[台湾历史沿革]从台湾公营事业列表想到，难道台湾没有要求国有企业退出市场的呼声么？ [复制链接]

以下列出中华民国境内由中央政府、地方政府成立，以及各级政府机关直接拥有其全部或多数股份的企业，或由政府机关投资成立的财团法人机构。
下列的公营事业中，虽然有部分企业已经不符合“狭义的公营事业”定义（政府持股超过50%），但政府仍为最大股东者（即“广义的公营事业”）也包括在范围内。括号内为其主管机关或大股东。

金融机构
综合性服务机构

• 中华邮政（交通部）
• 台湾金融控股（财政部）

商业银行

• 台湾银行（财政部）
• 台湾土地银行（财政部）
• 第一金融控股（财政部）
• 兆丰金融控股（财政部）
• 华南金融控股（财政部）
• 高雄银行（高雄市政府）
• 合作金库银行（财政部）
• 台湾中小企业银行（财政部）

专业性银行

• 输出入银行（财政部）
• 全国农业金库（农委会）

其他机构

• 台湾证券交易所（财政部）
• 证券柜台买卖中心（财政部）
• 台湾期货交易所（财政部）
• 中央存款保险公司（财政部）
• 中央再保险公司（财政部）
• 财金资讯股份有限公司（财政部）
• 关贸网络股份有限公司（财政部）

交通运输
轨道交通

• 台湾铁路管理局（交通部）
• 台北大众捷运股份有限公司（台北市政府、新北市政府）
• 桃园大众捷运股份有限公司（桃园县政府）

公路客运

• 大都会客运（原台北市公共汽车管理处）（台北市政府）
• 基隆市公共汽车管理处（基隆市政府）
• 嘉义县公共汽车管理处（嘉义县政府）
• 高雄市公共汽车管理处（高雄市公车）（高雄市政府）
• 澎湖县公共车船管理处（澎湖县政府）
• 金门县公共车船管理处（金门县政府）
• 连江县公共车船管理处（连江县政府）
• 台湾汽车客运公司（业务已民营化并移转至国光客运，仅因清算原公营时期财产而暂时保留至2011年7月1日解散）（交通部）

空海交通

• 中华航空股份有限公司（财团法人中华航空事业发展基金会）
• 桃园航勤股份有限公司（交通部、中华航空）
• 阳明海运股份有限公司（交通部、中华航空）
• 高雄市轮船股份有限公司（高雄市政府）
• 琉兴有限公司（屏东县琉球乡公所）
• 桃园国际机场股份有限公司（交通部）

票证服务

• 悠游卡股份有限公司（前称台北智能卡票证股份有限公司）（台北市政府）

工业生产

• 台湾烟酒公司（财政部）
• 台湾糖业公司（经济部）
• 台盐实业公司（经济部）
• 中国钢铁公司（经济部）
• 唐荣铁工厂（经济部）
• 台湾国际造船公司（经济部）
• 汉翔航空工业公司（经济部）
• 金门酒厂实业股份有限公司（金门县政府）
• 马祖酒厂实业股份有限公司（连江县政府）
• 耀华玻璃公司（经济部）

能源资源

• 台湾自来水公司（经济部）
• 台北自来水事业处（台北市政府）
• 台湾电力公司（经济部）
• 台湾中油公司（经济部）
• 苗能实业公司（苗栗县政府）

工程营造

• 荣民工程公司（退辅会）
• 中华顾问工程司（交通部）

通讯传播
电信事业

• 中华电信（交通部）
• 亚太电信（政府接管后最大股东为台湾铁路管理局，但暂委由东元电机经营）

媒体事业

• 中央广播电台（行政院新闻局）
• 教育广播电台（教育部）
• 汉声广播电台（国防部）
• 警察广播电台（内政部警政署）
• 台北广播电台（台北市政府）
• 中华电视公司（公共电视基金会）
• 公共电视台（公共电视基金会）
• 客家电视台（行政院客委会、公共电视基金会）
• 原住民族电视台（行政院原民会、公共电视基金会）
• 宏观电视（侨委会、公共电视基金会）
• 金门日报（金门县政府）
• 马祖日报 （连江县政府）
• 青年日报社（国防部）

可见，台湾的国有企业涉及银行，证券，保险，媒体，空运，海运，铁路运输，资源，能源，设备制造，工程等多个领域，和大陆几乎一样

难道没有呼声要国有资本退出这些领域？

欧美不一样的嘛

欧洲国家的情况比较复杂，可北美可不是这样
他们的私营化程度是很高的

像马祖日报，确实应该公营
几千人的规模，报纸别说赚钱，能印出来就不错啦

引用第1楼彩虹沙漠于2012-03-17 18:17发表的  :
可见，台湾的国有企业涉及银行，证券，保险，媒体，空运，海运，铁路运输，资源，能源，设备制造，工程等多个领域，和大陆几乎一样
难道没有呼声要国有资本退出这些领域？

小的學生時代聽王永慶抱怨過這件事情，認為政治結社的國民黨不應該經營企業與民爭利。

基本上，蔣經國時代用兩手策略，一手搞黨國資本主義，另一手扶持私人財團，兩者互為牽制/競爭/配合。

這是已經修正過的三民主義(民生主義)，更左的三民主義是要更全面國營化，和共產主義沒有多大差別了。

題外話，台灣軍隊也經商的，政戰體系(政委)底下很多營站(福利社)規模都不小，因為不用地租，所以價格可以壓得得更低。因為軍隊營區大多設置在偏僻地點，所以這類軍方經營的量販店變成服務當地人重要的企業，也因為有這些福利社，所以民間的大型超市都開不起來，很難競爭。

李時代的私人財團羽翼已豐，所以李可以更進一步削弱黨國企業，很多國營事業這時候官股比重都下降到50%以下，但是仍具備重大影響力(通常20%就非常有影響力)，可是因為不到50%，所以又能規避立法院的監督，當局反而更能為所欲為....

