方舆 - 交通地理 - 成都铁路局打压重庆是真的吗？ - 第2页

回 delta 的帖子

delta:你開什麼玩笑？！天津不是陸上門戶？！天津是和上海一樣的陸海空聯運的重要樞紐，是東北入關的最便捷的通道。天津現在之所以人次少是因為被北京嚴重打壓的結果！北京一直以來都在不斷地把天津的車次搶到北京去！即便由於北京地位特殊，導致其內部所有的車站都是斷頭路，所有通過 .. (2025-08-26 17:31)

看清楚前面的进出河北几个字。
东北，山东，河南，山西，内蒙，以有其他各省，进出河北，哪个要经过天津？还有，北京是首都，灯下黑是自然的。
可是，进出四川，中东部省份全部要经过重庆。

燕山雪

千阳

只看该作者 26 发表于: 08-26

全重庆多少火车站呢

有必要都集中在重庆北

燕山雪

千阳

只看该作者 27 发表于: 08-26

回宰相的帖子

宰相:全国这么多高铁车站，只有重庆与成都两个倒挂，，，
说明成都车次开太多了，重庆车次开太少了。
....... (2025-08-26 15:12)

在一定意义上2重庆也是端头枢纽。特别是重庆向北终到西安及以远的G字头列车由于线路关系，现在首先要绕行成都，成都反而是中间枢纽。当然普铁时代特别是很早以前，重庆始发车绕行成都的也非常多。

即使郑万已经通车，重庆始发到北京南京上海郑州济南青岛的车，仍然有绕行成都、西安的

燕山雪

千阳

只看该作者 28 发表于: 08-26

回宰相的帖子

宰相:看清楚前面的进出河北几个字。
东北，山东，河南，山西，内蒙，以有其他各省，进出河北，哪个要经过天津？还有，北京是首都，灯下黑是自然的。
可是，进出四川，中东部省份全部要经过重庆。
....... (2025-08-26 18:00)

车次最饱和的京沪线进出京哪个不经过，不停天津，还有京沈南线。同时，由于现有线位，重庆向北始发终到的列车，很多还是要经过成渝，渝是端头，成是中间。同时现有成都始发终点的车如果途经西成、贵广高铁和重庆根本没关系

宰相

九龙

只看该作者 29 发表于: 08-26

重庆，有西部最优的区位优势，做为中国西部最优越的铁路枢纽中心，做为一个超大城市，一个直辖市，不设铁路局，被整成这样，也是服了，
国家根本不管，严重怀疑某些高位人士尸位素餐，任由下属胡来，缺乏治理能力及主观能动性。

宰相

九龙

只看该作者 30 发表于: 08-26

知道真相的重庆人都义愤填膺，心里难平，但没有办法，没有办法，没有办法，只有呐喊。

宰相

九龙

只看该作者 31 发表于: 08-26

回燕山雪的帖子

燕山雪:
在一定意义上2重庆也是端头枢纽。特别是重庆向北终到西安及以远的G字头列车由于线路关系，现在首先要绕行成都，成都反而是中间枢纽。当然普铁时代特别是很早以前，重庆始发车绕行成都的也非常多。
即使郑万已经通车，重庆始发到北京南京上海郑州济南青岛的车，仍然有绕行成都、西安的

成都人少狡辩，就算是那样，也才一个方向，而成都经过重庆，可以上郑渝线，宁蓉线，渝湘线，渝贵转沪昆线，还有兰渝转渝贵线，郑渝转渝贵线，宁蓉线东端也应该有少数车次经重庆上渝贵线，这是多少个方向了？？

燕山雪

千阳

只看该作者 32 发表于: 08-26

回宰相的帖子

宰相:成都人少狡辩，就算是那样，也才一个方向，而成都经过重庆，可以上郑渝线，宁蓉线，渝湘线，渝贵转沪昆线，还有兰渝转渝贵线，郑渝转渝贵线，宁蓉线东端也应该有少数车次经重庆上渝贵线，这是多少个方向了？？
....... (2025-08-26 19:17)

