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上海至杭州磁浮列车项目建议书已获国务院通过 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2006-03-30
以下是引用尹人在2006-3-27 17:29:37的发言:
沪杭磁悬浮的距离是浦东磁悬浮的七倍左右,票价已经压缩到了3倍。票价增长倍数连距离倍数的一半都不到(50x7x3/7=149.8)。而距离越长,单位造价将会更大幅度下降,只要中减少设站,甚至不设站,同样线路距离的7倍压缩的空间票价也将以几何数量级下降,根据上面经验可知应该是150x7x9/49=1050X0.184=193.2,也就是说如果国家允许建造京沪磁悬浮,全程票价也应该就在200元上下。


我要講的不是中途設站與否的問題,而是你的計算方法本身有嚴重缺憾。按你的說法,距離越長,「票價將以幾何數量下降」,如果這「票價幾何數量下降」理論是正確的話,滬杭磁浮長度是浦東的七倍,票價可壓到浦東的三倍。那麼橫跨歐亞的磁浮只要中途不設站,其長度是浦東的幾百甚至上千倍,票價就絕對可「以幾何數量」壓到幾近等同浦東磁浮的原價(一倍),即約50元左右。50元可以由中國最南端直抵歐洲最北端,那簡直是比相對論更偉大的發明了。
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