上海将建设通往宣城的沪宣城际铁路
传闻:上海建设和交通委员会透露，根据上海2006-2020总体规划以及构建国际大都市交通圈的需要，上海在2006-2020年将建成沪宣、沪宁、沪镇、沪杭、沪通等5条城际铁路，同时还将建成客货共用的沪宣、沪宁、沪镇、沪杭、沪通、沪乍普速铁路。建成后，上海交通圈可扩展至150公里，进一步拉近上海和长三角各城市的距离，着力把上海打造成立足长三角、服务全国、辐射全球的集航运和空港为一体的世界经济中心。
城际铁路又称城际客运专线、城际轨道交通。是联结城市与城市的一种快捷交通方式，类似于城市轻轨，预计设计速度为250公里/小时。届时，宣城通往上海的时间将大大缩短，这对提升宣城的城市品位、促进宣城经济发展提供了有利条件，对扩大宣城与上海的“同城效应”也有很大意义。接轨上海首先是交通接轨，作为一种新型的交通运行方式，城际铁路有着其他交通运行方式不能取代的作用，它安全、无障碍、全天候在封闭环境中运行，是多数人普遍选择的一种出行方式。宣城到上海城际铁路的开通，必将加强上海与宣城(乃至皖南)两地的交流，同时也将会对宣城城市的功能定位提出新的要求。”
该铁路在规划的5条城际铁路中将最早开工建设,力争在2008年开工(有待核实)
申苏浙皖高速年底贯通
以上两条路线修好以后,对宣城市的交通枢纽地位的提升将会是革命性的一步。宣城铁路属于上海铁路局,现在分局基本已经全部拆了,上海铁路局在自己的范围内进行布局与建设,上海的规划要做泛长三角的龙头老大,首先必须要在交通上形成枢纽的地位. 上海通望往长三角北有京沪（上海-南京-北京）高铁、南有沪杭铁路（上海-杭州--南昌）。上海通往中部最近的路就是从宣城经过,就象318国道一样. 修建沪宣城际铁路和高铁完全有利于上海的进一步发展，也打通了长三角中线通道(上海--宣城--安庆--武汉--重庆--成都)。对宣城市经济、投资、旅游将产生极大的推动作用。宣城市不过几年将会成为长三角中心城市，先行投资和先知先觉者已开始抢滩宣城，从宣城市的城市建设速度也可看出这一点（投资商人消费）。
宣城市将有皖赣铁路、宣杭铁路、沪宣铁路、 申苏浙皖高速、芜宣高速、宣铜高速、宣湾（址）禄（口）南（京）高速。并纳入了上海经济圈，成为投资者的热土！呼吁宣城市所有的政府官员、职员、市民、农民迅速开始一场融入上海经济圈的运动中,共同打造山水城市、文明城市、创新城市！重振皖南古郡宣文化！
======问题如题======
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