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[航空]自製客機C919亮相 大陸搶占客機市場 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2010-11-17

【聯合報╱編譯莊蕙嘉/綜合十六日外電報導】
2010.11.17 03:52 am
大陸自製C919客機,昨天公開展示包括駕駛艙和客艙前半段的樣機。
(中新社)


大陸第一架自製大型商用客機C九一九於十六日亮相,同時宣布訂單已達一百架,預定明年開始製造,二○一四年試飛,二○一六年起交機,將與空中巴士和波音公司爭奪全球航空市場版圖。  

這架C九一九原型機在廣東的珠海航空展亮相,製造商為中國商用飛機有限公司(COMAC),引擎由奇異公司(GE)和法商Safran共同出資的CFM打造。C九一九為一百五十人座的單通道型窄體客機,與空巴A三二○及波音七三七屬同等級,此二型為目前市占率最高的機型。  

C919樣機內的經濟艙。
(新華社)


中國商飛公司同時宣布,已有來自中國國際航空、東方航空、南方航空及海南航空等四家國營航空的訂單,加上CFM和國銀金融租賃公司,訂單已達百架,十六日風光舉行簽約儀式。  

中國商飛公司董事長張慶偉說,這批客戶讓C九一九客機研製進入工程發展,奠定市場基礎。  

分析師指出,外界對大陸製造飛機的安全性仍抱持懷疑態度。基於「政治正確」,中國國營航空公司成為客戶自不在話下,但外國公司CFM也下單,消除不少市場疑慮。不過Aviation Week雜誌指出,CFM下單買C九一九,目的是為自家公司製造的飛機引擎背書。  

C九一九售價仍屬機密,揭幕式並未公布。路透報導,同型的空巴或波音客機定價約為八千多萬美元(約台幣廿四點六億元),每批採購訂單通常會打八折成交,平均每架為六千多萬美元。分析師認為,大陸很可能開出低於同業的價格,使C九一九更具競爭力。  

中國商飛公司副總經理吳光輝預測,C九一九可售出兩千架,不過CFM看法較保守,預估約一千架,只有中國商飛公司的一半。  

面對來勢洶洶的競爭對手,空巴顯得信心滿滿,表示不論是波音或中國商飛,空巴都不會讓出全球最大飛機製造商的寶座。波音估計,未來廿年全球飛機需求量超過兩萬一千架,市場規模達一點七兆美元。

大陸首架自製客機C919


【2010/11/17 聯合報】@ http://udn.com/


新聞來源:聯合新聞網(http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/5978877.shtml),查詢時間:10.11.17。
區劃、地名和官制,行政區劃的三大課題。

區劃:追求不只臺灣,乃至整個中國,甚至全世界都適合的劃分模式與方案。
地名:致力建構完善的命名法則。
官制:思考機關設立與人員配置的妥當計畫。

我的行政區命名理論第3版終於完成。非常高興(^_^)(記於1丁午迥)
只看该作者 1 发表于: 2010-11-17
都是哪个国家订购了?
灌水委员会副委员长……
为什么我进不了“原创地图”区?等级太严了,要不停的灌水才是王道!
只看该作者 2 发表于: 2010-11-17
引用第1楼97046于2010-11-17 17:45发表的 :
都是哪个国家订购了?

文中提到「中國商飛公司同時宣布,已有來自中國國際航空東方航空南方航空海南航空等四家國營航空的訂單,加上CFM國銀金融租賃公司,訂單已達百架,十六日風光舉行簽約儀式。」,
所以目前只有CFM是外國公司(CFM屬何國,待查),
其他的皆是大陸訂購的。
區劃、地名和官制,行政區劃的三大課題。

區劃:追求不只臺灣,乃至整個中國,甚至全世界都適合的劃分模式與方案。
地名:致力建構完善的命名法則。
官制:思考機關設立與人員配置的妥當計畫。

我的行政區命名理論第3版終於完成。非常高興(^_^)(記於1丁午迥)
只看该作者 3 发表于: 2010-11-17
关键部件不是自己的,还叫自主研发,屁!
民可以乐成,不可与虑始。今父老子弟虽患苦我,然百岁后期令父老子孙思我言。
只看该作者 4 发表于: 2010-11-17
商用机不都是国际化制造,从无到有,有了以后慢慢磨呗
只看该作者 5 发表于: 2010-11-17
官僚体制下,民用产品是做不好的,充其量一时光鲜。
中央---省---郡/市/州---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
        |--直辖郡---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
                       |--特区---邑/镇/乡---坊/里/村
只看该作者 6 发表于: 2010-11-17
要说中国已经完全掌握了大飞机的所有技术,这我不信。

但是支持大飞机的自主研发,希望中国早日拥有真正了大飞机。
能攻心则反侧自消,自古知兵非好战。
不审势即宽严皆误,后来治国要深思。
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