切换到宽版
  • 1643阅读
  • 21回复

[铁路]高铁项目落定:越南选择德国 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2025-12-24


高铁项目落定:越南选择德国





越南高铁选择德国,酝酿二十载,争议不断的越南南北高铁项目终于尘埃落定。当地时间12月17日,越南首富范日旺旗下的VinSpeed与德国西门子交通在河内正式签约,西门子将为这一超级工程提供设计、供应及集成的全套现代化解决方案,标志着这条规划里程1541公里的高铁项目迈出关键一步。

作为越南史上最大的基础设施项目,该高铁总预算达670亿美元,相当于越南去年财政收入的近一半。此次签约并未启动全线建设,而是选取河内至下龙湾121公里、滨城至芹蒢54公里两段线路作为示范线,堪称高铁项目的“样板间”。示范线将采用西门子最新的Velaro Novo列车,时速可达350公里,能耗较上一代降低三成,座位数增加一成,德国方面还调取了埃及、土耳其复杂山地的建设数据提供技术支撑,仅用两小时答辩便击败日法竞争者。按照规划,示范线需先验证可行性,全线预计2030年开工、2045年通车。

越南最终弃中日选德国,核心是一场平衡风险与诉求的精准博弈。过去二十年,该项目曾两度遭越南国会否决,钱从哪来、风险谁背的核心矛盾长期无解:日本新干线技术成熟,但要求政府提供主权担保;中国方案造价优势明显,却让越方担忧陷入“系统锁定”。西门子的胜出,关键在于推出了“技术切片+灵活融资”的组合拳——技术上拆分交付,先供列车、再给信号、后续谈运维,每环节单独签约,还承诺转让ETCS-2列控源码,2035年前助力越南搭建30%的本土供应链;资金上,VinSpeed仅需出资20%资本金,剩余八成依赖政府35年无息贷款及车站周边土地开发收益,完美契合越南既想获取核心技术、又不愿承担过重债务的诉求。

然而,协议的签署只是开端,项目推进仍布满荆棘。征地方面,示范线虽已通过两省审批,但剩余19个省市的补偿标准尚未明确,TikTok等社交平台的舆论压力可能随时推高预算;融资层面,政府35年零息贷款的最终担保额度尚未获国会批准,若房地产市场持续低迷,“以地养路”模式或将落空。西门子也早留后手,合同明确约定,若贷款不到位,示范线可缩段、延期甚至转售列车,将风险有效转移。更值得警惕的是,越南试图将高铁拆分为可撤销的小模块,既为国内反对声音留缓冲,也为未来重新比价留后门,但高铁系统的整体性决定了这种拆分可能导致接口成本激增、调度难度加大。

从东南亚基建史来看,印尼雅万高铁耗时八年才实现盈利,泰国高铁因征地僵局被迫降低时速,越南仅凭两条短途示范线就想撬动670亿美元大盘,难度可想而知。对于越南而言,这场“摸着中国过河”的技术引进与基建试验,最终能否成功,不仅取决于西门子的技术支撑,更考验其持续二十年的资金保障能力、征地执行效率与政策稳定性。协议落笔只是给“越南速度”发放了准考证,真正的考试,还在未来一钉一铆的兑现之中。





只看该作者 1 发表于: 2025-12-24
以下是越南网友的评论:

tringuyenminh3504
Vì sao VN phải chuyển cho tư nhân làm dự án cao tốc, vì nếu để Chính phủ làm thì rất khó để nói chuyện hoặc từ chối cho TQ tham gia thầu, mà khi đã đấu thầu quốc tế thì gần như TQ sẽ thắng. Còn nếu để cho DN không thông qua đấu thầu chọn nhà thầu cung cấp thì DN được quyền lựa chọn đối tác, mà lúc đó thì Chính phủ VN thông qua DN có thể loại bỏ nhà thầu TQ mà không phải mang tiếng hoặc Chính quyền TQ không có lý do gì để tác động.

