方舆 - 东部 - 安徽省九大综合经济区简介[转帖]

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2003-03-01

1、淮宿经济区

位于安徽最北部，黄淮海平原南端，与鲁、苏、豫三省接壤，北依江苏徐州市和山东省荷泽地区，西接河南省商丘地区，东接江苏省淮阴市。包括淮北市和宿县地区所管辖的3区、5县、1市，即相山区、烈山区、杜集区、濉溪县和砀山县、萧县、宿州市、灵璧县、泗县。总面积1.27万Km2，占全省9.2%；总人口729.8万人，占全省的12.1%。

本区交通发达，铁路有陇海、京沪干线和符夹、青阜线贯穿区内，公路密度较高，基本实现了村村通公路，宿县地区公路密度达135km/100 Km2、25km/万人，名列全国地区之首。煤、电、酒和纺织、建材等工业以及粮、棉、果、牛等在全省占有一定位置。经济总量和人均量处于全省中下位，主要经济指标总量比重、人均水平同人口所占比重和全省水平相比，除耕地面积、粮食产量、大牲畜存栏量较高外，其余指标均低。产业结构层次较低，全区第一、二、三产业比为30.5∶42.0∶27.5，农、林、牧、渔四业比为64.3∶3.9∶29.1∶27，第一产业和种植业比重均高，在九大区中居第二位。

淮北市、宿州市为本区中心城市。淮北市现已成为安徽第三大城市，属工矿型城市，第二产业比重高达71.0%，仅次于马鞍山市，居第二位；重工业中的加工业比重最低，仅13.2%；第三产业发展滞后，比重为26.4%，低于全省27.9%的水平。宿州市属商贸型中等城市，为我省县级市中非农人口最多的市；第一产业比重为30.2%，高于全省28%的水平；人均GDP比全省低10%。依托煤、电工业，大力发展加工业，利用交通发达和边贸条件，推动第三产业的快速发展，增强淮北、宿州两市经济的互补性，是共同担负区域经济中心重任的客观要求。

2、阜阳经济区

位于安徽西北的开阔平原地区，北、南、西三面与河南省五县毗连。包括阜阳市所辖的2市、7县、3区，即亳州市、界首市和临泉、太和、涡阳、蒙城、阜南、颍上、利辛县及颍州区、颍泉区、颍东区。总面积1.86万平方公里，占全省13.6%；总人口1345.8万人，占全省22.2%，为人口最多的一个区；人口密度722人/ km2，居全省之首；农业人口占总人口的90.7%，为全省农业人口比重最大、数量最多的一个区。本区铁路、公路四通八达，京九铁路从北向南贯穿区内3县1市3区，加上漯阜、青阜、淮阜铁路分别与京广、京沪、淮南线接轨，成为全省铁路密度最大的经济区。本区改革开放以来农牧业发展较快，成为安徽重点农区和国家大型商品粮生产基地。全区耕地面积、农业总产值和粮、油总产量占全省的1/4以上，大牲畜存栏总量约占全省的一半，人均量超过全省1倍多，被全国畜牧业会议授予“全国第一养牛大区”的称号。经济结构以农为主，第一、二、三产业比为42.9：33.6：23.5，一产比重居九区之首，比全省高14.9个百分点，人均GDP、工业总产值、社会消费品零售总额和财政收入等指标则居九区之末。

阜阳市为本区中心城市，又是地级行政中心，还是五路交汇的“大”字型铁路枢纽，属商贸型中等城市，非农人口29.72万人，次于宿州市，在全省21个城市中居第九位。第三产业比重为32.3%，高于全省4.4个百分点；第二产业比重37.7%，低于全省6.4个百分点。亳州、界首为本区两个小城市，人口、经济总量不及阜阳市，但第二产业比重高（分别为40.9%和49.6%），人均GDP界首居本区之首，亳州市第二，阜阳市第三。如何充分利用区位、交通的有利条件和广大腹地的农业资源，加快第二产业的发展，就成为阜阳市增强经济实力的关键问题。

3、淮埠经济区

地跨淮河两岸，包括蚌埠市、淮南市所辖的东市区、中市区、西市区、郊区、怀远县、五河县、固镇县和谢家集区、潘集区、田家庵区、大通区、八公山区、凤台县及凤阳县、长丰县、寿县等，共9区7县。总面积1.24万km2，占全省9.0%；总人口798.6万人，占全省13.2%，人口密度644人/ km2，在九区中居第二；非农人口占本区总人口的24.0%，比全省17.9%高6.1个百分点，为全省非农人口比重最高区。区内两市区和六县县城均位于淮河边，南岸沿淮河的长丰、寿县和凤阳三县处在淮、蚌两市的辐射圈内，而其归辖的合肥市、六安地区和滁州市对其鞭长莫及，故划入本区。

