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[城市轨交]临沂规划第一条高架路,下月(2月)开建 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-01-16
临沂即将建设山东地级市中第一条高架路:蒙山大道高架路。
起点—双岭路;
终点——金九路。
[ 此帖被海歌18727在2013-01-16 09:18重新编辑 ]
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 1 发表于: 2013-01-16
高架路北端:双岭路立交桥

反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

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只看该作者 2 发表于: 2013-01-16
高架路南端:金九路立交桥

反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

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只看该作者 3 发表于: 2013-01-16
临沂有了高架桥,通行时间节省一半
2013年01月15日作者:张帆 庄红来源:大众网

今年,临沂市将工建设蒙山大道高架路,这是全省除济南、青岛副省级城市以外的15个地级城市的首条高架路,也成为国内首条由民营企业独家全资捐建的高架路。


    
断面

    大众网济南1月15日讯(记者 张帆 庄红)今年,临沂市将工建设蒙山大道高架路,这是全省除济南、青岛副省级城市以外的15个地级城市的首条高架路,也成为国内首条由民营企业独家全资捐建的高架路。这座高架桥,不但会给临沂的城市建设带来突飞猛进的发展,更会为临沂市民带来交通出行的便捷。有了这座高架桥,从双岭路到沂河路的时间节省了一半。

    从双岭路到沂河路时间节省一半
    高架路在很多人眼里是大城市的标志之一,除了城市标志,高架路对一个城市来讲,对于缓解交通压力有着不可忽略的作用。
    蒙山大道高架路最直接的作用就是节省时间,从双岭路到沂河路能节约一个小时。罗庄区张超告诉记者,高架桥拉近了罗庄与市中心以及北城新区的距离,罗庄到市中心的车辆很多,经常容易发生拥堵,费时费力,有了高架路就等于有了快速通道。
  据了解,蒙山大道双岭路路口到沂河路路口有10多公里的路程,这段路上路口多,红灯多,如果遇到堵车,路上用的时间可能会在半小时到40分钟左右。如果高架桥通车,这段路上的时间大概也就只用十几分钟。

    15亿元由华盛江泉集团全资捐助
    临沂这条高架路,最与众不同的便是,这条高架路是全国第一条由民营企业独家全资捐建的高架路,华盛江泉集团捐助15亿元,大大推动了蒙山大道高架路的建设。
     这15亿元直接决定这项工程的建设速度,在原先的规划中,蒙山大道高架路在今年年底将进行初步启动,进而继续规划,整个项目建设至少需要2至3年。有了这15亿元,蒙山大道2014年上半年便力争贯通。
    华盛江泉集团董事长王廷江在新闻发布会上一再强调,他就想为临沂人民做点贡献,“我的成功离不开政府和人民的帮助,他这么做,不为别的,就是想回馈社会,为临沂人民做贡献。”王廷江说。
    同时,王廷江也告诉记者,他其实也有点小“私心”,有了高架路不用再担心拥堵了。在市两会期间,他听说了有高架路的规划,便决定自己出资,为临沂做贡献。

    设计者称高架路将融入临沂城市特点
    秘志辉是上海市政工程设计研究总院集团有限公司主任工程师,也是蒙山大道高架路的设计者之一,在他的眼里,高架路将临沂南北串联起来,能引领临沂城市的发展,而且在蒙山大道高架路的设计中,他也会将临沂城市的特点融合进来。
    对于临沂第一条高架路,有人或许会产生这样的疑问,为什么会选在蒙山大道,它的优势又是哪些?
    在规划临沂第一条高架路时,也出现了不少论证,作为南北贯通的道路,沂蒙路和通达路也曾经进行过论证。高架路对解决城市拥堵问题上,有着不可忽视的作用,但是高架路对城市街道景观和商业的破坏也是值得考虑的问题。
    在考虑高架路的利弊后,蒙山大道最终成为最适合的道路,首先,蒙山大道位置居中,同时宽度大道标准;其次,蒙山大道商业比较完善,受到高架路的冲击最小,在同他两条道路对比中,高架路的影响最小。
    秘志辉也介绍,虽然高架路对城市景观和商业有一定的影响,但是对于中国来讲,高架路更符合国情。地下交通设施能更好的解决交通拥堵问题,但是对于一些中小城市来讲,地下交通设施投资巨大,高架路在这些城市中就显得非常重要。

