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[铁路]徐州至枣庄铁路,启动前期研究 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2025-07-03
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 1 发表于: 2025-07-03
脚趾头想也知道不会连新沂。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 2 发表于: 2025-07-03
京沪高铁爆满,肯定得搞副通道
枣徐接上萧淮联络线,解决了徐州东的换向问题,也可以借助淮宿蚌南下,感觉去合福方向的车,都可以赶到这个上面来
只看该作者 3 发表于: 2025-07-03
没办法通过淮宿蚌南下吧,淮宿蚌也是从北面进徐州东站的
只看该作者 4 发表于: 2025-07-03
回 淮海21 的帖子
淮海21:没办法通过淮宿蚌南下吧,淮宿蚌也是从北面进徐州东站的 (2025-07-03 14:17) 

看规划图,枣徐可以接入新建的九里站,可以直通萧县北站
只看该作者 5 发表于: 2025-07-03
回 iantop 的帖子
iantop:看规划图,枣徐可以接入新建的九里站,可以直通萧县北站 (2025-07-03 21:32) 

规划图里叫国际港站。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 6 发表于: 2025-07-04
徐枣应该不会接入台儿庄站,要接入台儿庄站的位置,线路走向就太别扭了,应该会在台儿庄以北泥沟镇附近开线路所接入。主线就变成济徐,台儿庄就处于支线状态了。

至于台儿庄站,应该长期处于断头状态,除非开启台儿庄—新沂东—沭阳—淮安东的线路研究建设。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 7 发表于: 2025-07-04
回 夜橒 的帖子
夜橒:徐枣应该不会接入台儿庄站,要接入台儿庄站的位置,线路走向就太别扭了,应该会在台儿庄以北泥沟镇附近开线路所接入。主线就变成济徐,台儿庄就处于支线状态了。
至于台儿庄站,应该长期处于断头状态,除非开启台儿庄—新沂东—沭阳—淮安东的线路研究建设。 (2025-07-04 08:58) 

台儿庄有城北、城西两种设站方案。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 8 发表于: 2025-07-04
什么新淮兴泰,纸上谈兵。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 9 发表于: 2025-07-04
弄来弄去的结果就是东陇海必将腾飞,淮安终究是错过了各种机遇。山东捧新沂,估计将来要后悔到姥姥家。东陇海之所以发展不起来其实是两方面原因,一方面是山东的打压,一方面徐连之间缺少一个地级市,无法形成影响力交叠的大都市圈,而新沂刚好在徐连中间位置,一旦新沂发展起来,将来被捧成地级市,徐连大都市圈就有望形成,到时候前景不可限量

南京吞并镇江,地级市的名额给新沂,邳州、新沂、沭阳组成一个新的地级市并作为新地级市的三个区,结果太美不敢看了
只看该作者 10 发表于: 2025-07-04
回 轨道部 的帖子
轨道部:台儿庄有城北、城西两种设站方案。 (2025-07-04 09:10) 

如果确定连徐州东,台儿庄站的城北栗庄村方案不适合,还是城西择址好些,不至于被短路。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 11 发表于: 2025-07-04
回 夜橒 的帖子
夜橒:如果确定连徐州东,台儿庄站的城北栗庄村方案不适合,还是城西择址好些,不至于被短路。 (2025-07-04 10:31) 

贯通的是“徐州西”(萧县北),中间设站应该是国际港(九里)站、贾汪西站。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 2025-07-04
回 轨道部 的帖子
轨道部:贯通的是“徐州西”(萧县北),中间设站应该是国际港(九里)站、贾汪西站。 (2025-07-04 11:17) 

那实际是直接从枣庄修到萧县了?不再借道郑徐高铁了?
只看该作者 13 发表于: 2025-07-04
回 淮海21 的帖子
淮海21:那实际是直接从枣庄修到萧县了?不再借道郑徐高铁了? (2025-07-04 11:52) 

直接修到萧县北接萧淮联络线是好事,省的借这一段郑徐成为瓶颈
只看该作者 14 发表于: 2025-07-04
济南-枣庄-萧县-蚌埠,这个选线明显为了分流京沪高铁的压力。

