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[北京][转帖]未来10年内北京三个新城人口将达到210万 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2005-03-07
<P>http://news.sina.com.cn/c/2005-03-07/03035996960.shtml</P>
<P>2020年,黄村人口70万,亦庄人口80万。大兴总人口将超过200万(我的预测)。</P>
<P>因此,我设计的亦庄独立设区是完全可以的,也是有益的。</P>
[此贴子已经被作者于2005-3-23 10:50:11编辑过]
[ 此帖被QQme在2009-09-15 13:54重新编辑 ]
取消市管市县,撤销乡镇,县级自治。
都┬─区
│└───县
省┬─市───区
 ├─────市、县
 └─州┬──市、县
    └市─区
注:各级行政均可自治。州一般是自治州。州辖市大者可分区。
只看该作者 1 发表于: 2005-03-07

支持亦庄独立设区

划大兴区\丰台区\通州区以及朝阳区部分地域为其辖区.

只看该作者 2 发表于: 2005-03-07

谁能发一个北京几个卫星城目前的人口数据。

吾之所愿——复我汉唐 兴我华夏!
大中华帝国——万世长存!
自由—民主—我可以为此奋斗终生!
只看该作者 3 发表于: 2005-03-07

我的感觉(已经找不到我能够相信的数字)

通州35万,黄村28万,亦庄15万,昌平+沙河30万

取消市管市县,撤销乡镇,县级自治。
都┬─区
│└───县
省┬─市───区
 ├─────市、县
 └─州┬──市、县
    └市─区
注:各级行政均可自治。州一般是自治州。州辖市大者可分区。

只看该作者 4 发表于: 2005-03-07

要规划好卫星城和主城之间的隔离地带,不要让这些隔离地带再变成城区。

重新分省,均衡是一个重要目标。
一是面积、人口和所辖县市数目的大体均衡;
二是省会城市向省内各个方向辐射力的均衡。
http://blog.sina.com.cn/ababang
只看该作者 5 发表于: 2005-03-07

无形写反了吧,这上面写的是,2020年黄村70万,北京开发区(即亦庄)80万。大兴南部人口不会过度集中的,不过如此以来,大兴180万乃至200万还是有可能的。
根据最近的一些公开数据,15年后的可能结果是:
2020年,大兴将替代房山成为远郊第一大区,成为既海、朝两个超级大区(届时可能各自约370万人口)和丰台(可能会220万)三大区之后,北京第四大区。昌平因为有沙河昌平两个新城若2010年达到120万,完全可能在2020年接近140乃至150万,有望成为第五大区,通州,顺义,房山三区也会超过100万,成为第六至第八大区,北京将拥有8个超过百万的人口大区。老城中最大的西城估计最多只有60万人口了,也最多只是北京第九大区了。


[此贴子已经被作者于2005-3-27 13:31:52编辑过]
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只看该作者 6 发表于: 2005-03-08

那时肯定要调整区划了


只看该作者 7 发表于: 2005-03-11

“黄村人口80万,亦庄人口70万”

打死我也不信

李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 8 发表于: 2005-03-22
规划是美好的,实施起来是艰难的,还是要注重人口与自然协调发展,毕竟北京还是很缺水的。
只看该作者 9 发表于: 2005-03-22
人们都迁到外面,进一次城岂不是很麻烦?
只看该作者 10 发表于: 2005-03-22

地铁四通八达。

长桥寂寞春寒夜,只有诗人一舸归。
只看该作者 11 发表于: 2005-03-27

比起跟北京同样人口规模的世界城市而言,北京的面积或者说中国城市的面积还是太小了。

比如雅加达其人口规模跟北京接近,但连片建成区却2倍于北京。相比之下,中国城市过于极化了,都是诺大的市域和小小的城区,即使北京上海也不例外。

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只看该作者 12 发表于: 2005-03-27
以下是引用燕赵悲歌在2005-3-22 17:22:19的发言:
人们都迁到外面,进一次城岂不是很麻烦?

大多数人都住在城外才可能使进城麻烦的问题得到根本的解决。

南汇 中甸 延庆 宝安 仙女
只看该作者 13 发表于: 2005-03-29
以下是引用蜡笔小宝在2005-3-27 16:04:57的发言:

大多数人都住在城外才可能使进城麻烦的问题得到根本的解决。



我是真对居民说的,如果家住西单又有何麻烦?如果家住清河不麻烦才怪。
只看该作者 14 发表于: 2005-03-29
如果真的要做国际化大城市,清河人或者其他海淀人没有必要为买个衣服就跑西单去。单核集中的模式导致城区根本不会太大,而且造成的结果就是越靠核越堵。清河距离西单还不到15公里,因为交通不畅,就已经让人感觉很遥远了,我们的大城市就是这样的小。
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只看该作者 15 发表于: 2005-03-30
北京交通问题是一个历史性问题。如果真的汽车进万家了,那么这个问题只会加大。即便有很多核心,也不能阻止居民往来各地。很多有车族都是家住城外,要进城上班。所以北京的交通问题,不光是北京的问题。如果人口持续增加,这个问题将一百年不动摇。
只看该作者 16 发表于: 2005-04-01

城市不大,汽车不多,却交通堵塞的问题的确不光是北京的,或许是多数中国城市的通病。为什么纽约, 东京的城区(连片建成区)要比北京大数倍,人口也多,汽车就不用说了, 却没有北京的交通这么堵塞,原因何在呢?规根到底在居住模式上,同样1000万人口的城市,北京城区就只有国外城市的一半大。 我国的一平方公里建成区要住到平均1万人,而北京5环以内要达到近2万人/平方公里的密度,这里还需要说一下,上面都有朋友觉得清河很远了,清河对于北京而言也只是五环边上,5环以内的北京不过才600多平方公里,这和国外同等人口规模的城市而比,小得有些不合群了,虽然这已经是中国最大的城区了。跟这种高密度的居住模式对应的是高密度的就业模式,二环以内62平方公里的老城夜间人口200万(其实这个密度也过高了3万/平方公里),而白天高峰人口甚至可以达到400万人,弹丸旧城几个路口要每日进出数百万之众,不堵才怪,规根到底是就业布局,还有商业布局也不合理。对于一个小城市,这种单核商业就业中心,外围住宿模式是问题不大的,但对于这么庞大的北京而言,这种路子相对太落伍了,既然要走国际化道路,至少可以借鉴一下国际经验先。

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只看该作者 17 发表于: 2005-05-20
支持京津一体化
只看该作者 18 发表于: 2005-05-21
北京要真心想发展"新城",就应该把所有高速公路的收费站都挪到六环以外去(机场路除外),而且六环路也应该改成免费的.
只看该作者 19 发表于: 2005-05-24

直接把北京境内的高速改成免费最合理。

[em05]
取消市管市县,撤销乡镇,县级自治。
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