南昌向东看，融入是繁华的江南，历史上的江南一直是南京-苏锡常-杭州构成的富庶之地，由宁杭二通道支线铁路从广德市接入宁国市至绩溪县，构成完整的“宁昌（南京-南昌）通道”，接入杭黄、九景衢铁路铁路，并依托沪杭二通道由临安接入绩溪，形成上海-南昌直线的新通道；南昌（上饶）至福州、莆田、泉州（厦门）的东南向国家铁路网基本形成。
南昌向西看，是长江中游城市群，打通南昌至岳阳铁路，直接北上武汉，西进成渝，接入并新建武汉-修水-长沙铁路（同时接入南昌-岳阳，形成武汉-修水-南昌的二通道，及南昌-修水-长沙的二通道），形成赣西北十字交通，南昌-长沙-武汉环线构建岳阳、黄石-鄂州、九江、宜春四大节点城市。
南昌向南看，是副中心赣州及粤港澳大湾区，建议温武吉铁路线路修改为不去抚州的城区，直接由建宁县向北拐弯至抚州市南丰县后去抚州市乐安县、永丰县、吉安市后延伸至衡阳市，同时由建宁县打通宁化县至瑞金市铁路，就可以由建宁县向南拐弯至宁化县、瑞金市、于都县、赣州市、大余县、南雄市、韶关市南下或北上桂林并入沪昆段；这样，以建宁县为核心，形成了一个“Y”型铁路枢纽，北上吉安、衡阳，南下瑞金、赣州；同时，北线构建了高效的“温衡通道”，南线 则完美地打造了“红色苏区通道”和“入粤（广西、云南）新通道”，温武吉铁路与长赣铁路形成赣西南十字交通。
近期优先： 推动“宁昌通道”和“温武吉南线”；中期突破： 联合湖南、湖北，共同争取“南昌-岳阳”铁路和“武修南”铁路纳入国家规划；远期完善： 完成整个网络闭环，优化技术标准。