越南为什么要把高铁项目交给民营企业来做?因为要是政府出面主导,就很难开口拒绝中国参与竞标。而且真搞国际招标的话,中企基本稳赢。但如果让企业自己选合作方,不走招标流程,企业就有自主选择权。这时候越南政府可以借企业之手排除中企,既不会落下话柄,中国方面也没理由借机施压。



ngoctunguyen8964
Khoa học kỹ thuật trung quốc nó quá đỉnh rồi nhưng nếu để trung quốc làm thì nó mang hàng phế thải sang làm với giá rẻ và nắm thóp không cựa đi đâu được

中国的科技技术确实很厉害,但要是让中国来承建,他们就会用低价搞一堆劣质工程,还会趁机卡住我们的脖子,让我们动弹不得。



DiễnLê-c3s
Chắc chắn Nhà nước vẫn đứng sau.

肯定还是国家在背后主导。



PhuongTo-ni5hs
Lần này chắc thành công, vì không có tham .

这次肯定能成,因为没有贪污腐败。



KhaiNguyen-ud8go
Để cho tư nhân làm là chuẩn nhất vì họ quản lý được đồng vốn họ bỏ ra không bị thất thoát và đỡ khó xử cho nhà nước quan hệ làm ăn với Trung Quốc.

交给民营企业来做才是最妥当的。他们会管好自己投的钱,不会白白浪费。还能帮国家避开和中国做生意的那些麻烦事。



ducdogmusic
nếu để chính phủ làm thì quan tham nó lại ăn tiền của TQ rồi cho TQ nó trúng thầu thôi dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông TQ làm sợ TQ lắm rồi .

要是让政府来搞,那些贪官污吏就会收中国的钱,然后让中企中标。之前中国修的吉灵-河东轻轨项目,已经让我们怕透中国了。



PhuongPhan-zg3dc
@ducdogmusic Cát Linh ,Nhổm,bến Thành ai đooin vốn cao ?

吉灵轻轨、铝厂、滨城市场项目,哪个不是造价高得离谱?



DungNguyen-cd5yu
Bąn nói hay đáy,nó gióng ngày xua bác hò quá thân thiét vói china lúc thòi vąn thay đõi,bác ko ra măt mà đë đc lê duån đúng ra đói đàu vói chúng

你说到点子上了。这就跟以前和中国走得太近的时候一样,形势一变,就只能躲着不敢露面,还得被牵着鼻子走,真的烦死他们了。



ninhful
Dự án trong tay mình, làm tại nước mình mà lại sợ nước ngoài. Làm sạch bộ máy đi, ra bài thầu theo chuẩn quốc tế, giám sát thi công chuẩn mực. Đó mới là cách quản lí dự án.

项目在自己手里,在自己的国家建,居然还怕外国人。先把内部整顿干净,按国际标准招标,按规范监督施工,这才是管理项目的正确方式。



buiphong-u7s
Toàn ếch nhái cào phím cầm đèn chạy trước ô tô. Tốt nhất nghe biết vậy. Việc lớn vua quan lo.

全都是些东施效颦的操作,就像摸着石头过河一样。我们普通人还是少管闲事,这种大事自有上头的人操心。



QuânSựAudio
Hoan nghênh và ủng hộ chính phủ để Đức làm công trình này

欢迎并支持政府选择德国来承建这个项目。



TM-BG-98
Cảm ơn Chính Phủ, đây là một quyết định rất đúng ý và rất hợp lòng dân!!! Một lần nữa xn cảm ơn các vị LĐ Nhà Nước và cá nhân ông Phạm Nhật Vượng cùng tập đoàn Vingroup đã hết lòng vì sự phát triển của Đất Nước

感谢政府!这是一个顺应民心的正确决定!再次感谢国家领导人,以及潘日旺先生和他的VinGroup集团,为国家发展尽心尽力。



ngoctranquy309
Chọn ai thì chọn sao phù hợp VN, nhưng tránh xa bọn lăm le lấn chiếm chủ quyền lãnh thồ,biển, đảo của Việt Nam!

选谁合作都要以越南的利益为先,但一定要远离那些妄图侵占我国领土、领海和岛屿的家伙!



tutquannguychay1827
Ăn cháo đái bát

一群饭桶。



revanduong123456
Hoan nghênh và ủng hộ chính phủ để Đức làm công trình này, Đức là một nước công nghiệp hàng đầu thế giới, dân Đức có kỷ luật và tốt. Dẹp Tàu là hợp lòng dân.

