[水运]为何没有京广（珠）大运河？ [复制链接]

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燕山雪:

没有水运，不是运河，那是水渠。

从丹江口到北京的水渠，就没人说是运河。实际上从北京到广州的水系已经联通，但没有京广或者京珠大运河。而且灵渠和漓江水太浅，走不了多大的船，对于水运毫无价值。而且水渠不考虑通航，翻山越岭可以考虑隧洞，渡槽或者倒虹吸，但是轮船能变成潜艇 .. (2024-08-31 09:26)

实际上最早规划从汉江到首都的调水工程时候，是考虑了水运，借水行船，北煤南运，南粮北运，通过平顶山和太行山前煤矿区，并且从郑州向西北拐到了焦作矿区。最后，放弃水运搞成单一的输水渠，主要是为了保护水质，另一方面也是为了实施与东西向河流立体交叉的隧道、倒虹吸等工程

南水北调中线，一开始设计的太保守了，完全可以挖成运河，成本也不会高多少。
现有的水渠加宽加深，从丹江口调水400亿立方，另外建引江补汉，从三峡调水到丹江口坝下，每年调水200亿立方，这样汉水能保持一个稳定的水位。
立体交叉问题很容易解决，建个船闸就搞定了。

为什么没有北京到拉萨、到昆明的大运河？

为什么没有北京到新德里、到莫斯科的大运河？

………………

综合某人所发众多帖子，大家有没有觉得此人的脑子与常人有点不同？

chy22:南水北调中线，一开始设计的太保守了，完全可以挖成运河，成本也不会高多少。
现有的水渠加宽加深，从丹江口调水400亿立方，另外建引江补汉，从三峡调水到丹江口坝下，每年调水200亿立方，这样汉水能保持一个稳定的水位。
立体交叉问题很容易解决，建个船闸就搞定了。
 (2024-09-01 12:04) 

长江直接拐京杭运河就行了

水路不差这点距离

长三角经济繁荣，长江中游的货物去那里中转即可，还可以出海

leexiaoqi:长江直接拐京杭运河就行了
水路不差这点距离
....... (2024-09-01 12:49) 

大运河实际上运煤运粮运沙石料。而且微山湖以北大运河没啥水，也没啥航运价值

燕山雪:大运河实际上运煤运粮运沙石料。而且微山湖以北大运河没啥水，也没啥航运价值 (2024-09-01 13:04) 

南段京杭运河价值几何，得看跟谁比

像是京沪线这种平行铁路，如果不是因为大疫三年普速大面积停运后，国铁对于很多车次干脆鸡贼地停运了，这才有了点空间，之前压根上不去几趟货运列车，最多也就一天零星几趟直特标尺的快运还能快点（因为不用被客车超车），其余货列天知道待避到什么时候能到达

不过南方也没多少铁路货运需求就是了，比如武局的铁路货运需求赶不上平顶山

国铁的货运，基本就是煤铁，其余忽略不计也不影响结论

chy22:南水北调中线，一开始设计的太保守了，完全可以挖成运河，成本也不会高多少。
现有的水渠加宽加深，从丹江口调水400亿立方，另外建引江补汉，从三峡调水到丹江口坝下，每年调水200亿立方，这样汉水能保持一个稳定的水位。
立体交叉问题很容易解决，建个船闸就搞定了。
 (2024-09-01 12:04) 

有多少货物可运？

lhqsrc:综合某人所发众多帖子，大家有没有觉得此人的脑子与常人有点不同？ (2024-09-01 12:19) 

我没有觉得楼主的脑子与常人有点不同，但觉得你的脑子与常人有点不同

leexiaoqi:南段京杭运河价值几何，得看跟谁比
像是京沪线这种平行铁路，如果不是因为大疫三年普速大面积停运后，国铁对于很多车次干脆鸡贼地停运了，这才有了点空间，之前压根上不去几趟货运列车，最多也就一天零星几趟直特标尺的快运还能快点（因为不用被客车超车），其余货列天知道待避 .. (2024-09-01 13:44) 

不算换CR200J的普速列车的话，2024相比2019普速列车没减少多少

浙赣运河和赣粤运河建好后，就有京广大运河了！

悠游江东:浙赣运河和赣粤运河建好后，就有京广大运河了！ (2024-09-02 09:32) 

见不成的。因为运河不能走隧洞，轮船也不会变成潜水艇。江、珠最低矮的分水岭就是灵渠，但是灵渠水太浅。

燕山雪:见不成的。因为运河不能走隧洞，轮船也不会变成潜水艇。江、珠最低矮的分水岭就是灵渠，但是灵渠水太浅。 (2024-09-02 10:32) 

只要舍得花钱，水太浅分分钟解决。

实际上长线运河根本就没有意义，与其建运河，还不如让老百姓集中到沿海

我国现在根本就是来料加工性质，大量的从国外进口原材料，人工运河现在最好也就2级航道，做不到江海联运。往内地运加工好了再出口，不就是找麻烦么。

川广大运河更有价值

当年珠三不是钱粮赋税重地

修大运河的时候，广东还是蛮荒之地

北京到广州，最大的山体障碍是南岭，只要解决穿越南岭的问题其他都不是问题。
老的京广铁路（京汉+粤汉）好像全线一座穿山隧道也没有吧？复线在鸡公山和南岭挖了隧道，提速了。
京港澳高速公路好像也是直到南岭才有隧道。

torius:北京到广州，最大的山体障碍是南岭，只要解决穿越南岭的问题其他都不是问题。
老的京广铁路（京汉+粤汉）好像全线一座穿山隧道也没有吧？复线在鸡公山和南岭挖了隧道，提速了。
京港澳高速公路好像也是直到南岭才有隧道。 (2024-09-05 22:23) 

京广运河最大的难点是大运河黄河以北段通航吧。这个比赣粤运河更麻烦

看过小说《执宰天下》，就有这条线路。其中南阳到许州的一段是铁轨。