江苏卡住【宿迁-泗县】段,先下手徐枣,有点倒逼山东推进修枣临的意思。
Region 特区;Province 省;Municipality 直辖市;
Prefecture 州;Division 厅/郡;City (仅辖区的)市;
County 县;Shire 县级市;District 市区;
Commune 乡;Town 镇;Quarter 街办。
只看该作者 15 发表于: 2025-07-04
济枣、枣徐、淮宿蚌、沪宁城际等都是京沪城际的一部分
微山湖畔,国家级历史文化名城,淮海经济区中心城市和江苏省域副中心——徐州
只看该作者 16 发表于: 2025-07-05
回 9524122 的帖子
9524122:济枣、枣徐、淮宿蚌、沪宁城际等都是京沪城际的一部分 (2025-07-04 22:45) 

还有未来的宁蚌亳。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 17 发表于: 2025-07-05
回 sioux0507 的帖子
sioux0507:济南-枣庄-萧县-蚌埠,这个选线明显为了分流京沪高铁的压力。
江苏卡住【宿迁-泗县】段,先下手徐枣,有点倒逼山东推进修枣临的意思。 (2025-07-04 16:15) 

不是江苏卡,而是真没钱了,对江苏本来就没用,只能向后排,徐枣、枣新(沂)都要向后排,没办法,现在连通苏嘉甬都还没有建起来,盐泰锡常宜,宁淮,宁宣以及长三角城际网都要提上日程,哪来那么多钱满足邻省的小心思呢

江苏要是有钱早就自己建连盐了,但是实际上就是没钱,连盐也要向后排不知道到什么时候才能排得上

通苏嘉甬是长三角副通道,对于苏州的提升非常重要
盐宜是盐城入长三角和长三角一体化的重要通道
宁淮是南京都市圈建设的重要一环
北沿江是沪蓉通道的一部分
长三角城际铁路网是长三角一体化的重要组成部分,好容易打破了上海的封闭和排外,这个必须响应

通苏嘉甬建成后连盐又要提上日程了。连云港最近几年发展得相当好,是要锦上添花的好吧,宁淮是一个,盐连是另外一个。

潍新合这条高铁在江苏的眼里本身就是一个笑话是一个极大的浪费,江苏怎么可能积极呢?江苏宁可修连沭宿都不愿意修这条,安徽和山东逼江苏,江苏显然会反抗反制啊,当年山东逼河南,河南不也一样,兰日高铁兰考段拖了很多年才修,就是河南觉得没有意义白掏钱

还哪里有钱服侍山东和安徽的小心思呢?
[ 此帖被youyuan在2025-07-05 12:42重新编辑 ]
只看该作者 18 发表于: 2025-07-05
没有上层主导的一盘棋战略,未来断头高铁会保持很长一段时间。
Region 特区;Province 省;Municipality 直辖市;
Prefecture 州;Division 厅/郡;City (仅辖区的)市;
County 县;Shire 县级市;District 市区;
Commune 乡;Town 镇;Quarter 街办。
只看该作者 19 发表于: 2025-07-11
济南东--济枣高铁--枣庄南--徐枣高铁--铜山线路所--徐州九里站--郑徐高铁--萧县北战--淮北北站--淮宿蚌高铁;
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 20 发表于: 2025-07-11
回 淮海21 的帖子
淮海21:那实际是直接从枣庄修到萧县了?不再借道郑徐高铁了? (2025-07-04 11:52) 

不知道铜山线路所至萧县北站这一段,有没有三四线;
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 21 发表于: 2025-07-13
回 mouclo 的帖子
mouclo:济南东--济枣高铁--枣庄南--徐枣高铁--铜山线路所--徐州九里站--郑徐高铁--萧县北战--淮北北站--淮宿蚌高铁; (2025-07-11 15:05) 

应该跟郑徐高铁完全没有重叠。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 22 发表于: 2025-08-07
徐州铁路枢纽超越中国大多数省会
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