欢迎并支持政府选择德国承建项目。德国是世界顶尖的工业强国,德国人守纪律又靠谱。甩开中国,大快人心。



tranphuong6992
Từ vụ đường sắt cát Linh Hà Đông chúng ta không nên hợp tác với kẻ đưa ra thầu thấp sau đó đoi vốn gấp nhiều lần

有了吉灵-河东轻轨的前车之鉴,我们再也不该和那些先低价中标、然后又漫天要价追加投资的家伙合作了。



doanpham9375
Hoàn toàn ủng hộ nhà nước dùng công nghệ Đức , không bao giờ dùng công nghệ lệ thuộc Trung Quốc. Công nghệ Đức dù đắt nhưng sắt ra miếng , khó đi nhưng không để lại nỗi nhục lệ thuộc Trung Quốc cho thế hệ sau.

完全支持国家选用德国技术,绝不能用会让我们受制于中国的技术。德国技术虽然价格高,但一分钱一分货。初期推进虽然难,但不会给后代留下受制于中国的耻辱。



ThịMộngSơnNguyễn
VN chúng ta từ ngày bác Tô Lâm lãnh đạo Đảng với cái tầm quá đỉnh và cái tâm yêu nước yêu dân như máu thịt ,ông đã đưa đất nước ta vươn mình ra thế giới với tâm thế hoàn toàn chủ động, ông đã dẹp sạch sẽ tham nhũng làm trong sạch bộ máy lanh đạo nhờ đó lấy được niền tin của toàn dân nhất là doanh nghiệp tham gia vào phát triển đất nước, nhân dân VN ủng hộ bác Tô Lâm, chúc bác khỏe

自从苏林同志领导越南以来,他以超凡的格局和一腔爱民爱国的赤诚之心,带领我国以完全主动的姿态屹立于世界舞台。他铁腕反腐,整顿领导班子,因此赢得了全国人民的信任,尤其是参与国家建设的企业。越南人民支持苏林同志,祝他身体健康。



phuongtran-wj8rz
thoát bẫy nợ.của tq là dân mừng huyết mạch quốc gia mà để tq làm chủ thì toang

摆脱东大的债务陷阱,是全国人民都欢欣鼓舞的大事。要是让东大掌控一切,那就彻底完蛋了。



phuluonghoang394
Đúng là toang thật sự nếu để trung quốc làm đường sắt tốc độ cao cho Việt Nam nó sẽ đội vốn gấp 10 lần 20 lần rồi Việt Nam sẽ phải bị rơi vào bẫy nợ vĩnh viễn của Trung Quốc

要是让东大来给越南修高铁,那真的就全完了。他们会把造价抬高十几二十倍,最后让越南陷入永远还不清的债务陷阱。



QuangPhamTien-s9w
Không thuê Trung Quốc là rất Đúng. Bởi Trung Quốc đã để lại hậu quả cho VN như Khu Gang thép TN. Và đương sắt Cát linh- Hà Đông.

不选中国是绝对正确的。因为中国已经给越南留下了一堆烂摊子,就像太原钢铁工业区和吉灵-河东轻轨那样。



supertiger_86
Chuẩn, ta chơi với đức nhật yên tâm hơn

没错,和德国、日本合作,我们才更放心。



mrtranvanlanh
Trò của TQ là khi đấu thầu thật rẻ rồi sau đó thì chơi game đội vốn.

中国的套路就是先低价中标,然后再玩追加投资的把戏。



quocdungnguyen906
Tốt ! Bất cứ việc gì Tránh được TQ Càng Xa Càng Tốt !

太好了!不管什么事,只要能避开中国,就离得越远越好!



nguyenduchuynh
Tuyến đường sắt Cát linh-hà đông là cái cớ hoàn hảo để từ chối bọn ‘tung của’

吉灵-河东轻轨就是我们拒绝那帮家伙的绝佳借口。



VănCườngNguyễn-s9q
Thật là tuyệt vời Việt Nam ta rất khôn chọn đức tuy giá đắc nhưng chất lượng thì khỏi phải bàn cải toàn vẹn doi đều đức là anh cả của châu âu

越南太明智了,真是太棒了!选德国虽然价格贵,但质量完全没得挑。德国可是欧洲的老大哥。



phamduong2700
Phải nói bộ chính trị quá tài giỏi khôn khéo .

不得不说,越南中央政治局真是英明神武,太有谋略了。



ĐiểmHà-i5p
Đức xây đường sắt VN là tuyệt vời rồi .

