[总体规划]湖北挖荆汉运河是不是劳民伤财、浪费耕地、破坏生态？ [复制链接]

湖北挖荆汉运河是不是劳民伤财、浪费耕地、破坏生态？

荆汉运河工程的推进全国两会建议：在2024年的全国两会上，湖北团代表联名提交了5件重点建议，其中一件就是加快推进荆汉运河工程前期工作。

前期工作进展：全国人大代表、水利部长江水利委员会副总工程师黄艳表示，荆汉运河工程相关研究成果及规划已经成熟，应该加快推进前期工作。她提到，2023年9月，湖北省发改委印发了“湖北省推进荆汉运河工程规划前期工作方案”，明确了工程规划的内容：
1。政策支持：2024年6月18日，交通运输部与湖北签订交通强国战略合作协议，其中提到了荆汉运河规划前期论证工作。
2. 荆汉运河的规划和影响线路和规模：荆汉运河计划从荆州（松滋市松滋口）到武汉（东荆河口），利用现有的河道和新挖掘的部分河道，建设一条230公里长、8米深、90米宽的人工河，能够通行万吨级的船只。该项目预计总投资784亿元。
经济效益：运河投用后，初步估算可缩短航程260公里，减少运输时间约14小时，每年降低物流成本300亿元以上。
区域发展：荆汉运河的建成将提升长江湖北段航运效率，促进区域经济发展，并有助于减轻江汉平原的防洪压力

房地产基建市场基本饱和了，已经被无限撑大的生产建设能力无处释放，会成为危及社会稳定的定时炸弹，光是想想就有点不寒而栗。

荒州邈县:房地产基建市场基本饱和了，已经被无限撑大的生产建设能力无处释放，会成为危及社会稳定的定时炸弹，光是想想就有点不寒而栗。 (2024-11-26 11:53) 

硬件不更新，自然就会衰老。上世纪上半叶美国的生产能力多么强盛，如今也是衰朽不堪。

荆汉运河工程除了可以缩短航运，更可以为荆江洪灾时分流。

90米宽的人工河也就和引江济汉渠差不多宽啊
这样太保守了
且不说对标苏伊士300米
武汉打个折起码得130米

仙桃官宣所谓“荆汉运河”

2024年11月25日下午，仙桃市委书记孙道军主持召开专题会议，讨论重点专项规划，强调既要跳出来看，又要跳起来看，以工匠精神把规划做得更精更美更有可操作性，聚各方合力把“规划图”逐步变成“实景画”。

　　市委副书记、市长熊享涛，市人大常委会主任余文华，市政协主席印家利，市委副书记、政法委书记李少云出席。

　　会议听取了仙桃市“桃花溪里”项目概念规划设计与策划方案、仙桃市南城生态滨湖新区实施方案及重点片区详细设计、杨林尾镇总体发展概念规划等情况汇报。

　　孙道军对规划团队的辛勤付出给予肯定和感谢。他说，经过专业团队精心调研、精准谋划、精细打磨，重点专项规划越做思路越明晰、越做重点越突出、越做操作性越强。

　　谈到桃花溪里项目概念规划的进一步修订，孙道军指出，这一规划方案整体可行、局部要优化，可能性大、可行性要优，形态可以、业态要强化。要特色显示、智慧实惠，打好规划、建设、运营“组合拳”，把握时度效、确立先后序，丰富智慧场景，追求实惠价值，把桃花溪里建成仙桃的亮丽名片。

　　孙道军指出，要注重细化细节，强化对接连接，高标准修订仙桃市南城生态滨湖新区实施方案，做到优化线型、突出主轴，整体规划、突出重点，让规划更能凸显水乡韵、田园风、现代感，更好体现科学性、系统性、可操作性。要坚持以水系连通为逻辑起点，以现代水网建设为抓手，优化生产、生活、生态空间，推进“人、产、城、业、境”深度融合，让南城生态滨湖新区生态美起来、产业兴起来、百姓富起来、经济转起来。

