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[城市轨交]烟台地铁规划终于“出炉” [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2010-11-11
烟台规划建设四条地铁线 设计"两主两辅"

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转自“胶东在线”和《齐鲁晚报 》 消息


   随着烟台城市化进程的不断加快,交通拥堵问题逐渐成为社会广泛关注的热点。10日,记者从烟台市规划局获悉,为缓解市区交通压力,烟台市委、市政府主要领导先后做出重要批示,要求加快推进烟台城市轨道交通规划的步伐。为此,规划部门邀请国内高水平设计公司编制了《烟台市城市轨道交通线网规划》,目前该规划方案已基本完成,规划部门面向广大市民征求金点子。
  根据该规划,未来的烟台轨道线路将设计为“两主两辅”,由4条轨道线路组成,其中包括2条骨干线,2条辅助线,线网总里程145.5公里,设停靠站点90处,换乘站7处,整个线网设计突出核心组团与沿海组团的直达联系。
  根据轨道在城市空间的位置,轨道线路的结构大致分为三种:地下结构、高架结构和地面结构。而烟台规划的轨道线路,考虑烟台土地利用规划、地形地貌特征和地区环境特点,初步确定1号线起点为潮水机场站,沿264省道走行,过三十里堡站下穿至地下沿长江路走行至黑龙江路站,隧道穿过夹河后折向幸福南路至幸福路站,后沿解放路、二马路、观海路地下走行,过高新区站后上穿至地上,后折向通海路走行至终点站牟平汽车站南。
  而2号线起点为烟大轮渡站,沿环海路至烟台北站转至大海阳路,再沿大海阳路、机场路走行至红旗中路站后上穿地上,过汽车南站折向绕城高速直至终点烟台南站。线路北段(烟大轮渡站-红旗中路站)规划为地下线,线路南段(蓁山屯站-烟台南站)规划为高架线。
  而外围的两条辅助线路3号线和4号线的设置,将加强外围各组团之间的横向联系。
  烟台市规划局有关负责人介绍,此次轨道交通规划将充分考虑城市用地开发和潜在的城市发展方向,紧密结合烟台市情和地形,研究确定轨道交通具体线路的走向、敷设方式和换乘枢纽的布局方案,以快速轨道交通建设提升城市公共交通水平,进一步改善城市综合环境,加快促进大市区融合发展。
  烟台建地铁条件已具备
  据了解,目前国务院批准地铁建设一般依据3项指标来衡量,即城市人口在300万以上,GDP在1000亿以上,地方财政一般预算收入100亿以上,而城市轻轨的标准只要达到上述条件的60%即可,目前全国有将近50个城市具备了上述条件。
  烟台作为全国首批对外开放的14个沿海城市之一和国家重点开发的环渤海经济圈的重要港口城市,作为山东半岛重要先进制造业基地和高端产业聚集区,2008年,全市实现生产总值3434.2亿元,完成境内税收收入348.6亿元,地方税收收入130.9亿元。发展城市轨道交通的条件已经具备,需求也日显迫切。

只看该作者 1 发表于: 2010-11-11
很高兴终于见到了烟台市地铁规划的正式消息,从沁水河到八角狭长的市区地域坐公交车差不多要三个小时才能到达,这还没考虑道路拥堵的情况。地铁建成后,市民的出行时间将大大缩短,烟台人的期盼有望成为现实。
更高兴的是我上下班恰好可以乘坐1号线,当然也许那时我不在这里工作了。呵呵!
只看该作者 2 发表于: 2010-11-11
300万城市人口到了没有?
只看该作者 3 发表于: 2010-11-11
感觉烟台的光芒完全被青岛压制住了
民可以乐成,不可与虑始。今父老子弟虽患苦我,然百岁后期令父老子孙思我言。
只看该作者 4 发表于: 2010-11-11
地铁族去看看有没有具体的线路
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 5 发表于: 2010-11-11
我觉得主城区人口超过100万的都应该建城市轨道系统
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 6 发表于: 2010-11-11
引用第2楼蓝箭俱乐部于2010-11-11 11:57发表的  :
300万城市人口到了没有?

