[经济]长安和东风合并对区域经济会有什么影响？ [复制链接]

总部可能在北京、重庆、武汉三者间产生，一旦选定，未来将对区域经济产生重大影响

名长风，驻重庆

怎么也看不出来在北京的可能性。
正常情况应该在武汉。

zhanghen:怎么也看不出来在北京的可能性。
正常情况应该在武汉。 (2025-02-11 15:02) 

双方势均力敌，搞不好要选第三地。但目前看东风略占强势。

一个在重庆，一个在武汉，谁也不服谁，怎么办？那就北京！

宜昌最合适，正好中间

押一手重庆。

看重庆发力到什么程度，地位上，重庆还是比湖北高

damonshow:双方势均力敌，搞不好要选第三地。但目前看东风略占强势。 (2025-02-11 15:59) 

产销量是长安占优，但东风级别更高，肯定是东风领导长安，所以总部仍在武汉的可能性最大

除了倒闭和改为民营企业，否则不会对区域经济产生重大影响

huangpei:看重庆发力到什么程度，地位上，重庆还是比湖北高 (2025-02-11 17:44) 

但是城市能级上，武汉还是压重庆一头！好好地为何合并？

北京做总部的可能性极高，参考证券交易所出来前各地争夺的情况，及最终落地北京的结果，可以基本判定，背后的操盘手是北京。
上市公司公告属于正常，但相关人事安排透露出来却不正常，说明是有人故意想激起舆论风潮，让重庆和武汉争，从而给北京出面摆平的机会。
北京有振兴汽车工业的野心，明白汽车产业链长影响深远，而北汽却烂泥扶不上墙，前面南方汽车更名为中国长安落地北京并在北京建立工厂，后来又拉了理想等造车新势力入伙……
可能很多湖北的朋友觉得东风级别高，收购级别低的长安理所当然，但不要忘记了合并的还有兵装集团与兵工集团，二者合并后多出来的人马怎么安排？我不熟悉政治圈，只能猜测
当然，就我本人的立场而言，始终坚持市场经济，主张按市场经济的规律来办，而不是按行政指令来瞎搞，汽车等行业不像船舶、火车、飞机、钢铁、银行等，市场竞争比较充分，放弃国有控股，引入民间资本可能更好，参考奇瑞近两年的崛起就好理解了。类似的，一汽北汽上汽广汽想要想要站稳脚跟，也可以学习奇瑞

上一轮合并，长安把哈飞汽车直接干废了。

横野虎将:除了倒闭和改为民营企业，否则不会对区域经济产生重大影响 (2025-02-11 20:03) 

有道理，看汽车产业，国企正在消失。

shingwood:北京做总部的可能性极高，参考证券交易所出来前各地争夺的情况，及最终落地北京的结果，可以基本判定，背后的操盘手是北京。
上市公司公告属于正常，但相关人事安排透露出来却不正常，说明是有人故意想激起舆论风潮，让重庆和武汉争，从而给北京出面摆平的机会。
北京有振兴汽车工 .. (2025-02-11 22:33) 

这几年都是央企外迁，怎么可能逆潮流行事，猜北京的都是缺乏基本常识的。哪怕你猜雄安，别人也没法驳倒你。
这个合并初期肯定其实就是东风主导了，干部级别在这里。最理想的就是长安能拿到一个总经理+0或1个副总，但是最正常的就是长安正职去做副总，其他啥也没有。最惨的是连副总都没有，估计不会这么惨。
其实长安就算只有一个副总，也是升了，从企业正厅到中管正厅。

对城市人口规模影响不大，但对经济方面的数据统计还是不可小觑的。总部在哪，收割机就在哪

zhanghen:这几年都是央企外迁，怎么可能逆潮流行事，猜北京的都是缺乏基本常识的。哪怕你猜雄安，别人也没法驳倒你。
这个合并初期肯定其实就是东风主导了，干部级别在这里。最理想的就是长安能拿到一个总经理+0或1个副总，但是最正常的就是长安正职去做副总，其他啥也没有。最惨的是连副 .. (2025-02-12 10:04) 

