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[铁路]单靠火车,真的能拉来城市吗 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 11-14
楼主以前学习的时候,称石家庄它们是火车拉来的城市,楼主表示有些夸张。因为楼主的老家徐州,算是国家枢纽吧,但是楼主那里最大的部门不是铁路系统,而是数不清的煤炭系统。从历史图也能看出,铁路时代的徐州城市扩展的慢人口也少。直到工业建设的时刻徐州有了大工业,徐州才成为了大城市,然后楼主又想到了鄯善火车站镇和哪些车站镇,它们都很小,鄯善镇大还是因为吐哈油田。而且不少工业城市一开始是没有铁路的。所以楼主认为应该是,火车推动,工业打底
只看该作者 1 发表于: 11-14
对于石家庄来说是先有车站,然后形成聚落、发展工业,逐渐变成现在的样子
俊秀,顾名思义,就是又俊又秀
只看该作者 2 发表于: 11-14
郑州也是因为交通枢纽才壮大的然后就成了省会就接着壮大?但是株洲和徐州确实只有铁路枢纽,没有省会加持,也就这样了
缩省降市扩县,市县同级,省长中央指派,市县长地方选举
只看该作者 3 发表于: 11-14
回 华夏之胄 的帖子
华夏之胄:郑州也是因为交通枢纽才壮大的然后就成了省会就接着壮大?但是株洲和徐州确实只有铁路枢纽,没有省会加持,也就这样了 (2024-11-14 08:57) 

毕竟郑州是京广线和陇海线的交汇处,只不过郑州是先有城市(郑县县城)再有车站
俊秀,顾名思义,就是又俊又秀
只看该作者 4 发表于: 11-14
火车只是重要因素之一。工业、商业并且成为区域中心才是根本。仅靠一个铁路分局肯定远远不足以支撑徐州这么个体量的城市。

如果徐州觉得火车非其原因,那可能另一个侧面反应了徐州历史上不具备淮海中心的条件。
只看该作者 5 发表于: 11-14
回 zhanghen 的帖子
zhanghen:火车只是重要因素之一。工业、商业并且成为区域中心才是根本。仅靠一个铁路分局肯定远远不足以支撑徐州这么个体量的城市。
如果徐州觉得火车非其原因,那可能另一个侧面反应了徐州历史上不具备淮海中心的条件。 (2024-11-14 09:11) 

徐州至少还是能作为淮海地区的中心的,人们在做淮海省构想的时候一般都会以徐州为省会
俊秀,顾名思义,就是又俊又秀
只看该作者 6 发表于: 11-14
石家庄本身就是个村庄,因为火车的开通以及后来成为铁路枢纽,才慢慢发展起来
只看该作者 7 发表于: 11-14
另外,我记得佳木斯也算是火车拉来的城市,以前也是村镇
只看该作者 8 发表于: 11-14
来宾从城厢镇迁到现在城区,应该也是铁路的主要原因吧
其實你不懂我的心。
只看该作者 9 发表于: 11-14
株洲、鹰潭
只看该作者 10 发表于: 11-14
石家庄因为石太(正太)、京广(芦汉、京汉)两条铁路一开始轨距不一样,这条铁路上的火车不能直接开到另外一条铁路上,需要人工从一条铁路火车卸载到另外一条铁路的火车上,再加上火车站本身装卸货,这样就慢慢地聚集起了一些人,发展成了一个小城镇,后来由于一五期间几个重点项目、省会的加持,才发展成现在的样子
只看该作者 11 发表于: 11-14
没有陇海线的高定位,徐州能发展个啥?
只看该作者 12 发表于: 11-14
回 回忆里的你 的帖子
回忆里的你:石家庄本身就是个村庄,因为火车的开通以及后来成为铁路枢纽,才慢慢发展起来 (2024-11-14 09:20) 

从大的区位来看,那里附近本身自古以来就是一个重要的节点,石家庄可以看作是取代了正定的生态位,那一片儿必然会有一个大城市的

只看该作者 13 发表于: 11-14
回 youyuan 的帖子
youyuan:没有陇海线的高定位,徐州能发展个啥? (2024-11-14 16:14) 