[ 此帖被海歌18727在2013-01-16 08:35重新编辑 ]
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只看该作者 4 发表于: 2013-01-16
本报临沂1月15日讯(记者 高祥) 明年,临沂主城区将“一桥飞架南北”,由华盛江泉集团出资15亿元捐建的蒙山大道高架路年内即将开工建设,力争明年上半年贯通,建成后从沂河路到双岭路只需约十分钟。据介绍,蒙山大道高架路将是省内除济南、青岛之外15个市的首条高架路,也是国内第一条由民营企业独家全资捐建的高架路。

  15日下午,记者从“蒙山大道高架路规划建设暨华盛江泉集团捐建签约新闻发布会”上了解到,按照规划,即将修建的蒙山大道高架路南起沂河路,北至双岭路,贯穿临沂主城区中部。分别在沂河路路口和双岭路路口设置2处全互通式立交桥;在陶然路、金雀山路、解放路、北园路等主要东西方向路口设置5至7处上下匝道。该工程主要包括高架道路和地面道路两部分。

  其中,高架道路按城市快速路标准设计,为双向6车道、宽25米、基本跨径30米,设计车速为每小时60公里;地面道路按城市主干路标准设计,为双向6车道,设计车速为每小时40公里。工程总投资预计约15亿元,力争明年上半年实现全线贯通。

  华盛江泉集团董事长王廷江说,他原来就觉得临沂需要建高架路缓解交通拥堵,在了解到政府工作报告提到“年内开工建设蒙山大道高架路”后,他便决定出资捐建蒙山大道高架路。

  据介绍,蒙山大道高架路建成后,将成为城市南北交通“大动脉”,实现城区“空中走廊”与高速公路对接,缓解城市交通压力,改善人居和投资环境。
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只看该作者 5 发表于: 2013-01-16

