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[城市轨交]最新的香港地鐵圖(另北京、上海、深圳地鐵建設)) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2005-05-05
— 本帖被 keating 从 经济地理 移动到本区(2015-09-26) —

以下是最新的香港地鐵路線圖(注意:意像圖,距離不合比例的)。新加入了快將啟用的迪士尼線及欣澳、迪士尼兩個站;東涌線的博覽館站,和連接東涌站的大嶼山鑬車圖標。


其中較有趣的是新站的命名。「欣澳(Sunny Bay)」最初名為「陰澳(Yam O)」,而「迪士尼」最初名為「竹篙灣(Penny's Bay)」。陰澳中文名改為欣澳還可以理解,但把原屬竹篙灣的英文名變種再移植給欣澳就有點奇怪了。


只看该作者 1 发表于: 2005-05-05

其他籌劃中新線路的資料:

南港島及西港島線:http://www.mtr.com.hk/chi/extensions/sil-introduction.htm

博覽館站及迪士尼支線的工程資料及進度圖片:http://www.mtr.com.hk/chi/extensions/lar2.html#1

只看该作者 2 发表于: 2005-05-05

以下是三條香港地鐵正參與建造的內地地鐵條路:

上海九號線資料:見港鐵建設網頁:http://www.shkmcm.com/

路線地圖:http://www.shkmcm.com/9line/9linemap.htm

************************************************************************************************

北京四號線資料:http://www.mtr.com.hk/chi/extensions/inprogress_china_c.htm

很仔細的路線圖(pdf檔):http://www.mtr.com.hk/chi/extensions/images/bl4routemap.pdf

************************************************************************************************

深圳四號線資料(只有英文版):http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/inprogress_china_e.htm#2

另據說南京的軌道工程項目最近亦由香港地鐵投得。

只看该作者 3 发表于: 2005-05-05

说明一下:

北京的9号线在2008年前只修到西客站,什么时候能修到世界公园很难说了

10号也只是修到劲松,修到宋家庄更进一步环成环,估计在2020年前能实现就不错了

只看该作者 4 发表于: 2005-05-07

未來50年珠三角內的城市会合并

深圳的4號線應該和香港的東鐵的落馬洲線合并

只看该作者 5 发表于: 2005-05-09
为什么图都看不到了?
只看该作者 6 发表于: 2005-05-26
今日香港地鐵與深圳市政府簽約興建深圳地鐵四號線,香港地鐵將成立項目公司專責營運。香港地鐵將可營運深圳地鐵四號線三十年,並取得沿線八十公頃土地的物業發展權。同時香港地鐵與深圳市政府於二、三號線工程簽署備忘錄。深圳地鐵四號線皇崗至少年宮將於今年十二月落成,餘下由少年宮到龍華鎮預期於2008至2009年通車。
只看该作者 7 发表于: 2005-05-27
如果修好,从深圳坐地铁到香港要多久呢?
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只看该作者 8 发表于: 2005-05-29

深圳地鐵其中一站即為羅湖口岸,過了羅湖口岸直接上香港的九廣西鐵,抵九龍市區的末站尖吵咀東約需45分鐘。

不過九廣西鐵和香港地鐵是不同公司的,二者的關係不太好。

只看该作者 9 发表于: 2005-05-29
上海9号线的资料并不准确,已经改动过
没有戒不了的毒,只有戒不了的爱
hqq
只看该作者 10 发表于: 2005-05-30
以下是引用大干部在2005-5-27 13:48:57的发言:
如果修好,从深圳坐地铁到香港要多久呢?


需要通關嗎?
=============================
Boundary representation is not
necessarily  authoriative.
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只看该作者 11 发表于: 2005-05-31

要的,深圳地鐵和香港九廣鐵路並非直接連接。一來二者分屬不同公司,一定不會如轉線般直接走去對面月台就行,二來兩條鐵路中間的是邊境出入境部門和海關之地,並不屬於任何鐵路公司。


我上次經深圳回港的經驗,是在深圳地鐵羅湖站出閘上地面,還要走一般短路到羅湖口岸,不過聽說日後將於地下直接連接,免受日曬月淋之苦。在羅湖用通行証(回鄉証)於深圳那邊出了關,跨過羅湖橋,就是香港那邊的入境處和海關,用身份証入了關,就直接是九廣西鐵的羅湖站入閘處。


未來這一帶的發展是,一,實行「一地兩檢」,兩地出入境部門不會再分處深圳河兩岸,甚至不用市民從地鐵跑上地面再過關。二,香港現在已實行電子過關,只要有智能身份証,就可以使用自助過關,把身份証插進去,再用指模認証,就可以很快的入境,就如地鐵入閘般方便。詳情可閱:http://www.immd.gov.hk/chtml/20041216.htm


羅湖口岸的流量實在太大,因此任何可以把每個人過關時間減少一分鐘而至半分鐘的建議,都有可能被採納。


這裏有一段介紹香港入境處的影片,其中不少鏡頭都拍到羅湖的入境管制站。(普通話版)http://www.immd.gov.hk/zhtml/av.htm

只看该作者 12 发表于: 2005-06-05
以下是引用香港來的沛在2005-5-29 0:05:00的发言:

深圳地鐵其中一站即為羅湖口岸,過了羅湖口岸直接上香港的九廣西鐵,抵九龍市區的末站尖吵咀東約需45分鐘。


不過九廣西鐵和香港地鐵是不同公司的,二者的關係不太好。



應該是東鐵,不是西鐵。

只看该作者 13 发表于: 2005-06-05
以下是引用香港來的沛在2005-5-31 1:49:31的发言:

未來這一帶的發展是,一,實行「一地兩檢」,兩地出入境部門不會再分處深圳河兩岸,甚至不用市民從地鐵跑上地面再過關。

一直想不通,香港回归块八年了,港深之间“一地两检”还实现不了。欧洲没有“申根公约”之前的许多年,过境早已是到处一地两检。比方从瑞士日内瓦乘火车去法国,火车站的一个站台驻有瑞、法两国边检人员。旅客经瑞士出境检查后,接着就是法国入境检查。然后登上火车,进入法国就无需用再检查了。
[此贴子已经被作者于2005-6-5 22:27:03编辑过]
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