　　孙道军强调，省委、省政府谋划实施荆汉运河工程，将为杨林尾镇带来千载难逢的战略机遇。要以“长短结合、远近统筹”为原则，找准定位科学规划、对接上位优化布局、特色立位破立并举、产业对位指引提升，让杨林尾镇总体发展概念规划富有强大生命力，努力把杨林尾镇建设成为市域副中心。

bon:90米宽的人工河也就和引江济汉渠差不多宽啊
这样太保守了
且不说对标苏伊士300米
武汉打个折起码得130米
....... (2024-11-26 17:28) 

哪有你说的那么轻巧。
如果单纯就土方工程量来说，三百米都不是问题。问题是，在长江长达半年的枯水期，哪里来的那么多水量补给，而j洪水期水量有富余，就算建多级船闸，也只能在一定程度上控制调节航道水深而不能完全保证。你怕是没到过江汉平原地区吧，没见识过洪枯季节河流水位的变化之大。
而一旦建成船闸式运河，通行收费不可避免，船舶通行的额外收费可能还抵消不了比沿长江航道航行在时间和油耗上节约出来的仨瓜俩枣。因为实际缩短的航程有限，不像苏伊士运河甚至是江汉运河那样显著。
江汉运河可是在一百多年前就心心念的规划，当时叫两沙运河，因为它在缩短长江中上游与汉江中上游的航程上效果显著，而且现在还担负枯水期向汉江中下游补水的重任，尽管如此，在时代大环境下，通航了十年，效果不尽人意。

荒州邈县:哪有你说的那么轻巧。
如果单纯就土方工程量来说，三百米都不是问题。问题是，在长江长达半年的枯水期，哪里来的那么多水量补给，而j洪水期水量有富余，就算建多级船闸，也只能在一定程度上控制调节航道水深而不能完全保证。你怕是没到过江汉平原地区吧，没见识过洪枯季节河流水 .. (2024-11-27 12:04) 

江汉运河就是个空中输水管道，从很多河流、长湖水面上“飞”过去，哪来的航运功能？

这一段本身有东荆河等水系作为基础

98年金融危机，靠建高速公路化解；08年金融危机靠建高速铁路化解，现在的危机靠建运河化解！

幻象岭:江汉运河就是个空中输水管道，从很多河流、长湖水面上“飞”过去，哪来的航运功能？ (2024-11-28 00:18) 

看看这个再发言不迟http://hb.china.com.cn/2023-03/27/content_42308777.htm

车船:这一段本身有东荆河等水系作为基础 (2024-11-28 08:51) 

上世纪九零年代以前，内河船运还是江汉平原地区主要的交通运输方式之一。现在除了汉江还有少量船运，其他内河基本为零。

悠游江东:98年金融危机，靠建高速公路化解；08年金融危机靠建高速铁路化解，现在的危机靠建运河化解！ (2024-11-28 09:02) 

建运河还在画大饼的阶段，建抽水蓄能电站才是热门，但凡有条件的基本都上，光是湖北就有好几十个在建项目，每个投资百亿以上。鄙县也有一个，号称有史以来投资规模最大项目。

这个怪谁呢，长江沿岸的城市布局和省界划分有问题好吧。随着长江水运越来越重要，随着三峡工程开建后长江中下游水患的消除，沿江当然应该布置更多的城市，但是实际上却没有

九江、岳阳的对面都是连一个县城都没有
合肥、南昌、长沙等省会都距离长江很远，这种城市布局合理吗？

youyuan:这个怪谁呢，长江沿岸的城市布局和省界划分有问题好吧。随着长江水运越来越重要，随着三峡工程开建后长江中下游水患的消除，沿江当然应该布置更多的城市，但是实际上却没有
九江、岳阳的对面都是连一个县城都没有
合肥、南昌、长沙等省会都距离长江很远，这种城市布局合理吗？ (2024-11-28 11:29) 

同一个省内，宜昌、荆州、黄石的江对岸也连县城都没有，宜昌甚至是同一个地级市市区，70多年都没法让城市跨江。

youyuan:这个怪谁呢，长江沿岸的城市布局和省界划分有问题好吧。随着长江水运越来越重要，随着三峡工程开建后长江中下游水患的消除，沿江当然应该布置更多的城市，但是实际上却没有
九江、岳阳的对面都是连一个县城都没有
合肥、南昌、长沙等省会都距离长江很远，这种城市布局合理吗？ (2024-11-28 11:29) 

合肥、南昌、长沙都有2000吨以上的货船直通长江，航运不是问题。