仔细端详宁夏地图，我们不难发现，位于宁夏南北全境核心位置的竟会是中宁县！
说历史：作为古“丝绸之路”进入华北与关中的要冲，在西北重镇石空乃自古兵家必争之地也。
说现状，1965年就被国务院确定为全国唯一枸杞生产基地县 。 1995年又被国务院命名名为“中国枸杞之乡”。1999年又获99’昆明世博会金奖。
其境内有着中宝、包兰等铁路，有着109国道及石中高速等良好的交通，无论是农业、工业都透着一股霸气，但是，为什么中宁总是萎靡不振，难以独树一帜？为何没有成为宁夏西北边塞的龙头，一直被中卫压得透不过气来？
我们再回过头来看地图，我们又会有新的发现，宁夏境内有两处非常显眼的交通要塞：一个位于青铜峡市的叶盛镇，一个是位于中宁县的石空镇，这两处地理非常重要！
从宁北方向驶来的车辆在叶盛被分为两股，一股向南奔青铜峡、中宁方向去，另一股借势向灵武、吴忠、盐池方面东去
南下的道路又会在中宁石空镇被继续分散，向东可达同心、固原，向西可至中卫、甘肃武威兰州一带！
同为交通要道的叶盛论发展远不及中宁石空，即使有着良好的交通，集市规模先说不及吴忠的金积镇，即使比起西吉县的单家集、固原的三、七营也是大汗淋漓，喘息不止，这不得不让我们思考，成也交通败也交通的道理。
三岔路口迎接的难道就是过往车辆远去的灰尘？交通的顺畅，远远缩短了时间上的行程，一踩油门到了附近的县城，有谁会懒得刹车熄火，到旁边的集镇去吃碗拉面？往日汽车修理铺一眼望不到头，现在关门的关门，改行的改行，这就是可怕的现实！不由得你不去接受！
下午17：30左右，客车飞速行驶后，到达了中宁石空，石空是个很有名的地方，这确确实实是因为它的地理位置特殊！
石空比我97年所看到的情况有很大发展，虽然只是一个镇，但规模比起同心县城也毫不逊色，一排排楼房拔地而起，虽然有些陈旧，街道也过于寒碜，但是人气却很旺，这里不仅仅是公路交通要道，也是铁路途经之地，西面靠山，石空火车站近在咫尺！
让人奇怪的是当年的石空火车站现在被改名为中宁火车站，其中的前因后果我是无法去揣测的，或许是为了提高中宁县的知名度吧！如果是的话，那么早干嘛去了？
离此东去越过中宁黄河大桥5公里就是中宁县城，中宁县城显得比较零乱，北部或许是新开发的地带，虽然建筑都很新，很洋气，不过看上去却很萧瑟，最先看到的是落成时间不长的中宁法院，无论哪个地方，最宏伟的建筑都是公、检、法及其政府部门的府邸了，可能是全国都是这个样子，至于翘着二郎腿，坐在在这些高档建筑里喝茶看报纸的人民公仆到底都为老百姓干了哪些实事，咱就不操这个心了，没事抓个小偷、捉个赌局，顺便再拎回来一窝打架闹事的小混混也算是大功一件，贪污腐败究竟挖出了多少？想必普通老百姓都没人敢指望他们了！
中宁县城总体还是不错的，假设一下，如果将中宁县城放在石空会是个什么样子，在这方面具有可比性的是青铜峡的小坝镇，在很多年前就抓住了这个机会，借助途经市区的109国道狠捞了一把。
中宁有点错失良机的痛楚！
中卫设地级市是众望所归，下辖中宁、海原二县，如果，再假设一下，将中宁设为地级市，下辖中卫、海原、同心，这在地理上是很规则的，作为咽喉，能起到很好的辐射作用，但是它却没有担当起这个重任！
相比于中宁，中卫不仅赶上了良好的发展机遇，更有着毗邻市区的火车站，政府也一再垂青，高速公路修到了家门口，更把中宝、包兰铁路的交汇点放在了这里，有时候我都想不通，为什么从西安开往银川的火车在入境中宁的时候还要往西开去中卫，而不是往北经石空一路顺畅北下银川？火车开到中卫，又倒退着回到石空，这一进一退，两小时的路程就被耽误了？我想走过这条线路的人都会熟悉这个情况！
起始阶段，政府就高度重视中卫，一切都为了中卫着想，根本没有怎么重视中宁，遥想80年代，中卫还没有黄河大桥，去往中卫南部的车辆还得中途上轮船摆渡过去！当然，中卫是通往甘肃的交通要道，这是不容易忽略的事实！
从一开始，政府似乎对中宁就是一个不公正的待遇，开头是错，只好一错到底了！
随着西部大开发的热火朝天，中卫借力助长，扶摇直上，而中宁却只能眼瞅着着邻居大鱼大肉的幸福，自己只能强咽嘴角的哈拉子了！原先和中卫是兄弟，现在成了boy，我想中宁人的心中是有着埋怨的！
小富即安，中宁！你始终是我心中的一块热土！祝愿你能捕捉更多的机遇，日渐强盛，早日进入县级市的行列。
