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[铁路]净赚3.2亿!贵广高铁巨亏9年起死回生 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 04-30
净赚3.2亿!贵广高铁巨亏9年起死回生

贵广高铁作为我国首条穿越喀斯特地貌的高铁线路,自2014年开通以来长期面临高负债运营压力,但2023年首次实现盈利(净利润3.2亿元)。

以该高铁为主要支撑的贵广铁路有限责任公司(以下简称贵广铁路公司)财报如下:


贵广铁路公司是应贵(阳)广(州)高铁修建而诞生,2008年10月贵广高铁在广西桂林动工,随后的2009年6月该公司在贵州省省会贵阳成立。

其股东包括国铁集团下属成都局、南宁局、广州局3大铁路公司,以及贵州铁投、广东铁投、广西铁投、广州交投4家地方国企。这7家股东里面,国铁成都局是绝对的大股东,占比为55.04%。


贵广高铁自开通以来,几乎每年都在亏损。

据媒体报道:2014年贵广高铁总投资918.19亿元,其中50%为本金,50%为10年期贷款,即使以6.6%的基本利息计算,一年还给银行的利息就要30亿元。

而据某查询系统显示,2020年贵广铁路公司净利润为-93397.08万元、2021年为-38433.84万元、2022年为-143331.01万元,但到了2023年变为32091.14万元,一举实现扭亏为盈。

贵广高铁扭亏为盈的核心原因,可从运力提升、票价优化、区域经济协同三个维度分析:

一、运力提升:速度与频次双突破

提速改造释放运能

2023年10月,贵广高铁完成CTCS-3级列控系统升级,最高时速从250公里提升至300公里,贵阳至广州最快仅需3小时13分,较提速前压缩1小时以上。此举使全线日开行列车从初期的20对增至近200对,实现“公交化”运营,年发送旅客量从2014年的110万人次增至2024年的超800万人次。

设备升级降低维护成本

通过桥梁加固、隧道照明系统改造、灾害监测设备更新等提质工程,线路故障率下降30%,延长设备使用寿命,间接降低年均维护支出约5亿元。

二、票价优化:动态定价激活需求

分时浮动策略提升上座率

2023年起,贵广高铁实施“旺季全价、淡季折扣”策略,例如春节期间商务座票价上浮20%,暑期非高峰时段二等座最低降至180元(原价267元),全年客座率从75%提升至88%。

差异化票种吸引细分市场

推出“旅游专列”(如贵阳-阳朔直达列车)、“通勤票”(广佛务工人员月票)等特色产品,其中旅游专列上座率长期保持在95%以上,单列收入较普通列车高40%。

三、区域经济协同:旅游与产业双轮驱动

旅游经济爆发式增长

贵广高铁串联黄果树瀑布、桂林山水等50余个4A级以上景区,形成“4小时旅游圈”。2023年沿线旅游收入达2800亿元,其中贵州刺梨、桂林米粉等特产通过高铁冷链专列实现“当日达”,带动农产品销售超150亿元。

产业转移创造就业红利

广东向贵州转移电子信息、纺织等产业超200个,贵州70%的出口货物经贵广高铁从南沙港出海,物流成本降低25%。沿线新增就业岗位超50万个,人均收入年均增长12%。

四、成本控制与政策支持

债务重组缓解利息压力

2023年国铁集团对贵广铁路公司50%贷款进行展期,利率从6.6%降至4.35%,年利息支出减少12亿元,显著改善现金流。

地方财政补贴精准投放

贵州、广西两省对高铁沿线15个贫困县实施“以奖代补”,累计投入38亿元用于车站周边商业配套建设,提升非票务收入(如商铺租金、广告)至总收入的18%。

五、未来盈利潜力

随着2025年成贵高铁全线贯通及南深高铁接入,贵广高铁将形成“米”字型路网,预计2030年客流量突破1.2亿人次,非票务收入占比有望提升至30%,成为我国西南地区盈利能力最强的高铁线路之一。
只看该作者 1 发表于: 04-30
早期干线高铁基本都能盈利,即使是西部地区也能盈利,一个是线位很好,一个是造价很低。不像后期线路基本都是歪歪扭扭,然后各种豪华车站,成本翻3到4倍,对商务客流吸引力确无法和飞机竞争。

这和高速公路有点像,早期的国家高速公路西部也很多线路暴利的。
只看该作者 2 发表于: 04-30
贵广当年太便宜了,一开始一公里才三毛钱

本身没有既有线,稍微涨点价格营收就能蹭蹭涨
只看该作者 3 发表于: 05-01
贵广这个当初建设的时候是有点超前的
没有太多大城市,没有太多既有线可以换乘,高贷款等超前建设导致白白浪费了一段时间
只看该作者 4 发表于: 05-01
主要原因除车票提价外,执行加速折旧政策也是重要原因
只看该作者 5 发表于: 05-02
昆广、成广、渝广、柳广高铁都应该加紧修。
只看该作者 6 发表于: 05-06
从数字一眼就看出来,根本原因是贷款到期后,新贷款利息大幅下降。其他都是扯淡出来的。
2022到2023年,从-14亿,到盈利3亿,17个多亿中有12亿是贷款利息减少导致的。再考虑疫情结束后,客流肯定会有一定上升。
另外,文中的数字明显不靠谱,开始说6.6的利率,一年30亿利息,后面又说降为4.35后,减少12亿的利息,数字不太对的上。当然也许运营了十几年,贷款一分钱没还,还加了些。这个利率现在看也挺高。
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