让德国来给越南修高铁,真是太好了。



LongNguyen-mm4pu
Nói chung tự chủ được vốn thì tự chủ được quyền lựa chọn đối tác ..ok quá tuyệt vời, chậm nhưng chắc, nhẹ gánh cho con cháu đời sau

总的来说,能自主掌控资金,就能自主选择合作方。这操作太赞了!虽然进度会慢一点,但胜在稳妥,还能减轻子孙后代的负担。



ukrainewar8126
Tự chủ được vốn thì làm mới nhanh được. Đợi vốn vay từ nước ngoài thì đội vốn, chậm tiến độ

自己能掌控资金,项目推进才快。要是等着借外国的钱,就会被层层加码,进度也会拖拖拉拉。



THAYVIET-INFO
Chọn TQ có mà die. Chọn Đức là sáng suốt. Tôi ủng hộ.

选德国才是明智之举。我举双手赞成。



ducbot27189
Chọn TQ nó dấu bài, xong rồi nó thiết kế đường ray 1 mình 1 kiểu, muốn thay thế bảo trì phải phụ thuộc vào nó

选中国的话,他们就会搞技术垄断。线路设计搞得独一无二,以后要更换或者维护,都得依赖他们。



vanvu6585
Đức thì ok rồi. Nhưng phải điều tra xem có cổ phần của dn TQ trong tập đoàn này ko?.

选德国是没问题,但得查一查,这家德国集团里有没有中资的股份。



tuongvile5713
Nếu đúng Đức làm tàu cao tốc thì nhân dân Việt Nam yên tâm rồi,như vậy nhà nước mới là sáng suốt. Hãy tránh xa Trung Quốc để đảm bảo an ninh cho đất nước.

要是真的让德国来修高铁,越南人民就彻底放心了。这样的国家才是真正的明智。远离中国,才能保障国家的安全。



Phamngocbao20774
Quá hay ĐSTĐC của Việt Nam chọn Công Nghệ Đức thì nhất rồi lại là Seamen nữa thì còn gì bằng . Miễn ko dính đến trUng qUốc là toàn dân ủng hộ

越南的高层决策太英明了!选德国技术是最佳选择,再配上西门子的产品,简直完美!只要不沾中国的边,全国人民都会支持。



TNguyen-cd7rp
Cám ơn trời lãnh đạo vn vẫn còn những người có tâm với đất nước.

感谢上天,越南的领导层里还有这么多真心为国的人。



catbui.tiensinh
Công nghệ của Đức là đỉnh của chóp rồi. Hoan hô Vin

德国的技术是顶尖中的顶尖。为VinGroup欢呼!



ducdogmusic
Cái tàu trên cao Cát Linh - Hà Đông dĩnh bẫy nợ TQ tao sợ TQ lắm rồi

吉灵-河东那个轻轨项目,让我们掉进了中国的债务陷阱。我现在怕透中国了。



Giangnguyen-bl3qf
Nên nhớ Trung quốc thì cũng chỉ là học trò của Đức trong lĩnh vực này

要记住,在高铁这个领域,中国不过是德国的学生而已。



LinhĐặng-u7l
Vin tham gia thì quá yên tâm rồi, không những đảm bảo tiến độ mà là thần tốc hoàn thành, hợp tác với Đức hoặc Nhật là quá đỉnh.

有VinGroup参与,就完全放心了。他们不仅能保证进度,还能神速完工。和德国或者日本合作,简直是绝配。



ukrainewar8126
Nhật thì nổi tiếng đội vốn, chậm tiến độ khắp đông nam á. Sập cầu cần thơ, rớt gối dầm metro. Nhật còn tệ hơn tàu

日本在东南亚可是出了名的追加投资、拖延工期。芹苴大桥垮塌、地铁支撑梁掉落,日本的烂摊子比中国的还糟。



DungPham-td6zd
Chỉ sợ nó bán lại cho Tàu cộng

就怕他们把项目转手外包给中国。



hunglaivan4449
Toi mot cong dan cua nuoc Duc.chuc mung nha nuoc Vietnam Rat sang suot khi chon Siemens de hop tac

我是一名德国公民。祝贺越南政府做出明智的选择,选择和西门子合作。



VinhNGUYENDUC-c6h
Tôi ủng hộ quyết định này vì TQ mà thực hiện thì VN sẽ thiệt đơn thiệt kép - Một ngày đẹp trời nào đó nó khóa mật mã thì...tàu bày trên đường ray làm triển lãm như Đường sắt Cát linh thôi.

