奎北铁路修建成为了阿勒泰地区的经济助推器
北屯建设指挥部工业园区筹建处 2009-03-09 12:12
摘要：铁路是区域经济与社会发展的重要血脉。奎——北铁路修建使阿勒泰地区交通运输得到了长足的进步，使商品流动与资源开发活动开始加速，文化与人员交流往来频繁，对自然资源的开发直接刺激资源开发型工业的发展，从而带动整个区域经济与社会发展。
阿勒泰新闻网讯：（通讯员哈德列提.江赛提报道）2007年4月24日，奎北铁路正式动工建设。奎北铁路的修建是人民群众的愿望，也与上级领导和领导干部的辛勤劳动汗水是分不开的，也是在我国西部大开发好政策的前提下修建的。铁路的建设是扩充西部路网规模，完善路网结构，对新疆改革开放和经济社会发展产生了重大而深远的意义。新建的奎北铁路将填补北疆片区的铁路网空白，是新疆经济跨越式发展的基础工程，同时成为我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。奎北铁路的修建将成为阿勒泰地区资源优势转化为经济优势的新契机，促进了边境贸易，还加快了北屯城市建设。
奎北铁路的修建将成为阿勒泰地区的加快资源优势转化为经济势的新契机。
奎北铁路修建将有效改善当地的交通和投资环境，促进区域内旅游资源的开发，提高本地区产品的市场竞争力，进一步促进地区矿业由原料，粗放，分散型向深加工，效益，规模型转化，带动地区水电，煤电，网电业迅速发展，实现有色钢铁与水电，煤电，风电业相互促进，建立良性循环，持续发展，促进地区其他配套产业的发展，实现地区产业升级，经济的高速发展，迅速形成“哈-北-富”工业经济带，补充完善新疆“环准噶尔盆地”经济圈及新疆有色，钢铁产业体系，同时实现我国与哈萨克斯坦，蒙古，俄罗斯等国区域经济合作，对能源共享将起到重大作用。
奎北铁路的修建促进我区的物流和边境贸易的发展
由于交通条件限制，只能依靠公路交通运输，2007年全地区共完成货物运输量1021万吨、完成货物周转量130717万吨公里，运距长、成本高、耗费大，成为制约经济发展的“瓶颈”。而火车的运费只是汽车运费的八分之一，火车的运力也是汽车所无法比拟的，奎北铁路年货运能力可达2000万吨。奎北铁路的修建积极发挥推动现代物流发展的作用，不仅可以提高物流城的竞争力，获得不断增长的货运量和利润回报，而且能够利用物流中心的聚集效应和扩散效应，带动当地物流及其相关行业的发展。
奎北铁路线正式开通的口岸有阿勒泰境内的塔克什肯口岸，红山嘴口岸，吉木乃口岸，阿黑吐别克口岸，争取开放的中俄喀纳斯口岸也列入了重要议事日程。这些口岸分别于3个国家接壤：塔克什肯口岸，红山嘴口岸与蒙古国家接壤；吉木乃口岸，阿黑吐别克口岸与哈萨克斯坦国接壤；争取开放的中俄喀纳斯口岸与俄罗斯国接壤。
近年来，阿勒泰地区积极贯彻实施“东联西出”战略，充分利用好国内外两个市场，为国内外商客前来投资建设提供了便利。建立了中，俄，哈，蒙，环阿尔泰山区域四国五方科技经济技术合作机制，阿勒泰全方位，多层次，多渠道发展边境贸易的格局已经形成。“十一五 ”期间，阿勒泰地区将把口岸建设成为俄，哈，蒙进出口的重要贸易通道和出口商品的组装加工基地，因此发展边境贸易的前景广阔。
奎北铁路修建加快北屯城市规划建设及带动区域经济社会快速发展
随着2009年奎北铁路将建成通车“中俄直达运输走廊”建设项目的实施，北屯势必会成为阿勒泰地区的政治，经济，文化，信息，物流中心。
拟建北屯城市本质高标准规划，高水准建设的思路，以塑造新城市与自然和谐的景观，充分展示现在与历史，自然与人文的景观特色。它将成为自治区对俄，哈，蒙进出口的重要贸易通道和出口商品的组装加工基地，也是未来国际性的交通枢纽，是新疆天山北坡经济带的新亮点。
奎北铁路建设和北屯建市，加速推进工业园区建设。积极借鉴内地发达地区和周边地区园区建设发展经验，加快完成石化工业园区，特色农产品加工区和高载能工业小区的规划编制，主动承接北屯的经济辐射，积极开拓工业发展平台，完成福海县工业小区的规划和建设工作，进一步调整优化全县工业布局，加快油气能源开发利用步伐，形成北福经济带的初步构架。
奎北铁路修建对加强北疆边陲地区与内地的联系，对外的物质，文化交流，提高区域内各族人民的物质文化水平，巩固国防，增进民族团结，维护社会稳定具有重要的战略意义，对加快西部大开发战略的实施，完善新疆的路网布局等均具有积极作用，同时，奎北铁路的兴建，将结束奎北无铁路的历史，并成为阿勒泰地区经济发展的新干线，为铁路沿线区域和各族人民带来新的发展。