本区水陆交通便利，淮河横贯全区，津浦、淮南和水张、淮阜等四条铁路线连接南北东西。经济实力处于全省中上位，人均GDP、农业总产值、社会消费品零售总额接近全省平均水平，耕地和粮食的总量、人均量仅次于阜阳区，居第2位，油、肉、大牲畜居第3位，人均财政收入低于全省平均水平，位居第6。

蚌埠市、淮南市为本区的中心城市。蚌埠市是座老城市，属综合型中等城市，市区非农人口接近大城市下限（48.9万人），商贸活跃，第三产业比重为38.8%，比全省高10.1个百分点。淮南市是新兴的能源城，属工矿型大城市，市区非农人口78.4万人，次于合肥市居第二位；第三产业比重不高，为29.3%，比蚌埠市低9.5个百分点；重工业占工业的61.3%，重工业中采掘、原料工业又占65.2%。只有走资源、原材料加工之路和加快商贸发展，使资源型向商贸型、综合型转变，才能增强城市经济功能，发挥区域中心的作用。

4、滁州经济区

位于安徽东部，地处长江三角洲西部边缘，与南京市隔江相望。包括滁州市所辖的除凤阳县以外的2区2市3县，即琅琊区、南谯区和天长市、明光市、来安县、全椒县、定远县。总面积1.16万km2，占全省8.4%；总人口340.6万人，占全省5.6%；非农业人口比重较高，占总人口的23.3%。

本区交通便捷，京沪线贯穿南北，合宁高速公路连接东西，同沿海地区的经济、技术交流较为方便而紧密。本区是国家商品粮基地大区，工、农业发展较快，经济实力较强，人均工、农业总产值和粮、油、肉占有量在九区中居首位，人均GDP次于芜马经济区，位居第二位，主要经济指标的总量比重都超过本区人口所占比重。第一、二、三产业比为30.4：43.8：25.8，同全省比较，一产偏高，二、三产偏低，人均社会消费品零售总额和财政收入处于中位，比上述经济指标低3—4位。

滁州市为本区中心城市，属综合型小城市，市区非农人口17.8万人，为全省10个地级市中仅有的2个小城市之一，在本区则系规模最大、工商业较发达的首位城市，二、三产比重较高，分别为52.8%和32.5%，人均GDP 超过全省1倍多。在此基础上扩大规模，增加总量，加快向中等城市发展，是区域经济中心职能的需要。

5、合肥经济区

为于安徽中西部，地处江淮分水岭两侧和皖西大别山北麓。包括合肥市和六安、巢湖地区所辖的4区2市7县，即中市区、西市区、东市区、郊区、肥东县、肥西县和六安市、霍邱县、舒城县、金寨县、霍山县及巢湖市、庐江县等。总面积2.5万km2，占全省18.2%，为面积最大的一个区；总人口1043.2万人，占全省17。2%；非农人口占全省非农人口的19.9%，在九区中居首位。六安、巢湖两市距合肥市最近，在其辐射圈内，六安地区五县市按隶属值划入合肥区；巢湖地区分别受合肥和芜湖、马鞍山辐射，中分线在巢湖市，故东部三县划入芜马经济区，西部二县（市）划入合肥经济区。

本区范围最大，区内差别也大。东半部交通便捷，淮南、合九铁路和合宁、合巢芜高速公路、合铜高等级公路穿境而过；西半部属大别山区，“八五”期间公路里程增加20%左右，公路等级提高不少，仍有32%的村不通公路（1995年底数），铁路则是“地无寸铁”。本区五个国家级贫困县（市）都分布在西半部，其中一些县虽已脱贫，但农民人均年纯收入要比东半部低300—400元。从全区看，经济发展水平和实力处于中位，主要经济指标总量比重与人口比重相当，人均量同全省平均水平相近，社会消费品零售总额和财政收入处于第二、三位，这主要是合肥市占了较大份额。

合肥市为本区中心城市，安徽第一大城市，省会所在地，全国重点科教基地，1992年进入“中国城市综合实力50强”，名列第26位。1996年非农人口比重78.%、第三产业比重40.4%、人均GDP分别次于铜陵市、安庆市和马鞍山市，位居第2位。在当前和今后的城市建设中，合肥市要把发展城市经济放在首位，使城市发展强度与城市发展能力相适应，方能取得较好的城市发展质量，发挥中心城市的作用。

