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[城市轨交]最适合和需要搞轨道交通的城市是【卫星式】城市 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2011-11-04
比如

平顶山(可以到 叶县 襄城县 郏县 宝丰县 甚至 鲁山县)

淮南(可以到水家湖 凤台 寿春 田集)

蚌埠(可以到怀远 凤阳)

长治(沟通长治 长子 壶关 潞城等)

邯郸(环铁+放射线)

唐山(丰南 丰润 古冶)

还有许多 比如 济宁(已经见过比选图 但看不大清) 淄博 潍坊 泉州惠安南安安溪 厦门漳州龙海长泰
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 1 发表于: 2011-11-04
轨道 对这种近郊附城和主城 更有促进联通效用 经济共振放大
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 2 发表于: 2011-11-04
这些,也行啊。没辐射能力
只看该作者 3 发表于: 2011-11-04
问题是有多大的客流量?
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 4 发表于: 2011-11-04
虧本誰負責。
分省分縣直轄市、GDP有參考價值、市管縣縣改區、曲學阿世指鹿爲馬顚倒黑白挑戰常識,四大謬。
只看该作者 5 发表于: 2011-11-04
市内轨道交通更适合卧城,而不是行政上的所谓卫星城
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 6 发表于: 2011-11-04
上海臥城工程不在北平之下。
分省分縣直轄市、GDP有參考價值、市管縣縣改區、曲學阿世指鹿爲馬顚倒黑白挑戰常識,四大謬。
只看该作者 7 发表于: 2011-11-04
回 5楼(长白游侠) 的帖子
很多卫星城已经打破了行政界限 是多方因素发展后形成的格局

比如

襄城县离平顶山比许昌更近

盛泽离嘉兴更近

漳州龙海长泰和厦门已经是一个片区  均突破了界限
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 8 发表于: 2011-11-04
这似乎也不是最适合和最需要的理由吧
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 9 发表于: 2011-11-04
回 8楼(长白游侠) 的帖子
对于组团的城市 轨交对城市的连片发育促进作用更大

我举的这几个城市 大小已经完全够规划轨交了 基本上是本省第二第三大城市

对于太小的 就无所谓组不组团了
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 10 发表于: 2011-11-04
轨道交通是烧钱的工程,建设的投入大,日后的维护更大,巴黎地铁的用电甚至由一专门的电厂提供,全世界范围真正盈利的市内轨道交通没有几个,所以你的设想很不合实际,没有大的客流,根本就是在浪费钱。
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 11 发表于: 2011-11-04
回 10楼(长白游侠) 的帖子
江苏 只有宿迁盐城没规划

浙江 杭州 宁波 温州 义乌 嘉兴 台州 都规划过。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 2011-11-05
最适合发展轨道交通的是大城市群,如:武汉、沈阳、广州、上海等等。而不是中等城市,没有那么大的交通量。国家建设部规定:城市规划设计人口在300万以上的城市,要有轨道交通设计。河北省的唐山、石家庄、邯郸三市的新城市规划都有轨道交通设计,这三个城市都是较大城市。规划人口在300万以上。
只看该作者 13 发表于: 2011-11-05
这些卫星城市实际上需要的是城际铁路或者市郊铁路
中央城市工作会议提出,再建设十个左右京沪这样的大城市,再次证明大部分人现代生活需要的是功能齐全的大城市,因此地级市才是最小的城市单元,择其优者重点建设才是正途。省县制/县级市都是扯淡。
只看该作者 14 发表于: 2011-11-05
城际铁路、市郊铁路、轨道交通。硬分成三大类?
关键是运量!中等城市那来那么多运量?只能是大城市才有可能。
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