这些企业的盈利如何？利润是否上缴？上缴后是如何处理的呢？

引用第7楼彩虹沙漠于2012-03-18 10:04发表的  :
这些企业的盈利如何？利润是否上缴？上缴后是如何处理的呢？

據我所知是上繳國庫，但有些特別的企業會有提列資本公積作為擴廠/研發準備之用。

引用第8楼陸戰屋小步兵于2012-03-18 10:26发表的  :
據我所知是上繳國庫，但有些特別的企業會有提列資本公積作為擴廠/研發準備之用。
.......

多谢指教！

這些企業公營很合理啊

不過頂樓的列表有部分企業已經不符合〝狹義的公營事業〞定義（政府持股超過50%）

但政府仍為最大股份持有者

看来国有与否并不重要，关键是要有监管和良好的分配机制啊，国有企业在台湾就没怎么被骂

引用第12楼彩虹沙漠于2012-03-19 16:33发表的  :
看来国有与否并不重要，关键是要有监管和良好的分配机制啊，国有企业在台湾就没怎么被骂

台灣走的是半公有制路線，過去的黨國資本主義也是很被詬病的。

臺灣軍隊何只經商呀, 很多外島或偏僻地方連金融機構都靠國軍財務組負責的

台湾的国有企业是由官僚资产阶级控制的，与中国古代的地主阶级一脉相承，这点与大陆的权贵暴发户们不一样。

不過近年來已經有很大的聲浪要求官股企業民營化

第一步可能是中華電信及中華郵政

盐、糖、烟、酒应该民营化；水电油铁路民营化了一定涨价很厉害，没必要民营化；电信、金融业可以保持部分国营成分，与民营平等竞争。

可以參考這個

http://ishare.iask.sina.com.cn/f/17860746.html
解構黨國資本主義

民进党当年骂的很厉害，陈布雷的孙子陈师孟鞭挞党国资本主义着力甚深。
但是上台后就发现这些公营事业对财政很重要，每次换届这些公营企业也为各党政客们提供了充足的高薪职位/当然也衍生不少弊案，还有水电油气私营化了就不能价格冻涨了，必然伤选票，所以被私营化的一般是不太重要的，比如部分巴士公司，没有什么资产的台湾电视公司，作为对比，比较肥的华视/中华电视公司就留在政府手中。
台视资产只有一栋楼，因而被私营化，结果现在发展的还不错也有盈利。华视本来是很赚钱的公营商业电视台，资产丰厚，被编入公共广播电视集团后束缚甚多，变成长年亏损，靠变卖资产过活。
还有宏观卫视，台版cctv4，2017年被裁撤了，去年又想重设一家同性质单位，让公广集团做，公广集团反对而流局。其实应该让radio taiwan international/中央广播电台设电视部比较顺。
个人觉得比较可惜的是台积电，原本是政府和公股银行持有，现在台积电市值占到台股4分之1，但八九成股份由外资持有，台湾能分到的变成小头，虽然外资的确是台积电长这么大的重要助力。

magiu:民进党当年骂的很厉害，陈布雷的孙子陈师孟鞭挞党国资本主义着力甚深。
但是上台后就发现这些公营事业对财政很重要，每次换届这些公营企业也为政党战将们提供了够多的高级职位，所以被私营化的一般是不太重要的，比如部分巴士公司，没有什么资产的台湾电视公司，作为对比，比较肥 .. (2021-02-01 17:54) 

那种产业成熟收入稳定且需要保障稳定的产业公营更合适

比如铁路，能挣钱固然更好，不挣钱至少也保障社会基本运输服务

leexiaoqi:那种产业成熟收入稳定且需要保障稳定的产业公营更合适
比如铁路，能挣钱固然更好，不挣钱至少也保障社会基本运输服务 (2021-02-01 20:02) 

嗯，台湾高铁就是一个例子，不过蓝绿总有两套话术就是了。

金门 马祖有电视台吗
公营 民营？

政府持股不是問題，就算是日美歐也有很多公營企業，特別是水、電等基建的資本投入量和價格控制因素，收在政府裡面也算合理。也有一些像郵政一樣的事業，只有政府不計成本的方式才可能在偏鄉維持郵件服務，民營化公司不會在偏鄉建立站點。關鍵是：
1. 是否構成壟斷或不正當競爭
2. 政府干預會否導致生產力低下
3. 是否存在腐敗或將高管職位變成政治酬勞
就好比華航雖然是政府持股，但一直以市場運作，市場上也有長榮星宇一類私營企業自由競爭，其實問題不大。

晦象先生:金门 马祖有电视台吗
公营 民营？ (2021-02-04 09:00) 

沒有