切换到宽版
  • 1582阅读
  • 2回复

[航空]日「開放天空」 飛東京增班 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2011-11-11
台、日代表昨天完成「台日航約」修約換文程序,東京航線適量增班,至於東京以外日本各點「開放天空」。

外交部表示,「開放天空」比台日投資協議晚一年啟動談判,今年六月展開協商,得到日本外務省強力支持及國土交通省協助,我國由交通部主談。

這項攸關雙方航空往來的重要換文,並沒有像投資協議般,於台北舉行簽約儀式,而是直接由亞東關係協會會長彭榮次與日本交流協會會長大橋光夫直接在文件上簽署,就完成了換文。

外交部長楊進添在修約確定後,第一時間電話告知航空業等國內業者。他之前證實,九月廿二日雙方簽署投資協議當天,確實要同時簽「台日航約」修約,但日方以內部有細節再討論為由,臨時喊停。楊進添當時研判,「一定會簽,不會生變」。

據指出,臨時喊停,比較焦急的反而是日本航空公司,因為日本自從三一一大地震後,外國觀光客幾乎消失,台灣向來對日本友好,日本各地為找回台灣觀光客,競相派遣宣導團到台灣宣傳。日本航空公司也期盼及早開放天空,一起把觀光市場的大餅做大。

外交部表示,台日雙方航空往來原即密切頻繁,此次修約後,將使雙方國民旅遊更便捷,促進貨物流通,為未來台日雙邊關係的進一步發展,營造更有利的環境。

據了解,日本已和十幾個國家地區簽定「開放天空」,包括美、加、澳、韓、泰、印、港等。內容差不多,完全開放東京以外的航點,適度開放東京羽田深夜及清晨航班,二○一三年成田機場跑道容量達每年廿七萬班次時,東京航點才不再設限。

「開放天空」對日本國內航空業影響較大的是外國廉價航空公司加入,各航空公司減價競爭,不過日本及外國的航空公司也能共用航班,降低營運成本。

日本國土交通省統計,羽田機場國際化剛滿一年,去年十月到今年八月總共十個月,與同期比較,旅客人次增加二點一倍,達五百六十六萬人,貨物量增加五點七倍。

http://tw.news.yahoo.com/日-開放天空-飛東京增班-193700549.html
尔今死去奴收葬
未卜奴身何日亡?
奴今葬花人笑痴
他年葬奴知是谁?
只看该作者 1 发表于: 2011-11-11
台日機票至少降價一成 航線更多 航班更密
台日航約昨日終於換文生效,中華航空立即決定明年初在東京、大阪等熱門點增班,並開航鹿兒島、靜岡新航線;復興航空鎖定大阪、札幌等五個包機航點改為定期航線;長榮航空也將視市場狀況增班或開新航線,航班增加,旅遊業者預估票價至少有一成的降幅。

華航董事長張家祝表示,去年有超過一百零八萬名日本旅客來台,是台灣觀光市場第二大客源,而去年至少有一百三十七萬名台灣旅客赴日,台日兩地一年有將近兩百五十萬人次互訪。

台日航約修約換文,進一步邁入「開放天空」的時代,台日間可開闢更多客貨運航線及增加班次,對旅客、航空業者都是利多。

張家祝表示,華航計畫明年初在旅客量大、需求較高的熱門航點,包括東京、大阪、福岡、名古屋等城市增加班次,同時將高雄到大阪包機改為定期航班,提供南台灣民眾更便捷的服務;明年第一季還將開闢鹿兒島、靜岡新航線;新潟、富山等旅遊景點也將評估開航。

長榮航空發言人聶國維說,近六個月日本來台旅客大幅成長,未來增加航線及航班不受限制,市場的餅會更大,長榮航空也會視市場需求增加航班。

復興航空表示,以往受限於航權,復興航空只能飛包機,開放飛航後,初步鎖定大阪、札幌新千歲、福岡、名古屋、琉球等五個點申請定期航班服務。未來將採定期航班搭配包機雙向併行的策略,為旅客提供最好的服務。

復興航空表示,原本日本包機都有超過九成的載客率,未來轉為定期航班後,也將在回饋乘客前提下,提供票價優惠;華航認為優惠票價可以期待,長榮認為市場機制會決定票價,但開放天空將有更多機會促銷票價。

http://tw.news.yahoo.com/台日機票至少降價-成-航線更多-航班更密-213000650.html
尔今死去奴收葬
未卜奴身何日亡?
奴今葬花人笑痴
他年葬奴知是谁?
只看该作者 2 发表于: 2011-11-11
大阪、福岡、名古屋增班 機票更省
航空公司引頸期盼的台日開放天空航約,昨天終於換文確定。交通部民航局表示,今起雙方航空公司不限東京以外的日本各航點營運班次,後年東京往返台灣各點將開放航班,台日雙方航空運輸將走入階段性開放天空新時代。

民航局局長尹承蓬指出,亞東關係協會與日本交流協會昨天完成簽署程序,階段性開放天空修訂內容,包括雙方航空公司不限東京以外日本至台灣各航點的營運家數、班次,並享由日本飛航其他國家航點的延遠航權。東京羽田機場可使用廿二時到隔日七時的夜間時段,飛航台灣松山機場以外各點。東京成田機場跑道容量在後年將達每年廿七萬架次,屆時台灣往返東京各點的航班次數也不再受限。

台日航權大開,中華航空董事長張家祝表示,開放天空為國內民航業者期待很久的一大進展,台日新航空協定實施後,華航計畫明年增加旅客量大、需求較高的東京、大阪、福岡、名古屋等熱門航點班次,並開航高雄至大阪定期航線。

張家祝說,華航明年第一季將率先開闢鹿兒島、靜岡新航線,也將考量新增新潟、富山等人氣旅遊景點,未來將視市場成熟度陸續開發新航點。

復興航空表示,過去受限於航權限制只能以包機形式提供台日飛航服務,復興航空初步鎖定大阪、札幌新千歲、福岡、名古屋、琉球五航點提出申請,申請核准後將盡快提供定期航班。

長榮航空表示,日本旅客日益增加,開放天空對台日市場有正面助益,長榮樂觀其成,是否需增加新航線得視看市場需求機動調整。針對日本成田、羽田機場客貨運增加,長榮表示會爭取分配、善加利用。

復興航空表示,原本日本包機都有超過九成的載客率,未來轉為定期航班後,在回饋乘客前提下,將提供票價優惠;華航認為優惠票價可以期待,長榮說,市場機制會決定票價,但將有更多機會促銷票價。

http://tw.news.yahoo.com/大阪-福岡-名古屋增班-機票更省-193700245.html
尔今死去奴收葬
未卜奴身何日亡?
奴今葬花人笑痴
他年葬奴知是谁?
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个