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[航空]藏东南的机场 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2012-12-11
在搜集藏东南的资料时,从网上找到一些机场的分布资料。如下图:

图中的helipad是指供直升到飞机起降的停机坪。 这些机场的用途不用多说。从那些弯曲艰险的盘山公路和戳戳逼人的机场就可以看出阿三“良苦用心”。ZG不知道在藏东南有何相应作为?
附件是KMZ文件,打开后在GE地图上可以清晰的看到那些机场,其实还有多少机场隐藏在藏南的崇山密林中,不得而知,有兴趣者可以去找找看。
india-arunachal-airport.rar (4 K) 下载次数:21
只看该作者 1 发表于: 2012-12-11
阿三就是欠揍,揍了就服气了 62年反败为胜没有服气
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
tli
只看该作者 2 发表于: 2012-12-11
多谢楼主的好图。
我一直有点儿奇怪。机场在和平年代的确很便利,但是很不符合战场的情况。鉴于中印两国在理论上还处于对峙状态,他们把机场建的这么靠近控制线,难道是想吃中国的炮弹吗?
只看该作者 3 发表于: 2012-12-11
我的理解,这些机场大多数是现在为边疆军队提供军备物资和日常防务侦查,另一方便也便于辅助边疆基础设施建设,毕竟很多地方的盘山公路容易受到地质灾害的破坏。估计这些小小的停机坪对于阿三巩固对当地的占有作用不小

只看该作者 4 发表于: 2012-12-11
藏南直接杀到了印度的平原区,印度肯定不会有让步的
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 5 发表于: 2012-12-11
藏南低至百米
The people don't know their true power.
只看该作者 6 发表于: 2012-12-11
我总喜欢胳膊肘往外拐 从地形流域来说 归印度都是很自然 天然的
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 7 发表于: 2012-12-11
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:我总喜欢胳膊肘往外拐 从地形流域来说 归印度都是很自然 天然的 (2012-12-11 11:26) 

从地形流域乃至民族宗教来看,拉达克归属中国也是很自然的。喜马拉雅山就是西藏高原和南亚次大陆的天然边界。
只看该作者 8 发表于: 2012-12-11
位于实控线以北的那个机场也是印度的?还有达旺附近紧贴边界的那几个机场。
只看该作者 9 发表于: 2012-12-11
按照流域论 黑龙江流域 伊宁 额尔齐斯河 印度河 澜沧江 红河流域都要。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 10 发表于: 2012-12-11
唉  搞不回来了  除非打仗
研究行政区划
只看该作者 11 发表于: 2012-12-12
图中除了林芝机场是中国和一个不丹东部的机场外,其余全是阿三的,在克节郎河南岸就有印军的直升机停机坪,印军的实控线应为克节郎何南岸,超越了图中的“麦线”。
只看该作者 12 发表于: 2012-12-13
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:按照流域论 黑龙江流域 伊宁 额尔齐斯河 印度河 澜沧江 红河流域都要。。。 (2012-12-11 22:18) 

干嘛按照流域来划分呀。
按实力划分的,你懂的。
只看该作者 13 发表于: 2012-12-13
回 billzeng 的帖子
billzeng:我的理解,这些机场大多数是现在为边疆军队提供军备物资和日常防务侦查,另一方便也便于辅助边疆基础设施建设,毕竟很多地方的盘山公路容易受到地质灾害的破坏。估计这些小小的停机坪对于阿三巩固对当地的占有作用不小 (2012-12-11 10:13) 

你的网名和我的类似,呵呵,握手先。
tli
只看该作者 14 发表于: 2012-12-17
回 billzeng 的帖子
billzeng:图中除了林芝机场是中国和一个不丹东部的机场外,其余全是阿三的,在克节郎河南岸就有印军的直升机停机坪,印军的实控线应为克节郎何南岸,超越了图中的“麦线”。 (2012-12-12 09:00) 

所言甚是。1987年所谓克节朗河冲突,PLA并非完全光复该河,而是形成了与印军隔河对峙的局面。只是PLA占据了该河上游的有利地段。
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