6、芜马经济区

位于安徽东南部，地跨长江两岸，东邻苏、浙两省，与长江三角洲相连，南依黄山，北频巢湖，西接铜陵。包括芜湖市辖的镜湖区、新芜区、马塘区、鸠江区、芜湖县、繁昌县、南陵县和马鞍山市辖的金家庄区、花山区、雨山区、向山区、当涂县及宣城地区辖的宣州市、郎溪县、广德县、宁国市、泾县等，共8区2市7县，总面积2.04万km2，占全省14.9%；总人口806.1万人，占全省13.3%，其中非农人口占本区总人口的22.5%。宣州地区行署所在地宣州市在芜湖市辐射圈内，而其所辖的旌德、绩溪县离黄山市近，经济联系较紧密，故划入黄山经济区。

本区水陆交通发达，长江流经本区长达160多公里，淮南、宁芜、芜铜、皖赣、宣杭五条铁路线纵穿南北，横贯东西。本区勘称安徽工、农业重点产区和经济实力强区。全区GDP、工业总产值和油料、水产品总产量及社会消费品零售总额、财政收入占全省的1/5左右，其中GDP、财政收入和社会消费品零售总额的人均量在九区中居首位。农民人均年纯收入比全省平均水平高500元。

芜湖市、马鞍山市是本区中心城市。芜湖市属综合型中等城市，历史上有“长江巨埠、皖之中坚”之称，现已成为我省工贸并举的沿江对外开放的第一港口城市。市区非农人口人，占总人口的78%，与合肥市相当；第一、二、三产业比为2.5：57.2：40.3；人均GDP低于马鞍山市、合肥市，居第三位。马鞍山市属工矿型中等城市，华东有名的“钢城”。市区非农人口占总人口的77.5%；第一、二、三产业比为1.6：75.6：22.8，第三产业发展严重滞后，比重低于全省5.1个百分点，为全省第三产业比重最低的城市；人均GDP 为全省城市之冠。工矿型城市只有把加工业、商贸业发展起来，才能增强城市的吸引力，减少当地购买力的流失，老商业城也只有如此才能重振商埠雄风。

7、安庆经济区

位于安徽西南部，大别山南麓，长江北岸，西与湖北省接壤，南与江西九江市隔江相望。包括安庆市所辖的3区1市7县，即迎江区、大观区、郊区、怀宁县、桐城市、枞阳县、潜山县、太湖县、宿松县、望江县、岳西县。总面积1.54万km2，占全省11.2%；人口591.5万人，占全省9.8%；非农人口比重小于总人口比重，为7.4%.本区东南沿江地区水陆交通便捷。合九铁路贯穿本区6县（市、区），线长200公里，结束了本区无铁路的历史。西北大别山山区交通不便，1995年底岳西县西坪乡通乡公路建成通车，始实现乡乡通公路之目标，但未通车的行政村仍占22%。全区8县（市）中国家级贫困县占5个，农民人均年纯收入比全省平均低300—500元。区内水面丰富，水产品总量比重、人均量超过人口所占比重和全省平均水平，在九区中居第4位，其他主要经济指标总量比重、人均量均低于人口所占比重和全省平均水平，其中人均量指标在淮河以南7个经济区中均处于末位，人均GDP、工业总产值、社会消费品零售总额、财政收入等指标比全省平均水平低20%左右。

安庆市为本区中心城市，属综合型中等城市，我省对外开放的沿江第二港口城市。第一、二、三产业比重为5.8：50.2：44.0，第三产业比重居全省城市之首，比合肥市、芜湖市高3.6—3.7个百分点，比全省高16.1个百分点。安庆市地处本区东南边缘，距经济落后的大别山区较远，不扩大经济规模，不加快发展速度，将难以承担区域经济中心的重任。

8、铜池经济区

位于安徽西南部，长江南岸，南靠黄山并与江西省接壤，北与安庆市隔江相望。包括铜陵市所辖的铜官山区、狮子山区、郊区、铜陵县和池州地区辖的贵池市、东至县、石台县、青阳县、九华山管理处等，共有3区1市4县1处。总面积0.95万km2，占全省6.9%，为全省面积最小的一个区；总人口218.4万人，占全省3.6%；非农人口占本区总人口的24.2%，居九区首位。铜陵市所辖的铜陵县原隶属池州地区，两地市经济联系较为紧密，加上贵池市系建市不满10年、人口不足10万人的小城市，城市功能薄弱，需要铜陵市协助共同担负区域中心职能。安庆市虽对池州地区影响也不小，因本身功能有限，江北腹地又大，故只能以江为界划分为两个经济区。

