[湖南]可否考虑：坪上镇划归北塔区。 [复制链接]

历史总是相似，也有不同。
沪昆铁路擦边新邵县，未设县级客运火车站新邵站，仅设石泉站。客运放在了冷水江东站。

沪昆高铁也擦边新邵县，终于争取到了客运站，而且是地级。
冷水江事实无高铁客运站，但实际使用邵阳北站。
涟源应该用邵阳北站比娄底南站多。

既然高铁站争取到了，高铁新区如何建设，建设成怎样的规模是个问题，
交给新邵县和交给市里，结局应该大不一样。

这里矛盾比较深刻，投入一些地级资源（医院、学校、商场等）的话。
能与娄星竞争对新化冷水江甚至涟源的辐射。
但邵阳市区则会相对服务水平欠佳。

目前，邵阳北站车次并不多，
新化南39趟（隆回客流不少），邵阳北37趟，邵阳西3趟，邵阳站（普铁+城际）66趟。
邵东（普铁+城际）53趟。
涟源站11趟，新化站16趟，冷水江东站8趟。
娄底南（城际+高铁）180 趟，娄底站（普铁）48趟。双峰北（城际）11趟。
洞口站32趟、隆回站32趟。

新邵县以老新化、邵阳县界为界，北部划入冷水江市，南部并入北塔区。

bundesreich:新邵县以老新化、邵阳县界为界，北部划入冷水江市，南部并入北塔区。 (2025-05-22 16:03) 

想什么呢，邵阳好不容易争取来的站，又送走？！

轨道部:想什么呢，邵阳好不容易争取来的站，又送走？！ (2025-05-22 19:48) 

邵阳自己的站改造好了啊。

bundesreich:新邵县以老新化、邵阳县界为界，北部划入冷水江市，南部并入北塔区。 (2025-05-22 16:03) 

没必要，县级区划已经稳定，冠名邵阳北站，邵阳怎么可能放手呢，地盘更加不会放弃