山东省地级市第一条高架路蒙山大道高架路年内开工建设

南起沂河路 北至双岭路 由华盛江泉集团全资捐建

2013-01-15 来源:临沂在线 作者:乔淑琴 杨学芳



市委书记、市人大常委会主任张少军向华盛江泉集团颁发捐建荣誉证书。

市委副书记、市长张务锋讲话。

华盛江泉集团董事长王廷江介绍捐建蒙山大道高架路有关情况。

临沂市人民政府与华盛江泉集团签约。

蒙山大道高架路规划建设暨华盛江泉集团捐建签约现场。


蒙山高架路布置图,2处全互通式立交桥,5至7处上下匝道。(点击看大图


    临沂在线讯(乔淑琴 杨学芳 摄影报道)1月15日,记者从临沂市蒙山大道高架路规划建设暨华盛江泉集团捐建签约新闻发布会获悉,山东省地市级城市第一条高架路——蒙山大道高架路,将于年内开工建设,由华盛江泉集团全资捐建。该高架路是全国第一条由民营企业独家全资捐建的高架路,也是临沂市构建城区立体交通网络的标志性工程。
    随着“南工重地”罗庄区和临沂高新技术产业开发区的快速发展以及北城新区开发建设的加快,建设中心城区南北快速通道的需求日益迫切。经过全国知名交通专家充分论证,在广泛征求人大代表、政协委员和社会各界意见基础上,通过了《临沂城市综合交通规划——实施措施设计》。按照规划设计,沿蒙山大道修建临沂市首条城市高架路,这也是全省除济南、青岛副省级城市以外的15个地级城市的第一条高架路。
    据了解,该高架路南起沂河路,北至双岭路,贯穿临沂主城区中部,全长10公里。分别在沂河路路口和双岭路路口设置2处全互通式立交桥;在陶然路、金雀山路、解放路、北园路等主要东西方向路口设置5至7处上下匝道。该工程主要包括高架道路和地面道路两部分。其中,高架道路按城市快速路标准设计,为双向6车道、宽25米、基本路径30米,设计车速为每小时60公里;地面道路按城市主干路标准设计,为双向6车道,设计车速为每小时40公里。该工程总投资预计约15亿元,力争明年上半年实现全线贯通。蒙山大道高架路建成后,能够打通城市南北“大动脉”,实现城区“空中走廊”与高速公路对接,缓解城市交通压力,改善人居和投资环境,带动城市形象和功能的提升。
    华盛江泉集团在获悉高架路的建设后,毅然决定全资捐建蒙山大道高架路。这既是惠及市民的善举,也是首开先河的义举。据了解,改革开放以来,华盛江泉集团走过了不平凡的发展历程,从一个村办企业成长为国家级大型企业,进入加速发展的快车道。2012年,企业销售收入突破300亿元,连续多年纳税总额超过10亿元。而且,沈泉庄社区荣获“山东省循环经济示范企业”、“山东省节能突出贡献企业”等荣誉称号,被评为“中国农村首个低碳试验区”,走上一条有质量高效益可持续的发展之路,成为临沂市新型工业发展的领军企业。华盛江泉集团董事长王廷江是全国著名的优秀企业家和全国劳动模范,被誉为“新时期农村艰苦创业的带头人”。在事业发展的同时,王廷江总是把企业放在社会和大局中来看待,大力支援抗震救灾、抗击“非典”和国家重大工程建设,积极捐助资金、扶贫济困,体现出大爱无私的高尚情怀。这次捐建高架路,王廷江表示这是对社会的一种回报。
    近年来,临沂市按照“水之城、商之都、文之邦”特色定位,着力建新城带老城、建商城活水城,不断提高城市发展质量和品位,中心城区由2003年的70万平方公里扩展到186平方公里,城区常住人口达到185万人。临沂市坚持城市发展与道路建设同步推进,先后实施了一批重大交通工程。全长122公里、覆盖范围885平方公里的换乘快速的建设,带动了“半小时生活圈”的形成;以滨河大道为主体的沂河环境综合整治工程,获“中国人居环境范例奖”;三河口隧道的建成通车,创造了新的北城新区建设速度,成为全省第一条内河隧道,促进了新城与老城的对接融合。蒙山大道高架路的建成,将在鲁南苏北区域性特大中心城市建设史上具有里程碑意义。
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只看该作者 6 发表于: 2013-01-16
蒙山大道高架路布置图


