10月9日最新动态 —— 近日，知名博主@小迪快报透露，比亚迪“常州号”汽车滚装运输船在山东省烟台市成功下水，标志着继“合肥号”之后，比亚迪自建船队又一重要里程碑达成。作为比亚迪整车生产基地的重要组成部分，常州工厂自2019年起投入运营，专注生产海洋网系列的海豹车型以及王朝网的元PLUS，同时也是海外市场热销车型ATTO 3（即国内的元PLUS）的主要产地。
自建船队战略意义深远
比亚迪近年来在全球市场取得的辉煌成绩，促使公司加快了全球化的脚步，而自建滚装船队正是其国际化进程中不可或缺的一环。据了解，比亚迪已在烟台一家船厂订购了共计8艘可承载7700辆汽车的滚装船，总投资额接近50亿元人民币，其中首批确定建造的船只数量为6艘，另有2艘属于备选订单。
与此同时，比亚迪还向广船国际发出了2艘载车能力达到7000台的双燃料汽车运输船的订单。这意味着，烟台与广州两地的造船厂将联手为比亚迪打造总计多达10艘的专业滚装运输船，极大地增强了比亚迪的海上物流运力。
出口业务蓬勃发展，自建船队成关键支撑
比亚迪在国内外市场持续展现强劲的增长势头。据统计，仅9月份，比亚迪乘用车总销量就达到了惊人的417,603辆，同比增幅高达46%。其中，出口业务更是呈现爆发式增长，当月出口量突破33,012辆大关，累计出口总量已达294,381辆，充分彰显了比亚迪在国际市场上的竞争力。
自建滚装船队的举措，无疑是比亚迪应对快速增长的出口需求的关键一步。这些专门设计的滚装船将有效提高比亚迪的货物周转效率，缩短交货周期，降低依赖第三方物流服务所带来的不确定性，进而为全球客户带来更快捷、可靠的购车体验。此外，拥有自己的船队也有助于比亚迪更好地控制成本，提升利润空间，为公司的长期可持续发展奠定坚实基础。
综上所述，比亚迪自建滚装船队的战略布局，不仅体现了其在全球汽车产业竞争中的前瞻思维和实力担当，也将成为公司加速推进全球化进程、深化国际市场份额布局的重要引擎。随着更多专业运输船的投入使用，比亚迪必将进一步巩固其在全球电动车行业的领先地位，开创更加广阔的未来。