我支持这个决定。因为如果让中国来做,越南会输得一败涂地。哪天他们把系统锁死,列车就只能停在轨道上当展品,就像吉灵-河东轻轨那样。



nguyenvanphong5277
Một quyết định đúng đắn. Công nghệ Đức, sau này có ngồi trên tàu cũng yên tâm. Đắt sắt ra miếng.

这是一个正确的决定。德国技术靠谱,以后坐高铁也安心。一分钱一分货,贵得有道理。



ThưNguyễn-g8m4b
Được chuyển giao công nghệ

还能获得技术转让呢。



congvo9382
Hợp tác với ai cũng được miễn là đừng dính dáng gì tới T Q. Ở gần với kẻ tham lam bành trướng thì phải có quyết sách đúng đắn thì người dân ủng hộ hết mình.

和谁合作都行,就是别沾中国的边。和一个贪婪扩张的邻居做伴,就得拿出果断正确的决策,这样才能赢得人民的全力支持。



NhãChu-r6l
Trung Quốc quá đáng, quá nhục, quá thâm độc, quá nguy hiểm đối với nhiều quốc gia trên thế giới như Lào, srylanca, Campuchia,.. Chúng ta tránh xa Trung Quốc, càng an toàn, càng tốt,...

中国太嚣张、太蛮横、太阴险、太危险了。世界上好多国家都深受其害,比如老挝、斯里兰卡、柬埔寨等等。我们远离中国,就越安全、越好。
只看该作者 2 发表于: 2025-12-24
越南民众的心态 就像我们当年对苏联的心态一样啊
只看该作者 3 发表于: 2025-12-25
隔壁老挝高铁早好了,越南还在磨磨唧唧
只看该作者 4 发表于: 2025-12-25
坐等看笑话就行了
只看该作者 5 发表于: 2025-12-25
回 asch2012 的帖子
asch2012:隔壁老挝高铁早好了,越南还在磨磨唧唧 (2025-12-25 07:04) 

老挝的是160的普铁。
兰若生夏草,芊蔚何青青.幽独空林色,朱蕤冒紫茎.
只看该作者 6 发表于: 2025-12-25
坐等越南高铁烂尾
只看该作者 7 发表于: 2025-12-25
就越南这样的国家还想摇摆,最后只能落得满身伤。我要是越南领导人,我会明确选择和中国深度捆绑。劳动力价格和中国一致甚至比中国稍低,靠原材料运输距离优势和中国竞争就行。

等中国的一整套工业体系在越南复制,再慢慢学,学会了爬以后才能谈走。

工业体系得从钢铁、石化和水泥开始走起,然后才是轻工业出口和国内水系治理、交通运输建设
南北高铁其实也并不是十分紧要的大项目,这个完全可以往后拖,先选几个沿海城市将钢铁、石化和水泥三件套搞起来,十年之后再建高铁,至少大部分国内能产,能将利润留下在一大部分。国内都产不了全靠进口,成本就太高了,从中国运还便宜一些,从德国运过来,就扯淡

如果是我会选择海防、岘港和胡志明三个市建特区,国营企业和私企并重,统一按照钢铁、石化、水泥三件套+电子+汽车来搞,钢铁、石化、水泥以国营企业为主。然后才是火车机车,一开始只需要160甚至120客货两用就够了,1千多公里,又不是多远的距离。有了基础工业体系和出口创汇以后,才是房地产和流域治理,等电力足够以后才是现代化高速铁路。南北铁路本身就需要至少四线(客货各双线),自己有一整套技术体系才能为后来的所有轨道交通(货铁、高铁、城轨等等)服务,至少维修之类的自己搞定,才能避免被长期吸血。否则无论用哪个国家的都要长期被吸血

给一个提示,是要要脚踏实地,而不是好高骛远。我国当年改革开放,和日本关系一度蜜月,我小时候是看日本动漫长大的好不好,然后是韩流。哪有那么多东挑西拣的

都是引进学习替代三步走,但是工业基础要自己留下。按这个钢铁、石化、水泥这些基础体系得国家控制为主,轻工业企业不仅仅是生产技术还代表了销售渠道,所以各国愿意来的都得要。

