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[铁路]杭温高铁一声鸣笛,带来杭州城市重要新中心更多可能 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 09-07

我们大杭州 记者 周辰璐 制图 高薇 余杭融媒圈 谭琴

今天上午9点,随着一声响亮的鸣笛,“亚运号”G9505次列车从杭州西站出发,驶向温州北。

杭温高铁的开通运营,今天在朋友圈刷屏。

这条连接浙江省会与浙江第三城的高铁,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站,这是继湖杭铁路后,杭州西站引入的第二条高铁线路。


今天开始,余杭有了直达浦江、义乌、横店、温州等地的高铁,到温州的时空距离只有1个小时左右,这也意味着杭州城市重要新中心余杭,开启了更多可能。

余杭出发87分钟到温州

未来将有更多高铁牵手

以前从余杭出发去温州,要么坐4个多小时的客车,要么去杭州东站坐高铁,也需要2个小时左右,这还没算上到高铁站要花费的时间。

如今,有了设计时速350公里的杭温高铁,杭州西至义乌、温州北、温州南分别最快34分钟、87分钟、120分钟可达。



据了解,杭温高铁在开通运营初期,铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达38列。同时,为方便旅客,杭州西站在铁路到达层设置铁路到达向地铁站免安检换乘合围区域,实现从铁路出站后直接乘坐地铁,无需“二次安检”。

“一天之内就能轻松往返,可以跨城上班了。”小何家住亲橙里附近,因为工作原因常需要去温州出差,“以前一般都选择住一晚再回来,现在可以当天来回,而且我看了一下,来回的班次都比较多,挺方便的。”

他给我们算了笔账。“从我家到杭州东坐地铁要花40多分钟,打车则要50多块钱,到杭州西站打车20块不到。最主要还是时间,有次打车去杭州东,因为堵车花了一个多小时,差点没赶上高铁。”小何说,“对我来说,杭温高铁开通,起码能省下一晚住宿和来回打车的钱。”


作为轨道上的长三角的重要节点,杭州西站开通两年来,触角已延伸至北京、广东、安徽、河南、湖北、江苏、江西、山东等24个省份151个城市,覆盖324个站点,其中包含24个长三角城市。

未来,还将有更多高铁线路牵手杭州西站——

沪苏湖高铁,将上海、江苏苏州与浙江湖州紧密相连,预计今年年底具备通车条件。不久后的杭州西站,可实现一小时直达中国经济中心上海。

宁杭铁路二通道,作为连接南京和杭州的第二条高速铁路,将途经安徽郎溪、广德、浙江安吉等地,终至杭州西站,将进一步增强苏浙皖地区的交通联系。

杭衢高铁,预计2025年建成通车,开通后,届时从杭州西站出发到衢州,仅需40多分钟。

吸引人带来人留下人

城市能级进一步提升

杭温高铁的开通,缩短了余杭与省内多个城市的空间距离,为余杭与金华、温州等经济发达地区的人员往来、经济交流和文化互动搭建起高效桥梁。

“杭州西站的建设以及新线路的开通,对余杭来说,绝对是千载难逢的机遇。大家最直观的感受就是出行更加便捷,工作、就医、旅游等方面的选择更多。”南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说,“从更大的层面来看,余杭正式加入了大沿海、大沿江经济发展走廊,能汇聚全国客流,城市能级有了跨越级的提升。”


“杭温铁路对于大杭州的正面积极效应,首先将惠及余杭,余杭将成为最直接、带动力最大的受益者。”省政府咨询委员会首席专家刘亭说,“畅达交通带来的人流物流增量效益,端点毫无疑问是‘头口水’的饮用者。”