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只看该作者 7 发表于: 2013-01-16

临沂首条高架路下月开建

www.langya.cn 琅琊网




琅琊网1月15日讯(记者 王众 范舜尧)15日下午,临沂市委、市政府隆重举行蒙山大道高架路规划建设暨华盛江泉集团捐建签约新闻发布会。会上发布至明年7月,我市将建成蒙山大道高架路。该高架路将成为山东省地级市第一条高架路,是全国第一条由民营企业独家全资捐建的高架路,也是我市构建城区立体交通网络的标志性工程,在鲁南苏北区域性特大中心城市建设史上具有里程碑意义。
  近年来,随着我市“南工重地”罗庄区和临沂高新技术产业开发区的快速发展以及北城新区开发建设的加快,建设中心城区南北快速通道的需求日益迫切。前段时间,经过全国知名交通专家充分论证,在广泛征求人大代表、政协委员和社会各界意见基础上,经市委常委会和市政府常务会研究,通过了市规划局会同发改、财政、住建、交通、公安交警、人防等部门编制的《临沂城市综合交通规划——实施措施设计》。
  按照规划设计,沿蒙山大道修建我市首条城市高架路,这条路南起沂河路,北至双岭路,贯穿临沂主城区中部。分别在沂河路路口和双岭路路口设置2处全互通式立交桥;在陶然路、金雀山路、解放路、北园路等主要东西方向路口设置5至7处上下匝道。该工程主要包括高架道路和地面道路两部分。其中,高架道路按城市快速路标准设计,为双向6车道、宽25米、基本跨径30米,设计车速为每小时60公里;地面道路按城市主干路标准设计,为双向6车道,设计车速为每小时40公里。整个项目建设预计总投资15亿元,由我市企业华盛江泉集团全资捐建,项目工期为一年半,自2013年2月至2014年7月。建成后该高架路将被命名为江泉高架路。
  蒙山大道高架路建成后,能够打通城市南北“大动脉”,实现城区“空中走廊”与高速公路对接,缓解城市交通压力,改善人居和投资环境,带动城市形象和功能的提升,将成为我市又一地标性建筑。

临沂市还将陆续规划建设其他城市高架路
  作为我市首条高架路,蒙山大道高架路的功能定位和设计理念何在?城区其他主干道会不会也在不远的将来修建高架路以缓解城市交通压力?15日,记者采访了蒙山大道高架路设计师、上海市政工程设计研究总院副院长秘志辉。
  从沂河路到双岭路开车只需10分钟
  秘志辉告诉记者,随着居民生活水平的提高,城市汽车保有量也逐年增加,城市快速路是适应城市发展的必然选择,蒙山大道高架路的定位就按照城市快速路进行。同时,快速路的建设,也将推动城镇化以及城市的发展。
  “从临沂的城市发展来看,人口不断在增长,汽车保有量不断提高,中心城区的范围在陆续扩大,必然要进行城区快速路的建设,蒙山大道高架路的建设将引领城市的发展。”秘志辉表示,蒙山大道高架路的建成,将极大提升我市交通现状。
  为验证秘志辉的说法,15日下午4点多,记者开车从沂河路到双岭路,一路上共有近20个红绿灯,十几公里的道路足足用了近40分钟。根据设计规划,高架路的设计时速为每小时60公里,因为高架路不设置红绿灯,建成通车后,从沂河路到双岭路开车只需要短短10分钟。
  其他城市高架路也将陆续规划建设
  作为我市首条高架路,从2月份起,蒙山大道高架路将开工建设,建成后的高架路,将极大缓解城区的交通压力。那么,我市会不会在其他道路上修建高架路呢?面对这个问题,秘志辉给出了肯定的答案。
  “蒙山大道高架路的建设将解决当前城区急需解决的问题,建成后,城区其他高架路也将逐步开始规划、建设。”秘志辉告诉记者,在高架路建设上,我市采取“有前有后,陆续建设”的指导思想,随着城市化速度的不断加快,会陆续有一些高架路出现在市民面前,从而形成一个高架路网络,彻底改变城区交通现状的同时,促进城市的发展。
  高架路网络的出现,将北城新区、主城区、罗庄区、高新区等片区连成有机的统一体,在保证民生的同时,促进经济等工作的开展,城市的外围也将得到进一步的扩张,“所以说,蒙山大道高架路只是临沂高架桥建设的序幕。”
    赵义 实习生李淑源
 
