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[河北]沧州市应该设立滨海新区 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2005-11-08

沧州市的沿海地区具有同天津市相似的地理条件和港口优势,在开发沿海时应该借鉴天津滨海新区的经验。


目前沧州市的滨海地区缺乏统一的行政机构,两个县和几个开发区互相牵制,应该设立一个统一的权力机构。进一步做大港口和土地、交通优势,统一规划建设城市基础设施,加速产业和人口集聚,加快城市化进程。


从长远看,滨海地区应该成为沧州的一个区,并且是最具发展潜力的区,是沧州的增长级。

祖国是人生的大舞台,愿每个人都活出自己的精彩,结伴而行,然后分享彼此的快乐。
只看该作者 1 发表于: 2005-11-08
不如黄骅升格地级市。港口的发展应该使最近的城镇受益,而非遥远的内地城市,如果这样的话就是殖民。

只看该作者 2 发表于: 2005-11-08
算了,河北省会迁到黄骅吧,海滨建一条大道,一边是大海,一边是省政府各机关一字排开,也可算是真正的沿海省会了。
中央—州(都)—县(府)—乡(市)—村(镇)。更多文章详见http://inkred.i.sohu.com/blog
只看该作者 3 发表于: 2005-11-11
楼主的意思是沧州沿海应该成为沧州的一个重要部分,如果按2楼说的把黄化升为地级,就和沧州没什么关系了,既然天津已经拿走了原沧县的北大港,那南大港和黄化可以统筹规划.按我的河北南北分省的方案,大体上保定以北归天津,定州沧州以南归石家庄,特别是黄骅一定要给石家庄,为石家庄留一个出海口.楼主是沧州人,我想问一下,你认为沧州(仓县)和任丘是归北边好呢还是归南边好?另外千万别提什么把河北省会迁到海边的计划,(注意迁天津也不是在海边),河北其实是最典型的中国传统省份,内陆意识极强,虽然临海,但起根上说就是个内陆省.
只看该作者 4 发表于: 2005-11-14
以下是引用小小狼在2005-11-11 13:10:24的发言:
楼主的意思是沧州沿海应该成为沧州的一个重要部分,如果按2楼说的把黄化升为地级,就和沧州没什么关系了,既然天津已经拿走了原沧县的北大港,那南大港和黄化可以统筹规划.按我的河北南北分省的方案,大体上保定以北归天津,定州沧州以南归石家庄,特别是黄骅一定要给石家庄,为石家庄留一个出海口.楼主是沧州人,我想问一下,你认为沧州(仓县)和任丘是归北边好呢还是归南边好?另外千万别提什么把河北省会迁到海边的计划,(注意迁天津也不是在海边),河北其实是最典型的中国传统省份,内陆意识极强,虽然临海,但起根上说就是个内陆省.

给石家庄一个出海口?没有必要!石家庄本身要通过港口的货物并不多。并且黄骅港港口的条件很差,航道内淤积很严重,港口里跑得都是5万吨以下的船,到现在为止黄骅港除了运煤外应该没什么别的用途吧。如果真要走货的话向北天津向南山东都可以的。

只看该作者 5 发表于: 2005-11-14
楼上说的正是河北现在的痛处,虽然临海,但没港口.石家庄附近都走青岛,致使河北海运有很大损失.
只看该作者 6 发表于: 2005-11-14
以下是引用pilot在2005-11-8 21:03:15的发言:
不如黄骅升格地级市。港口的发展应该使最近的城镇受益,而非遥远的内地城市,如果这样的话就是殖民。