等沪蓉高铁正式通车才有意义，渝万和宜万铁路是著名的卡脖子路段，当然这也是怪成都局。成都始发车湘东可以走西成接入路桥通道，或者成贵转沪昆。当然成渝更重要，主要是双城通勤。

iantop

七星

只看该作者 33 发表于: 08-26

打压现象非常普遍
南京南都没多少往北的始发车，导致进京票额严重不足
广铁打压长沙
济局对曾经的下属徐州也是打压
老郑局打压武汉和西安，最终导致跨越上台后郑局一分为三
京局打压天津，导致天津的曹庄动车所几乎是给北京建的
呼局打压包头
南宁打压柳州
成局打压重庆也就见怪不怪了

xhad1234

八步

只看该作者 34 发表于: 08-27

回 youyuan 的帖子

youyuan:就该国家一个总局，然后各省一个局，这样就没矛盾了。否则无论怎么干都有矛盾
成都比重庆车次多是正常的，成都出发的车并不用全部走重庆，成都北上南下都不走重庆的 (2025-08-26 15:54)

各省一个局那京沪怎么办

15270812349

八步

只看该作者 35 发表于: 08-27

回 xhad1234 的帖子

xhad1234:各省一个局那京沪怎么办 (2025-08-27 06:39)

央行差不多就是。

youyuan

千阳

只看该作者 36 发表于: 08-27

回宰相的帖子

宰相:重庆，有西部最优的区位优势，做为中国西部最优越的铁路枢纽中心，做为一个超大城市，一个直辖市，不设铁路局，被整成这样，也是服了，
国家根本不管，严重怀疑某些高位人士尸位素餐，任由下属胡来，缺乏治理能力及主观能动性。
....... (2025-08-26 19:06)

少吹了吧，重庆周边都是山，也就是近几年中国的建设能力更强大了，才能克服高山的阻隔。所以重庆有5个方向的高铁在建，大部分2027年才能通车

光看高铁，你有没有看普铁，重庆的普铁不差的

另外重庆的城市规模是不如成都的，交通地位更不如。拿什么比？成都还有自己的大都市圈，大都市圈的城际铁路早就建了，也是开C和G的虽然是250的线路

这里还有一个，有不少高铁经停重庆西，而不经过重庆北，你光看重庆北有什么用

[ 此帖被youyuan在2025-08-27 10:09重新编辑 ]

delta

九龙

只看该作者 37 发表于: 08-27

回宰相的帖子

宰相:看清楚前面的进出河北几个字。
东北，山东，河南，山西，内蒙，以有其他各省，进出河北，哪个要经过天津？还有，北京是首都，灯下黑是自然的。
可是，进出四川，中东部省份全部要经过重庆。
....... (2025-08-26 18:00)

都告訴你了，天津是東北入關的樞紐，你是睜眼瞎？！山東及其南邊的各省進入河北，也是過了德州最大的站就是天津。
還有憑什麼北京旁邊就要燈下黑？照你的邏輯，成都是西南中心，重慶燈下黑是自然的。
重慶有兩件事運氣好，一個是全國的災難但是重慶的發跡——抗戰，戰時首都的地位吸收了中東部內遷的大量工廠學校；一個是黃奇帆，天才的搞出了中歐班列的始發站。不然以重慶糟糕的地理條件，怎麼可能有現在的地位？！

15270812349

八步

只看该作者 38 发表于: 08-27

回 delta 的帖子

delta:都告訴你了，天津是東北入關的樞紐，你是睜眼瞎？！山東及其南邊的各省進入河北，也是過了德州最大的站就是天津。
還有憑什麼北京旁邊就要燈下黑？照你的邏輯，成都是西南中心，重慶燈下黑是自然的。
重慶有兩件事運氣好，一個是全國的災難但是重慶的發跡——抗戰，戰時首都的地 .. (2025-08-27 14:14)

小额贷款好像也是黄弄的

华人

九龙

只看该作者 39 发表于: 08-28

回 delta 的帖子

delta:都告訴你了，天津是東北入關的樞紐，你是睜眼瞎？！山東及其南邊的各省進入河北，也是過了德州最大的站就是天津。
還有憑什麼北京旁邊就要燈下黑？照你的邏輯，成都是西南中心，重慶燈下黑是自然的。
重慶有兩件事運氣好，一個是全國的災難但是重慶的發跡——抗戰，戰時首都的地 .. (2025-08-27 14:14)

照你这说法，重庆不成了发国难财的了？