应该没有到。烟台是2003年城市人口达到100万的,现在不可能达到300万的规模。不过已经在修建地铁的青岛市同样也没达到300万,因此这个标准应该不是“死的”,毕竟现在超过300万城市人口的城市还是少数。
只看该作者 7 发表于: 2010-11-12
有图否?
忠厚传家久,诗书继世长
只看该作者 8 发表于: 2010-11-13
全国各地都在造地铁
yee
只看该作者 9 发表于: 2010-11-13
规划而已,到正式动工通车有的等了
你大爷的
只看该作者 10 发表于: 2010-11-13
回 7楼(喜之郎11) 的帖子
现在还未见到公开的图。
只看该作者 11 发表于: 2010-11-22
刚从水母网上见到了两幅有关地铁的图片,但尚不知确实否。
只看该作者 12 发表于: 2010-11-22
个人感觉这幅图上潮水机场的位置标画的有些偏西。地铁站的设置似乎也不太均衡。
只看该作者 13 发表于: 2010-12-15
再上两张新的关于烟台地铁的图。相关新闻见http://www.jiaodong.net/news/system/2010/12/15/011036426.shtml。
只看该作者 14 发表于: 2010-12-15
引用第12楼扬歌海上于2010-11-22 13:41发表的  :
个人感觉这幅图上潮水机场的位置标画的有些偏西。地铁站的设置似乎也不太均衡。

不是一般的偏西,都到北沟镇了。
只看该作者 15 发表于: 2010-12-19
激动啊,好歹在烟台混了四年,不过,说实在的,烟台的强势在县域经济,市区发展一般。
寄怀楚水吴山外,得意唐诗晋贴间。
只看该作者 16 发表于: 2010-12-19
实际上现在很多城市都没达到所有要求的,大部分达到而已。有钱就一切问题都能解决。
孤身只影,细听窗外雨声,拭掉玻璃窗的爱,乱心随之回复恬静
只看该作者 17 发表于: 2010-12-22
有了地铁就可以扩充城市规模,提高房价!
只看该作者 18 发表于: 2010-12-23
回 11楼(扬歌海上) 的帖子
这个图不太可能,机场都要搬往西边了,没必要往现在的老莱山机场修地铁了。
只看该作者 19 发表于: 2010-12-23
回 18楼(spzs) 的帖子
你说得对,这个图很可能是爱好者自创的,按照新闻中的解说“2号线起点为烟大轮渡站,沿环海路至烟台北站转至大海阳路,再沿大海阳路、机场路走行至红旗中路站后上穿地上,过汽车南站折向绕城高速直至终点烟台南站”,终点应该是烟台南站,而不是莱山机场。莱山机场以后应该是完全归海航部队使用了。
只看该作者 20 发表于: 2011-06-28
引用第6楼扬歌海上于2010-11-11 20:27发表的  :
应该没有到。烟台是2003年城市人口达到100万的,现在不可能达到300万的规模。不过已经在修建地铁的青岛市同样也没达到300万,因此这个标准应该不是“死的”,毕竟现在超过300万城市人口的城市还是少数。

当时我真是低估了城市人口的增长速度,六普数据显示
烟台市:222.77万人
青岛市:371.88万人
这两市市区的人口增长速度真是惊人啊!
只看该作者 21 发表于: 2011-07-07
以后蓬莱要划区了
只看该作者 22 发表于: 2011-07-09
烟台市区人口2010年144万,淄博151万,临沂155万,超过200万的只有济南、青岛,没有超300万的
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 23 发表于: 2011-07-09
引用第22楼海歌18727于2011-07-09 17:41发表的  :
烟台市区人口2010年144万,淄博151万,临沂155万,超过200万的只有济南、青岛,没有超300万的

是市区还是主城区啊?
俺们徐州市区三百万人口,我估么着主城区人口怎么也得有个一百二十到一百五十万
民可以乐成,不可与虑始。今父老子弟虽患苦我,然百岁后期令父老子孙思我言。
只看该作者 24 发表于: 2011-07-09
Re:回 11楼(扬歌海上) 的帖子
引用第18楼spzs于2010-12-23 11:27发表的 回 11楼(扬歌海上) 的帖子 :
这个图不太可能,机场都要搬往西边了,没必要往现在的老莱山机场修地铁了。

新机场建在哪里?
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
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