本区水陆交通便利，长江流经本区达180多公里，铜陵港成为国家对外开放的一类口岸，318、206国道贯穿全境，芜铜铁路连接淮南、皖赣、京沪等线，铜陵长江大桥建成使800里皖江天堑变通途。工、商业发展和经济实力处于全省中上位，GDP、工业总产值、社会消费品零售总额、财政收入等指标总量比重高于人口所占比重，人均量在九区中居第二、三位，农业主要指标偏低，唯水产品比重大、人均量居全省首位。

铜陵市、贵池市为本区中心城市。铜陵市属工矿型中等城市，第一、二、三产业比为2.5；61.5：36.0，第三产业比重在全省四个工矿型城市中居首位，比全省高8.1个百分点；市区非农人口比重达88.3%，居全省城市之冠，比合肥、芜湖、马鞍山市高10个百分点以上；人均GDP在区域中心城市中居第5位。贵池市非农人口占总人口16.0%，人均GDP 均低于全省平均水平；第一、二、三产业比为29.9：40.8：29.3，分别比全省高1.9：，低3.3、高1.4个百分点。通过发展，把农业型城市转变为工贸型城市，把工矿型城市转变为综合型城市，是贵池市、铜陵市的发展方向，也是铜池经济区发展的需要。

9、黄山经济区

位于安徽南端，西南与江西省交界，东南与浙江省毗邻。包括黄山市所辖的屯溪区、徽州区、黄山区、歙县、休宁县、黟县、祁门县和宣州地区所辖的绩溪县、旌县等，共3区6县。总面积1.17万km2，占全省8.5%；总人口180.0万人，占全省3.0%，为全省人口最少、密度最低的一个区。人口密度153.8人/ km2，只相当全省的1/3。

本区旅游资源得天独厚，有被联合国教科文组织批准列为“世界自然和文化遗产名录”的黄山，号称中国四大道教圣地之一的齐云山，比作皖南翡翠的太平湖，誉为古建三绝的牌坊、民居、祠堂等。旅游交通条件大大改善，皖赣铁路穿过区内6县2区，设立了黄山航空口岸，开通了黄山——香港直航包机。全区仍有3个乡镇未通车，未通车的行政村约占26%。人均占有耕地、粮食产量为全省最低，仅及全省的一半多点；GDP、工业总产值、社会消费品零售总额、财政收入等指标人均量处于中位，略高于全省人均水平，第一、二、三产业比为28.2：36.5：35.4，第二产业比重仅高于阜阳，在九区中倒数第二，比全省平均水平低7.6个百分点。

黄山市为本区的中心城市。市辖三区不成片，相距甚远，黄山区原为太平县，人口密度仅92.0人/平方公里，非农人口2.74万人，占总人口的17.0%；徽州区原为歙县一个区，人口密度为223.8人/ km2，非农人口1.38万人，仅占总人口的14.2%；屯溪区原为屯溪市（县级市），徽州行署驻地，现黄山市政府驻地，人口密度904.0人/ km2，非农人口8.39万人，占总人口9.9%，可谓黄山市真正的城市市区。1987年地改市以来，屯溪区的旅游设施建设发展很快，条件大大改善，但就目前的城市规模和功能，担负起区域经济中心的职能还相当困难。因此，如何加快培植和发育黄山经济区中心城市，就成为安徽区域经济发展的一大难点和重点。

　

e-tree

八步

只看该作者 1 发表于: 2003-03-07

每个区域设一个市，共九个省辖市即可。

稳省扩地缩市县,市县平级,区村自治

乐乐

十堰

只看该作者 2 发表于: 2003-03-07

那不行啊。芜湖马鞍山就算能够解决，淮南蚌埠怎么办？半斤八两哦，而且都是安徽省内的大城市。撤谁好呢？

federico

e-tree

八步

只看该作者 3 发表于: 2003-03-07

淮南其实是一个离散的线状城市组合，各区之间距离比区到周围县之间的距离还要长，本就不是一个城市。而且淮南作为矿业城市发展潜力有限，近年来已显疲态。
理想的调整方案如下：
淮河以北的潘集区可以和凤台县合并，成立凤台市。
淮河以南的谢集区、八公山区可以和寿县北部合并，成立寿春市。
田家庵区、大通区可以和长丰北部合并，成立新淮南市。
（寿县、长丰南部划给合肥）
通过以上合并，由五区二县（原寿县北部和长丰北部算成一个县）精简为鼎立的三市，比现在更有利于淮南各部分的发展。