在刘亭看来,杭温高铁的开通增强了余杭作为增强型枢纽的集聚、辐射和带动功能。

杭州西站的周围,“金钥匙”“金手指”“云门”等城市综合体正拔地而起,浙江大学校友企业总部经济园二期高楼迭起,云门公园一期建设工地挖机轰鸣……

“说得直白一点,余杭是浙江经济第一区,本身就具有吸引力,能‘吸引人’、‘留下人’。杭温高铁的开通,交通便利度提升,最直观的就是能大大增加余杭人流量,能‘带来人’,有助于集聚人才资源、经济资源等。”浙江工业大学城市发展研究中心主任吴伟强说。

“新中心”不仅是通勤地

更是宜居地宜业地宜游地

高铁的开通,带来的是人流,但“新中心”的目标不仅是通勤地,更要成为宜居地、宜业地、宜游地……

宜居地,区域品质不断提升。

余杭正聚力打造“世界级城市中轴线”,长约2.5公里的“活力中轴”将矗立起国际体育中心、杭州音乐厅、余杭大剧院、未来城市公园等高能级生活服务设施。


当然,余杭也少不了夫妻小店、市井小吃这样质朴的味道,让新中心活力值和烟火气兼具,既让人们想要搬过来,更愿意住下来、留下来。

宜业地,在新兴赛道上要抢跑领跑。

今年政府工作报告首提“人工智能+”行动,作为先行者,余杭提出深入实施“未来产业工程”,加快布局人工智能、低空经济、人形机器人、类脑智能等新赛道,同时培育“高算力+强算法+大数据”的产业生态,打造全国算力成本洼地、模型输出源地和数据共享高地,让创新成为余杭改革发展的最大增量。


宜游地,新中心也是一个旅游胜地。

余杭正谋划“打造良渚文化大走廊,创造更多可亲可观可感的城市文化IP”,这条走廊以良渚文化为龙头,东西向串起5000年良渚文化、2000多年运河文化、1000多年径山文化、双千年古镇文化、苕溪文化、红色文化等。


责任编辑:周辰璐 审核:陈奕 周涛

只看该作者 1 发表于: 09-08
参照浙江省内大镇改市的龙港路线,通了高铁后的横店是不是可以设市了,直接接受杭州的辐射?
主張①省province府metropolis※(道region)-②郡city county縣county-③市city鎮township鄉municipality區borough※(坊precinct-社區commune村莊village)三級政府六級區劃■衆議院參議院聯合立法-地方自治-司法獨立......
只看该作者 2 发表于: 09-08
回 湖鹰 的帖子
湖鹰:参照浙江省内大镇改市的龙港路线,通了高铁后的横店是不是可以设市了,直接接受杭州的辐射? (2024-09-08 00:33) 

还以为你要说参照浙江省内大镇改市的龙港路线,将余杭改市呐。
只看该作者 3 发表于: 09-08
回 湖鹰 的帖子
湖鹰:参照浙江省内大镇改市的龙港路线,通了高铁后的横店是不是可以设市了,直接接受杭州的辐射? (2024-09-08 00:33) 

横店站不在横店镇,在东阳市南市街道。当然通高铁和设市没什么联系就是,龙港至今没有高铁客运站,也没有高铁站的规划(曾经龙港市自己有高铁站规划但没争取成功放弃了)。
只看该作者 4 发表于: 09-08
义乌坐实了铁路枢纽的地位了,沪昆普铁和高铁,杭温线、甬金线都在义乌站交汇

义乌站的地铁配套(市域线)拖了后腿
只看该作者 5 发表于: 09-08
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:义乌坐实了铁路枢纽的地位了,沪昆普铁和高铁,杭温线、甬金线都在义乌站交汇
义乌站的地铁配套(市域线)拖了后腿 (2024-09-08 13:03) 

金华的浙中枢纽地位是不会被小地方改变的
只看该作者 6 发表于: 09-08
回 xuyisu521 的帖子
xuyisu521:金华的浙中枢纽地位是不会被小地方改变的 (2024-09-08 14:49) 

义乌是国统局钦定的七普大城市,不是小地方
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