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[火车站]南京南站打造第二个市中心 总投资250亿 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2008-11-26
— 本帖被 keating 从 经济地理 移动到本区(2016-07-14) —
南京南站世界最大


高铁、地铁、公路客运三站合一,全国首创;五条高铁汇集,规模世界第一;公交可直达候车大厅,地下还拥有6万平米的商业城……备受关注的南京南站建设如火如荼。目前,该站的征地拆迁接近尾声,已开始做基础工程。


在“扩大内需”的大好机遇下,很多工程建设都“大提速”,南京南站是否也会“跟风”?工程建设指挥部副指挥长包文琪昨天明确表示不会,“必须科学地安排,不能搞跨越式建设。否则建成后高铁跑不到350公里,或者半年后路基就变形了,这可要不得。”根据计划,该站争取在2012年1月正式启用。届时将成为继老城区、河西新城以外南京另一个核心板块。


世界最大:


五条高铁在此汇集


“南京南站是京沪高铁最主要的枢纽段。”在施工现场巨幅的规划图前,包文琪一口气说出了京沪高铁及南京南站三个全国、世界之“最”:一是我国建国以来投资最大的基础设施项目;二是一次建成里程最长的高速铁路,“世界各国一般是一次建成300公里,我们第一次建成就1318公里。”三是达到世界最高轮轨时速纪录350公里。而作为最大枢纽的南京南站,规模也创下全国乃至世界之最,链接五条高等级铁路,分别是:京沪高速铁路、沪汉蓉城际铁路、宁安铁路、宁杭城际铁路、沪宁城际铁路。其中,沪宁城际铁路到了仙西站,通过仙西联络线进入南京南站。


南京市副市长陆冰则表示,11月24日省委省政府领导在南京调研,多次提到南京南站的建设,并指出要将南京南站建成中国最大的铁路枢纽工程。而“中国最大”也就意味着世界最大,因为世界上没有哪个枢纽站能达到南京南站建成后的客流量。据悉,南京南站客流量预计是8000万人次。


不同之处:


站台“悬空”12.5米


南京南站占地面积约1000亩,建筑总面积近40万平方米,主客运站房面积8万平方米。这个被称作“航母式”的铁路枢纽,与现在的南京站相比,究竟有哪些显著的不同?


包文琪介绍说,不同点主要有三:第一,现在的南京站是“落地”的,而南京南站则是“悬空”的,站台“架空”高度达12.5米,候车大厅“架空”高度达24.5米;第二,站场设置不同。南京站只有一个站场,主要连接城际铁路、普通旅客列车和火车,而南京南站有三个站场(京沪站场、沪汉蓉站场、宁安站场),分别连接五条高等级铁路线,高速铁路和城际铁路;第三个不同点,在于两个站点与不同交通体系的连接,南京南站汇集了五种交通体系:铁路、地铁、轻轨、长途汽车和公交。


24.5米高候车大厅,公交车可直达


显然,五大交通体系在此汇集,意味着南京南站的综合交通枢纽将相应包括铁路站、公路客运站、地铁站、公交站。这些站点将集中在地面部分(高度正负为零)。这么多站点在此交会,会不会导致旅客在换乘不同的交通工具时拎着行李“疲于奔命”呢?据介绍,五种交通模式建成后将做到“无缝连接”,通过近200部电梯的有机运转,实现以人为本“零换乘”。除了自动扶梯外,还配备了直上直下的“高速”电梯。


根据预测,以公交、出租车等非轨道交通方式出入南京南站的客流比例占50%至55%。为此,南京南站附近将设置20至25条城市公交线路,同时还有700多个出租车停车位。在候车大厅的高架平台上,专门隔离出了一个公交车的下客区,这样,公交车、旅游车也可以直接把旅客送到车站候车室。这意味着乘客可以乘坐公交车直接开上24.5米高的候车大厅,在零换乘基础上实现真正的“立体交通”。


同时,站东路宽度达60米、站西路宽度达50米,“这在所有的火车站中应是比较宽的,因为五条交通体系汇集在此,人流、车流大量集中,否则不能满足需求。”


6万平米地下商区,独一无二


南京南站的结构复杂程度及创新措施,不但在于“高空”,也在于“地下”。地下负一、负二层为地铁站,设有地铁1号线南延线、3号线、6号线、机场轻轨线。另据介绍,整个枢纽工程还将建设一个6万平方米的地下商业设施,“预计一部分做商城,一部分做地下停车场,具体规划及分配将在建成后移交给市政府决策。”据悉,在铁路枢纽地下建设如此大规模商业设施的,南京南站也是全国第一个。


打造第二个“南京市中心”


在南京南站的建设中,南京是按照“金陵门户,秦淮陆港”的定位进行规划的,围绕南京南站,南京将进一步改善周围6平方公里的交通体系,建成后,这里成为仅次于新街口的第二个城市中心。“南京今后的重大机遇之一,就是铁路枢纽。”副市长陆冰说。


在6平方公里的外围,将形成“两横两纵”的快速通道,第一横绕城公路将拓宽抬高,玉兰路可打通从地面穿过高架直接连到南京南站。第二横宏运大道将从现在的双向四车道拓宽成双向六车道。两纵是双龙街改造,由现在的60米拓宽为76米;机场路拓宽至双向八车道,然后修建4个大转盘形成快速交通体系。


围绕规划建设目标,南京南站的主站房投资约50亿元,交通、电力、排水、照明和道路等基础设施配套投资大约200亿元。自今年7月1日动工后,南京南站工程眼下正紧锣密鼓地进行站前工程。
天目孤心鉴 山人静致远
只看该作者 1 发表于: 2008-11-26
如果配一张南京市区图,并标明南京南站的位置就更好了.
只看该作者 2 发表于: 2008-11-27
位置图
天目孤心鉴 山人静致远
只看该作者 3 发表于: 2008-11-27
现在的南京站也挺不错的。
旅游宰客网: http://www.51zaike.com
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只看该作者 4 发表于: 2009-01-13
和上海虹桥交通枢纽比呢?
虹桥好象是机场 高铁 地铁 公路一体的枢纽,应该更庞大吧
只看该作者 5 发表于: 2009-01-16
南京早该向南发展了,别的方向都是死角啊。
吾之所愿——复我汉唐 兴我华夏!
大中华帝国——万世长存!
自由—民主—我可以为此奋斗终生!
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