商丘,陇海与京九的枢纽,如何?
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 14 发表于: 11-14
回 youyuan 的帖子
youyuan:没有陇海线的高定位,徐州能发展个啥? (2024-11-14 16:14) 

陇海线建设以前,徐州本就是淮海地区的公认核心城市,并且清政府也在实际操作设立淮海省,省会也是要定在徐州。陇海线不走徐州还能走哪里?走枣庄临沂到日照港?你觉得当时技术能跨越微山湖?走宿州淮安?没有海港那铁路的定位和价值直接打折扣。
徐州发展到如今水平,是靠自己地理位置好、历史积累铺垫、行政级别。陇海线的高定位和徐州的发展水平是相辅相成的。
其實你不懂我的心。
只看该作者 15 发表于: 11-14
交通运输,运输的是工业基础,不是简单的卖货
外事不决问方舆,内事不决问维基
只看该作者 16 发表于: 11-14
当时清末那个时代 火车是最快速高效的运输方式 就是说石家庄这样的城市跟上了当时的版本 才能得以大发展

只看该作者 17 发表于: 11-15
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:陇海线建设以前,徐州本就是淮海地区的公认核心城市,并且清政府也在实际操作设立淮海省,省会也是要定在徐州。陇海线不走徐州还能走哪里?走枣庄临沂到日照港?你觉得当时技术能跨越微山湖?走宿州淮安?没有海港那铁路的定位和价值直接打折扣。
徐州发展到如今水平,是靠自己地 .. (2024-11-14 17:43) 

汪时期真的设了淮海省
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 18 发表于: 11-15
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:陇海线建设以前,徐州本就是淮海地区的公认核心城市,并且清政府也在实际操作设立淮海省,省会也是要定在徐州。陇海线不走徐州还能走哪里?走枣庄临沂到日照港?你觉得当时技术能跨越微山湖?走宿州淮安?没有海港那铁路的定位和价值直接打折扣。
徐州发展到如今水平,是靠自己地 .. (2024-11-14 17:43) 

但相对来说,如果铁路因为各种原因不走徐州,徐州就会相应衰退,比如开封凤阳淮安都是如此
只看该作者 19 发表于: 11-15
驻马店漯河如果没有京广铁路,恐怕压根不会有这个城市了。
只看该作者 20 发表于: 11-15
回 zhanghen 的帖子
zhanghen:火车只是重要因素之一。工业、商业并且成为区域中心才是根本。仅靠一个铁路分局肯定远远不足以支撑徐州这么个体量的城市。
如果徐州觉得火车非其原因,那可能另一个侧面反应了徐州历史上不具备淮海中心的条件。 (2024-11-14 09:11) 

如果徐州都不合适,那么再也找不出第二个合适的城市了吧?
只看该作者 21 发表于: 11-15
回 李清 的帖子
李清:商丘,陇海与京九的枢纽,如何? (2024-11-14 17:43) 

第一,京九建设较晚,90年代跟这些解放前的就出现的枢纽显然不同
第二,商丘自己作死,丢了京九线北段最大编组站,被阜阳拿到了,随之客运也分站了
只看该作者 22 发表于: 11-15
回 李清 的帖子
李清:商丘,陇海与京九的枢纽,如何? (2024-11-14 17:43) 

首先京九本身就不是主轴,京广才是。其次商丘并不差好吧,两区总人口也超过150万呢好吧,经济方面有时好有时坏,这个谁能说得准
只看该作者 23 发表于: 11-15
回 酷爱地理 的帖子
酷爱地理:如果徐州都不合适,那么再也找不出第二个合适的城市了吧? (2024-11-15 13:37) 

确实找不出来,经济相对发达+处在地区中心位置
俊秀,顾名思义,就是又俊又秀
只看该作者 24 发表于: 11-16
高铁时代,除了列车运行速度外,对于车站本身来说,就是快捷集散,旅客到达后,会马上乘坐公共交通前往市区,火车站周边已经很难“留住人”,仅有便利店、快餐等相应配套服务。而规模化的商业配套,除非像福田、沙坪坝那样拥有强大的城市资源积淀,否则已不可能像普铁那样依靠火车站单纯发展了。
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