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[火车站]江西省各火车站车次数量统计 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2011-09-25
只经过普快列车的车站在此不以统计:

A:列车总数:

      a:地级




南昌
鹰潭
上饶
九江
萍乡
新余
吉安
赣州
宜春
景德镇
210
173
117
101
93
84
82
76
52
30

       b:县级

向塘
东乡
贵溪
庐山
樟树
进贤
丰城
玉山
兴国
88
42
39
36
34
34
31
28
26
德安
泰和
弋阳
横峰
瑞昌
乐平
瑞金
资溪
共青城
24
20
20
18
17
17
16
16
16
新干
万年
定南
分宜
于都
信丰
井冈山
龙南
余江
15
13
12
11
11
11
10
9
5


B:快速列车

   快速列车的多少对车站的重要性是个标杆

鹰潭
南昌
上饶
萍乡
九江
新余
吉安
赣州
宜春
景德镇
134
111
86
71
63
62
60
56
34
20


向塘
东乡
进贤
贵溪
兴国
樟树
庐山
丰城
玉山
56
32
27
26
24
22
20
19
18
泰和
瑞金
弋阳
新干
资溪
乐平
横峰
定南
于都
18
14
13
13
12
11
10
9
9
信丰
井冈山
德安
瑞昌
万年
龙南
分宜
余江
 
8
8
7
7
7
6
5
2
 

鹰潭
快速(K)
[/td][td=1,1,77 x:num]
134
南昌
快速(K)
111
上饶
快速(K)
86
萍乡
快速(K)
71
九江
快速(K)
63
新余
快速(K)
62
吉安
快速(K)
60
向塘
快速(K)
56
赣州
快速(K)
56
宜春
快速(K)
34
东乡
快速(K)
32
进贤
快速(K)
27
贵溪
快速(K)
26
兴国
快速(K)
24
樟树
快速(K)
22
景德镇
快速(K)
20
庐山
快速(K)
20
丰城
快速(K)
19
玉山
快速(K)
18
泰和
快速(K)
18
瑞金
快速(K)
14
弋阳
快速(K)
13
新干
快速(K)
13
资溪
快速(K)
12
乐平
快速(K)
11
横峰
快速(K)
10
定南
快速(K)
9
于都
快速(K)
9
信丰
快速(K)
8
井冈山
快速(K)
8
万年
快速(K)
7
德安
快速(K)
7
瑞昌
快速(K)
7
龙南
快速(K)
6
分宜
快速(K)
5
余江
快速(K)
2

C:特快列车:

南昌
特快(T)
[/td][td=1,1,77 x:num]
14
吉安
特快(T)
12
赣州
特快(T)
12
鹰潭
特快(T)
8
上饶
特快(T)
8
萍乡
特快(T)
8
新余
特快(T)
8
向塘
特快(T)
4
宜春
特快(T)
4
樟树
特快(T)
4
丰城
特快(T)
4
九江
特快(T)
2
瑞昌
特快(T)
2
分宜
特快(T)
1


D:动车(D)

南昌
动车(D)
[/td][td=1,1,77 x:num]
44
九江
动车(D)
20
德安
动车(D)
13
共青城
动车(D)
12
庐山
动车(D)
11
鹰潭
动车(D)
10
上饶
动车(D)
9
萍乡
动车(D)
6
新余
动车(D)
6
宜春
动车(D)
6
瑞昌
动车(D)
4


E:直达列车(Z)

南昌
直达(Z)
[/td][td=1,1,77 x:num]
6
九江
直达(Z)
5
鹰潭
直达(Z)
2
吉安
直达(Z)
2
井冈山
直达(Z)
2


F:普快列车

南昌
普快
[/td][td=1,1,77 x:num]
35
向塘
普快
28
鹰潭
普快
19
上饶
普快
14
贵溪
普快
13
九江
普快
11
东乡
普快
10
景德镇
普快
10
玉山
普快
10
吉安
普快
8
萍乡
普快
8
新余
普快
8
宜春
普快
8
赣州
普快
8
樟树
普快
8
丰城
普快
8
横峰
普快
8
进贤
普快
7
弋阳东
普快
7
乐平
普快
6
万年
普快
6
庐山
普快
5
分宜
普快
5
德安
普快
4
共青城
普快
4
瑞昌
普快
4
资溪
普快
4
定南
普快
3
信丰
普快
3
龙南
普快
3
余江
普快
3
兴国
普快
2
泰和
普快
2
瑞金
普快
2
新干
普快
2
于都
普快
2