而且凭越南这点体量能干嘛,必须姿态放高,在中南五国甚至在东南亚各国先行一步,然后引领整个区域共同发展才有用。一上来就对中国抱着防备态势,怎么走得远

他早这样搞,三星、苹果之类的从中国出走后,都会跑他那边,他离中国还近交通还方便,这些企业将生产放越南,也不至于一次性丢掉中国市场

如果这些基础工业越南政府都没钱搞的话,也简单,增加允许越南政府按市价回购股份,实现国营化的条款就行。这样前期国家一分钱都不用掏,后期再高价慢慢买回就可以了

还有最终的多方竞争也要设计起来,中国是央企、地方国企、私企和外企,四方竞争。外企退出后也能央地私三方竞争。越南地方小国力弱,央地分家恐难做到,央私竞争以外怎么布局第三竞争方就是个问题。越南当时保留北中南三省格局,由虚设的三省作为地方国企代表,参与竞争其实就很好。或者采用类似中国的地级市制度,33万平方公里,1亿人口,可以分为30多个地级市了。采用分税制,形成央地两级投资。
[ 此帖被youyuan在2025-12-25 11:39重新编辑 ]
只看该作者 8 发表于: 2025-12-25
就一段城际而已,根本不是越南的南北高铁。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 9 发表于: 2025-12-25
我好像没读到一条友华的留言!没关系的,中国哪在乎建你这条地雷密布的铁路呢?相反我还庆幸呢
只看该作者 10 发表于: 2025-12-25
回 寻找上帝 的帖子
寻找上帝:越南民众的心态 就像我们当年对苏联的心态一样啊 (2025-12-24 23:06) 

越南对中国能和中国对苏联比?两对国家根本不是一个档次!
只看该作者 11 发表于: 2025-12-25
好奇那个吉灵-河东轻轨是什么情况,为什么很多人都提到?
只看该作者 12 发表于: 2025-12-25
只是野鸡公司和德国公司签协议,项目本身还没下落
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 13 发表于: 2025-12-26
笑死了,越南还担心中企能不能参与,我觉得中企还担心越南有没有钱支付工程款呢?
就越南这种白眼狼跳梁小丑,随时会学阿三翻脸不认账。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 14 发表于: 2025-12-29
回 QQme 的帖子
QQme:只是野鸡公司和德国公司签协议,项目本身还没下落 (2025-12-25 20:39) 

不是野鸡公司吧,那个是越南首富范日旺的企业,不过已经宣布不干了。。。
兰若生夏草,芊蔚何青青.幽独空林色,朱蕤冒紫茎.
只看该作者 15 发表于: 2025-12-29
回 阿布 的帖子
阿布:不是野鸡公司吧,那个是越南首富范日旺的企业,不过已经宣布不干了。。。 (2025-12-29 10:03) 

对铁路行业来说,就是野鸡公司
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 16 发表于: 2025-12-29
今天看到了文章,已经一玩完了
只看该作者 17 发表于: 2025-12-29
今天看到的文章,已经没戏了,不知后果怎样。这样的工程,他们根本承受不起的。
只看该作者 18 发表于: 2025-12-29
回 山隹30 的帖子
山隹30:好奇那个吉灵-河东轻轨是什么情况,为什么很多人都提到? (2025-12-25 14:04) 

就是河内地铁,中国公司建成以后越南政府就卡着不让开通,越南人就造谣说是中国的质量不行。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 19 发表于: 2025-12-29
很多国内的自媒体搞混了,这个公司和西门子签约搞意向建的不是南北高铁。而且它说不参加南北高铁项目,国内的就以为它们和西门子的合作不搞了。是二个不同的项目。看看地图就知道了。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 20 发表于: 01-01
回 寻找上帝 的帖子
寻找上帝:越南民众的心态 就像我们当年对苏联的心态一样啊 (2025-12-24 23:06) 

确切地说,和1960-1989年间对苏联心态,及1995年后对日本心态一样。
青山隐隐水迢迢,秋尽江南草未凋。
二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫?
只看该作者 21 发表于: 01-01
回 九寨沟亚龙湾 的帖子
九寨沟亚龙湾:确切地说,和1960-1989年间对苏联心态,及1995年后对日本心态一样。 (2026-01-01 17:04) 

还是不太一样,那个时候,苏联、日本愿意投资中国的话,我们可没拒绝过
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个