可以考虑。但黄骅市也非地级市不可,让其成为省直管市(如济源、仙桃形式)也一样。
只看该作者 7 发表于: 2005-11-20
黄骅港在沿海港口是少见的差,被人诟病也不是一天两天了。最近刚刚查了一下,黄骅港分为黄骅输煤港和黄骅地方港,其中黄骅地方港拥有1000吨级泊位2个,3000吨级泊位2个,设计吞吐能力125万吨,黄骅输煤港虽然拥有3.5万吨和5万吨的泊位,但是在港口里跑得都是3万吨以下的船,可见黄骅港航道之差。由此可见,想要靠黄骅地方港最高3000吨的泊位要想拉动河北省南部的发展简直是不可能完成的任务!各地发展都要看当地的条件,不能超出自身能力盲目发展,如果能够依靠天津山东的港口那也一样很好啊,又有什么不可以的呢?
只看该作者 8 发表于: 2005-11-20

转一个对黄骅港条件的描述

黄骅港已经成为神华最主要的煤炭销售港口。2001年黄骅港建成后,吞吐能力迅速提升。但黄骅港航道一直是神华运营的瓶颈。由于自然地质条件限制,港内泥沙淤积严重,不适合重吨位船只停靠,大风大淤,小风小淤,很难正常装船作业,严重制约着神华的煤炭外运销售。几年来神华投入了巨大的人力、财力和物力进行综合整治。一方面下大力反复清淤,疏通航道,另一方面对外航道修筑防沙堤,进行了巨大整治工程。

  但这些已经无法满足神华集团高速扩张的需要,只能拓展“南北通道”来缓解该港压力。


只看该作者 9 发表于: 2005-11-20
以下是引用dipowei在2005-11-20 15:57:22的发言:
黄骅港在沿海港口是少见的差,被人诟病也不是一天两天了。最近刚刚查了一下,黄骅港分为黄骅输煤港和黄骅地方港,其中黄骅地方港拥有1000吨级泊位2个,3000吨级泊位2个,设计吞吐能力125万吨,黄骅输煤港虽然拥有3.5万吨和5万吨的泊位,但是在港口里跑得都是3万吨以下的船,可见黄骅港航道之差。由此可见,想要靠黄骅地方港最高3000吨的泊位要想拉动河北省南部的发展简直是不可能完成的任务!各地发展都要看当地的条件,不能超出自身能力盲目发展,如果能够依靠天津山东的港口那也一样很好啊,又有什么不可以的呢?


如果黄骅真有建大港的能力,也轮不到现在才建了。看看现在因行政区划问题而人为建的港口,比传统港口相比有几个有优势?黄骅、京唐、泉港、茂港……怎么去比大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、广州、湛江、北海等。
三代夏商周 春秋战国延
一统秦两汉 三国两晋传
南北朝分立 隋唐五代连
宋元明清后 古代至此完
民国乱纷纷 浊酒数从前
只看该作者 10 发表于: 2005-11-21

目前沧州市的滨海地区缺乏统一的行政机构,两个县和几个开发区互相牵制,应该设立一个统一的权力机构。

------难道沧州市政府不是统一的行政机构?还要建一个什么样的权力机构?

郡县制:中央---(省)---郡---县\市
虚省实郡强县
反对直辖,取消特权,县市平行,机会均等!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小号?查无此人!
只看该作者 11 发表于: 2005-11-21
成立沧州滨海区确实有比要。应尽快成立。
只看该作者 12 发表于: 2005-11-21
照十一楼的说法,中央也是统一的行政机构,中国所有地方都归中央管辖,区划调整都是瞎忙活了!
祖国是人生的大舞台,愿每个人都活出自己的精彩,结伴而行,然后分享彼此的快乐。
只看该作者 13 发表于: 2005-11-30
以下是引用pilot在2005-11-8 21:03:15的发言:
不如黄骅升格地级市。港口的发展应该使最近的城镇受益,而非遥远的内地城市,如果这样的话就是殖民。


同意,说的好
我容易么我
只看该作者 14 发表于: 2007-06-09
楼主真有远见啊,变成现实了。
[ 此贴被阿蚌在2007-06-09 18:55重新编辑 ]
只看该作者 15 发表于: 2007-06-10
支持,我没有意见
只看该作者 16 发表于: 2007-07-26
听说中央政府要迁都新海县了,黄骅人自己偷着乐去吧.
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