[ 此帖被灯火澜栅在2011-09-26 00:17重新编辑 ]
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 1 发表于: 2011-09-25

资溪停靠蛮多的。。。

上饶 景德镇  婺源 弋阳 瑞金 井冈山 分宜 德兴

后期潜力比较大。。。 上饶地区赚翻了。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 2 发表于: 2011-09-25
回 1楼(KINGSON) 的帖子
资溪末落啊,,,想当年车更多,,,福建所有出省的车都是从鹰厦过的,,现在经过横南和赣龙分流太多啊。只是没想到鹰潭车还这多,,,不是因为昌九动车。。几乎可以压过南昌啊。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 3 发表于: 2011-09-25
抚州不通火车?
省-地-县-乡-村
只看该作者 4 发表于: 2011-09-25
回 3楼(hyansue) 的帖子
抚州有火车,,可是只有那种超慢的火车,,,所以不想统计。。。抚州经济不好,,,和没有铁路干线关系很大。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 5 发表于: 2011-09-25
回 3楼(hyansue) 的帖子
向蒲正在修建,以后会有抚州站。
现在离抚州市区较近的有抚北站(在抚北镇),还有一个是临川站(原临川县县城红旗桥镇,现在的温泉镇),一天就两班火车南昌-江边村的小票车...
欢迎拍砖http://blog.sina.com.cn/yyxzwj
只看该作者 6 发表于: 2011-09-25
回 5楼(彭城独行侠) 的帖子
是的,,,只有二班普快列车。就算是向莆铁路建好。。。抚州的车次数量也不会有非常大的改变。地级城市最多也就是超过景德镇而已,,别的也许都超不了。。。如果向莆和鹰汕建好的话,,,南城站也许车次会比较可观。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 7 发表于: 2011-09-25
一,没想到东乡是县级区域停车数量最多的。
二,贵溪离鹰潭那么近,,还保有数量这么多。。而悲剧的余江才五趟车。但是贵溪车站的营业额我想也许不是很理想吧。想象中应该只有贵溪人才去贵溪做车吧。
三,樟树的车次居然比丰城多。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 8 发表于: 2011-09-26
Re:回 1楼(KINGSON) 的帖子
引用第2楼灯火澜栅于2011-09-25 14:11发表的 回 1楼(KINGSON) 的帖子 :
资溪末落啊,,,想当年车更多,,,福建所有出省的车都是从鹰厦过的,,现在经过横南和赣龙分流太多啊。只是没想到鹰潭车还这多,,,不是因为昌九动车。。几乎可以压过南昌啊。


梁家渡沪昆直通跨线桥修好后,沪株长交路拉通,向塘地位下降,鹰潭地位上升,在沪株段的地位相当于徐州在京沪线上的地位
只看该作者 9 发表于: 2011-09-26
回 8楼(1462) 的帖子
真是想不清当初,,为啥南昌县驻地不选向塘。。不然向塘地位才真的很高。。向塘就象来舟一样。。车是多,,可是上车的人不知道是不是配的上他的地位。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 10 发表于: 2011-09-26
回 7楼(灯火澜栅) 的帖子
余江县应该撤销 全都并入月湖区 挤在东乡和鹰潭之间 没意思

铅山县才真叫命苦 有两条铁路等于没铁路
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 11 发表于: 2011-09-26
Re:回 5楼(彭城独行侠) 的帖子
引用第6楼灯火澜栅于2011-09-25 23:38发表的 回 5楼(彭城独行侠) 的帖子 :
是的,,,只有二班普快列车。就算是向莆铁路建好。。。抚州的车次数量也不会有非常大的改变。地级城市最多也就是超过景德镇而已,,别的也许都超不了。。。如果向莆和鹰汕建好的话,,,南城站也许车次会比较可观。

具体说应该叫普客,7205、7206
每次调图不少站停车数或多或少会有变化的
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只看该作者 12 发表于: 2011-09-26
回 11楼(彭城独行侠) 的帖子
普客现在很少啊,,这二班是普快,,曾经是普客。小站全没停啊。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 13 发表于: 2011-09-26
Re:回 11楼(彭城独行侠) 的帖子
引用第12楼灯火澜栅于2011-09-26 14:52发表的 回 11楼(彭城独行侠) 的帖子 :
普客现在很少啊,,这二班是普快,,曾经是普客。小站全没停啊。

