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[城市轨交]台州的轨道交通建设,已经迈出了第一步。 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2011-02-20
— 本帖被 keating 执行合并操作(2017-06-03) —

台州人,正悄悄谋划着自己的轨道交通。昨天,记者从台州市建设规划局了解到,椒江至温岭的台州市轨道交通一号线(以下简称“一号线”)线网规划已通过专家评审,沿线的土地利用研究也基本完成。

也就是说,台州的轨道交通建设,已经迈出了第一步。

建成后,椒江到温岭只需半小时

规划中的一号线将连通椒江、路桥、温岭三地,北起椒江外沙,南至温岭南屏,全长48.46千米。

全线共设车站26座(暂定),其中椒江设10站、路桥设5站、温岭设11站。全线将采用地铁和轻轨相结合的交通制式,设计时速每小时80公里,算上停靠站的时间,椒江到温岭只需半小时。根据前期的调研,这条线路的日均客流总量将达18万-30万人次。

从2010年年初开始,台州市建设规划局对一号线沿线的土地利用进行研究,主要包括沿线土地利用功能的改变、预留等。截至到目前,研究工作已经基本完成,接下来,就要进行项目的逐级审批。

从规划到开建,至少需要10年时间

2009年年初,《台州市城市轨道交通网络规划》正式启动编制。一年多过去了,这份规划已经编制完成,一号线的沿线土地利用研究也已基本完成,现在要做的就是对这个项目的逐级报批。

“轨道交通从规划编制到动工,再到建成投入,周期较长,投资也很大,因此必须提早启动相关规划。”台州市建设规划局总师办公室副主任崔昆仑说,东莞市规划编制工作时间长达5年,杭州从规划启动到地铁正式动工建设,时间跨度更是长达15年。“如果过程顺利的话,乐观估计10年后能建成台州的首条轨道交通。”

尽管等待时间较长,但是对于这种新型的出行方式,台州人还是充满了期待。温岭人周维在椒江工作了一年多,当得知将来可以通过轨道交通来回两地时,他就开始憧憬像大都市人一样的出行方式和节奏。

建一条线,造价不菲

发展以城市轨道交通为骨干,以常规公交为主体,其他交通方式协调配合的城市综合公共交通体系,是国内外大城市解决交通拥堵问题,提高市区交通效率的成功做法。

据了解,轻轨和地铁是目前国内外各大城市采用最多的方式,而两者的投资成本都比较大。崔昆仑介绍说,建在地面上的轻轨建设费用每公里将达到3亿到4亿元,而建于地下的地铁每公里造价则要在5亿到6亿元以上。

“根据目前的预算,建成一号线,总的费用需要150亿到200亿元。”崔昆仑说。

由于投资大、建设周期长,预计工程会根据具体的经济发展状况、客流量等变化,分期分步骤实施。

■新闻链接

站点一览表

椒江外沙站、青年路站、解放路站、轮渡路站、云西路站、市府大道站、开发大道站、洪家站、时代广场站、朱家店站,路桥世纪广场站、新安南站、下里桥站、迎宾大道站、峰江站,温岭泽国北站、泽国站、南官河站、下周站、牧场路站、大松站、横峰大道站、温岭会展中心站、九龙大道站、三星大道站、南屏站


只看该作者 1 发表于: 2011-02-20
  线路总长48.46公里,沿途设26站,总费用需150亿到200亿元

只看该作者 2 发表于: 2011-02-21
這條線看起來相當長阿
惟王建國,辨方正位,體國經野,設官分職,以為民極。
只看该作者 3 发表于: 2011-02-21
有那么必要吗
yee
只看该作者 4 发表于: 2011-02-21
八错 八错...赶紧的吧,回头地铁审批一卡紧又不知道什么时候搞得下来了
你大爷的
只看该作者 5 发表于: 2011-02-21
目前看还是处于长期规划阶段
龙搂凤阙不肯住,飞腾直欲天台去  ——李白
只看该作者 6 发表于: 2011-02-21
一条连到温岭玉环

一条去黄岩

一条去临海


温岭设站比椒江都多。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 7 发表于: 2011-02-23
引用第6楼KINGSON于2011-02-21 11:37发表的  :
一条连到温岭玉环
一条去黄岩
一条去临海
.......

站点 我也觉得不可能有那么多
只看该作者 8 发表于: 2011-02-23
沿线地带又再一次可以发财了 我怎么就没碰上一点点好呢
只看该作者 9 发表于: 2011-02-24
纵贯线啊 ,狠不错的规划。
国之兴也, 其荣非他人所得攘; 国之亡也, 其辱非他人所得代。
只看该作者 10 发表于: 2011-02-24
规划当然是好的了
只看该作者 11 发表于: 2011-02-24
跟风建设没必要。
好久没回台州,请问台州组合式的三区连成一片了吗?
人口密度达到非建轨道交通不可的地步嘛?
期望台州人的务实不要丢掉
努力养家糊口,上有老下有小,80后30难立!
只看该作者 12 发表于: 2011-02-25
国道线的吧 确实连片了嘛
只看该作者 13 发表于: 2011-02-26
主干道附近连上而已,只能说线接上了。
不要求片状连接,但是至少要做到带状连接吧
努力养家糊口,上有老下有小,80后30难立!
只看该作者 14 发表于: 2011-02-27
台州太小了吧
1号线应该造成三区环线 其他的再考虑通到温岭临海等地 等时机成熟时再造
只看该作者 15 发表于: 2011-05-30
台州轨道交通规划图
o(╯□╰)o
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 16 发表于: 2011-06-05
现在不管城市大小都在规划轨道交通,真不知说什么好!
只看该作者 17 发表于: 2011-06-05
看看我们宜兴市,也在赶时髦规划轨道交通:

 
只看该作者 18 发表于: 2011-06-05
江阴、常熟等都有类似规划
只看该作者 19 发表于: 2011-06-07
回 3楼(lhqsrc) 的帖子
图真不错 赞
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 20 发表于: 2011-06-07
建设有必要的~~~台州名气不怎么大~~~但经济实力,人口集中在中部平原~~~
只看该作者 21 发表于: 2011-06-08
建成起码要20年以后的事情了
龙搂凤阙不肯住,飞腾直欲天台去  ——李白
只看该作者 22 发表于: 2011-06-11
台州挺适合搞轨道交通,可以考虑以地面铁路为主的,在市中心可以铺在地下。德国的很多中等城市就是这样的。可以称为城市铁路。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 23 发表于: 2011-06-14
中国特色,就连中国的小镇也想着通个地铁什么的
只看该作者 24 发表于: 2011-12-05
回 8楼(无谋) 的帖子
台州是小镇 那就没几个大城市了
中北海-主动承担部分中南海职能
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