaoqi:中西部完全可以这样操作，因为除了洛阳以外，能修独立（蹭隔壁的不算）大运量（中小运量轨交不算）通勤轨交的城市，省会以外只有洛阳，没有地铁的省会（拉萨、西宁、银川、海口）也是公认垫底的几个
虽然洛阳某些方面的数据被超过，但综合多项指标，洛阳依然是排名靠前的
（有些 .. (2024-08-31 21:20) 

这些没通地铁的省会其实也可以视同较大的市，但无需编入较大的市的行列。国务院批准的那些较大的市也不包含省会，估计就是默认省会算较大城市了吧