我坐过临川-崇仁,崇仁-向塘段,抚州北过后有几个乘降所的,6、7开头的车次就称为普客啊
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只看该作者 14 发表于: 2011-09-26
Re:回 8楼(1462) 的帖子
引用第9楼灯火澜栅于2011-09-26 00:25发表的 回 8楼(1462) 的帖子 :
真是想不清当初,,为啥南昌县驻地不选向塘。。不然向塘地位才真的很高。。向塘就象来舟一样。。车是多,,可是上车的人不知道是不是配的上他的地位。

向塘即便是南昌县驻地我看被跨越也是迟早的事
原本沪株段是实行两交路模式,在金华西和向塘换挂,类似京沪上的蚌埠、济南两站换挂。现在长交路,1000多KM中间只要一个站换司机,京沪上便是徐州,而向塘偏西了点,幸运女神就降临到了鹰潭
只看该作者 15 发表于: 2011-09-26
以前感觉兴国的车停的不少,现在没想到才二十多趟,在我心目中应该近40的
只看该作者 16 发表于: 2011-09-26
如果以客流量计算,鹰潭、上饶和九江根本就不在一个档次。九江火车站虽然只是一个二级客运站,其客流量完全可以比肩一级站。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 17 发表于: 2011-09-27
引用第16楼境由心造于2011-09-26 22:17发表的  :
如果以客流量计算,鹰潭、上饶和九江根本就不在一个档次。九江火车站虽然只是一个二级客运站,其客流量完全可以比肩一级站。
二等还是二级?

欢迎拍砖http://blog.sina.com.cn/yyxzwj
只看该作者 18 发表于: 2011-09-28
抚州(临川)待开通了向莆铁路客运之后再统计吧~
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 19 发表于: 2011-10-02
回 16楼(境由心造) 的帖子
九江的客流有那么多吗,,,我只觉得鹰潭的地理位置决定他的客流不会少。因为鹰潭,抚州,上饶三地市有很多人都在鹰潭坐车。整个抚州的所有县出行,,,应该都被鹰潭和南昌瓜分。只有黎川有少部分也许会去福建的光泽和邵武坐车。。但这二地的车次和鹰潭比还是有很大关距。。而上饶的余干,鄱阳,万年。也许大部分还是在鹰潭坐。。。这点在鹰潭火车站看到的往返三地的班车可以看出。。而九江应该只有九江一个市的人在九江坐吧。或许难道湖北人也钟情我们江西的火车站吗。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 20 发表于: 2011-10-03
九江一直自我感觉良好
只看该作者 21 发表于: 2011-10-03
我的统计居然漏了好几个有火车的县,下面发一个南昌铁路局客运站的统计表。镇车站只通普客的没统计。
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 22 发表于: 2011-10-03
南昌    赣    215    建阳    闽    22
福州    闽    185    建瓯    闽    22
鹰潭    赣    176    弋阳东    赣    21
厦门    闽    136    泰和    赣    21
上饶    赣    120    永修    赣    20
九江    赣    106    横峰    赣    19
萍乡    赣    96    古田    闽    19
向塘    赣    91    共青城    赣    18
新余    赣    87    乐平    赣    17
泉州    闽    83    太姥山    闽    17
吉安    赣    83    资溪    赣    16
赣州    赣    77    新干    赣    16
莆田    闽    68    瑞金    赣    16
宜春    赣    51    瑞昌    赣    16
宁德    闽    51    福安    闽    15
樟树    赣    45    闽清    闽    15
东乡    赣    44    涵江    闽    15
南平    闽    41    顺昌    闽    14
贵溪    赣    40    万年    赣    13
漳平    闽    40    光泽    闽    13
丰城    赣    39    沙县    闽    13
进贤    赣    36    分宜    赣    12
来舟    闽    36    定南    赣    12
庐山    赣    35    于都    赣    11
福清    闽    34    冠豸山    闽    11
醴陵    湘    33    长汀    闽    11
晋江    赣    32    连江    闽    11
景德镇    赣    30    井冈山    赣    10
漳州东    闽    30    罗源    闽    10
玉山    赣    29    龙南    赣    9
兴国    赣    27    彭泽    赣    6
德安    赣    27    湖口    赣    6
霞浦    闽    27    永定    闽    6
三明    闽    26    上杭    闽    5
邵武    闽    26    安溪    闽    4
永安    闽    26    芦溪    赣    3
武夷山    闽    26    抚州    赣    2
福鼎    闽    25    临川    赣    2
龙岩    闽    22    崇仁    赣    2
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
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