初期可能是上面集团公司（以原东风为主，原兵总分管长安的领导为辅），下面长安、东风不变。这一阶段不会产生大的影响。

后续必然要进行整合，由于长安实力更强，迁武汉概率不高，重心可能向重庆迁移。

无论如何，都有复杂的矛盾冲突需要解决，在国企机制下，有可能产生很大的内耗，从而1+1<2。

zhanghen:这几年都是央企外迁，怎么可能逆潮流行事，猜北京的都是缺乏基本常识的。哪怕你猜雄安，别人也没法驳倒你。
这个合并初期肯定其实就是东风主导了，干部级别在这里。最理想的就是长安能拿到一个总经理+0或1个副总，但是最正常的就是长安正职去做副总，其他啥也没有。最惨的是连副 .. (2025-02-12 10:04) 

不要忘记了长安汽车上面还还有一个母公司——中国长安（原南方汽车），长安在北京良乡还有工厂。
如果在北京极有可能以中国长安改组和改名，但领导层变成东风的人马主导，北京外迁总部的产业链有多少？你可看见北汽外迁？我估计你误解了北京外迁央企是为了什么，产业链短工薪低的换产业链长工薪高的，外迁的是在北京留不下什么产业链的

shingwood:不要忘记了长安汽车上面还还有一个母公司——中国长安（原南方汽车），长安在北京良乡还有工厂。
如果在北京极有可能以中国长安改组和改名，但领导层变成东风的人马主导，北京外迁总部的产业链有多少？你可看见北汽外迁？我估计你误解了北京外迁央企是为了什么，产业链短工薪低的 .. (2025-02-12 12:38) 

北汽是北京市的企业，为什么要外迁？就算中国长安那也比东风汽车矮了一级。

zhanghen:这几年都是央企外迁，怎么可能逆潮流行事，猜北京的都是缺乏基本常识的。哪怕你猜雄安，别人也没法驳倒你。
这个合并初期肯定其实就是东风主导了，干部级别在这里。最理想的就是长安能拿到一个总经理+0或1个副总，但是最正常的就是长安正职去做副总，其他啥也没有。最惨的是连副 .. (2025-02-12 10:04) 

疏解北京压力的说法不是这几年才有，就以高校外迁来说，它是怎么操作的？985动没有？我不认为就是中央决定北京执行的关系，而是双方讨价还价的关系，当然，明面上可能会换一些说辞。外迁后北京必有所得，并且我认为双方已经达成一致，那就是让北京实力更强。

不太可能设在北京。以北京为总部的央企大多是由本身就在北京的机关改制为企业，例如石油工业部改为中石化。已在北京的央企正在向雄安新区疏解，例如中化集团。外地央企把总部设在北京的例子少见，我知道的仅有三峡集团将北京临时作为三个总部之一，但不久后就迁出了。
三峡集团在2011-2021年间曾实行北京、武汉、成都三总部制度。北京总部是集团公司的战略规划和管理中心、资本运营中心；宜昌总部逐渐形成以电力生产为主的生产中心；成都总部则是工程建设中心。2021年起以武汉为唯一总部。

华人:一个在重庆，一个在武汉，谁也不服谁，怎么办？那就北京！ (2025-02-11 16:57) 

当然是雄安啊，北京进不去吧

东风都快破产了还想东风为主？

11楼提到的理想汽车北京工厂不算是北京引入的增量，因为这个工厂的来历是购买北京现代已有的工厂，现代的撤退恰好遇上了理想的扩张。

汽车行业在北京也不是不可能。
北京只是老城区挤，汽车产业这种产业怎么会放在老城区，郊外大片地可用呢。总部放在亦庄就是了，奔驰、小米都在那一片，正好汽车产业组团。
雄安才是不可能的。雄安不会承接这种产业。