      施工期间蒙山大道不封路
  临沂蒙山大道高架路的建设工期为2013年2月到2014年7月,该路段商业繁华、商户较多,施工期间会不会封路?蒙山大道高架路设计师、上海市政工程设计研究总院副院长秘志辉表示,参照其他城市快速路建设情况,蒙山大道高架路施工为主辅同步实施、同步改造,上面是快速路,下面是城市主干道。在此过程中,相关部门一定会做好交通的引导和疏导,“施工过程中,蒙山大道肯定不会封路。”
  同时,为方便沿路居民的出入和过境交通,相关部门会通过一系列的措施对蒙山大道交通进行引导,这些措施包括交通分流,在现有路面设置交通便道,分阶段、分层次局部封闭围挡等。
  记者赵义 实习生李淑源 
   该高架路将被命名为“江泉高架路”
  “企业的发展离不开政府和群众的支持,企业有义务为城市的发展做出自己的贡献。”在15日举行的蒙山大道高架路规划建设暨华盛江泉集团捐建签约新闻发布会上,华盛江泉集团董事长王廷江表示。作为我市首条高架路,蒙山大道高架路包括工程主体、亮化、交通安全设施、地下管线在内的工程预计总投资为15亿元,而15亿元全部由华盛江泉集团出资。
  据悉,作为我市重点企业,近年来,华盛江泉集团按照“转调改”的要求,加快技术进步,形成了“资源-产品-再生资源”的循环经济模式。2012年企业销售收入突破300亿元,连续多年纳税总额超过10亿元。华盛江泉集团所在的沈泉庄,投资12亿元建成国内一流的社会主义新型村居社区,综合实力居全国百强村第四名。
  “作为土生土长的临沂企业,华盛江泉的发展离不开各级领导、社会各界的关心支持。我们将尽心竭力,将蒙山大道高架路建设成临沂标志性精品工程、放心工程,为广大市民创造更便捷、更舒适的出行条件。”王廷江表示。
  建成后的蒙山大道高架路将成为全国首条由民营企业独家全资捐建的高架路。同时,江泉集团将拥有该项目的冠名权,蒙山大道高架路将被命名为“江泉高架路”,同时,江泉集团享有该项目的户外广告空间资源使用和经营权。
  记者赵义 实习生李淑源


反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 8 发表于: 2013-01-16
王廷江真有钱~~

Ps.中心城区由2003年的70万平方公里扩展到186平方公里
The people don't know their true power.
只看该作者 9 发表于: 2013-01-16
回 scat-1 的帖子
scat-1:王廷江真有钱~~
Ps.中心城区由2003年的70万平方公里扩展到186平方公里 (2013-01-16 10:10) 

都叫“江哥”,不带这么没礼貌的哈。
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只看该作者 10 发表于: 2013-01-16
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:都叫“江哥”,不带这么没礼貌的哈。 (2013-01-16 10:13) 

大概10年前回老家听说很猛,还砸过机场,不知真假~~
后来似乎没什么动静了~~
还据说此“江哥”见彼“江哥”时候喝多了,说那个“ 能喝半斤喝八两,这样的干部要培养;能喝八两喝一斤,这样的干部树典型”的段子~~~~~
The people don't know their true power.
只看该作者 11 发表于: 2013-01-16
蒙山大道高架路将被命名为“江泉高架路”

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似乎叫”江泉快速路“更好。
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只看该作者 12 发表于: 2013-01-16
企业为什么老是做政府的事?
政府干什么吃的?
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&*************************************************************&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.政府应该专注于服务,而不应过多干预经济,以免产生区域性壁垒。2.强烈反对现行计划生育政策。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&***********************************************************&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
只看该作者 13 发表于: 2013-01-16
回 upcrain 的帖子
upcrain:
企业为什么老是做政府的事?
政府干什么吃的?

建成后的蒙山大道高架路将成为全国首条由民营企业独家全资捐建的高架路。同时,江泉集团将拥有该项目的冠名权,蒙山大道高架路将被命名为“江泉高架路”,同时,江泉集团享有该项目的户外广告空间资源使用和经营权
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看这一段,这叫互惠互利。
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只看该作者 14 发表于: 2013-01-17
设想很好,但速度未必就快,看青岛的快堵路就知道了。还是要改变城市发展的思路,一个是少摊大饼,组团布局。一个是大力发展公共交通。
只看该作者 15 发表于: 2013-01-19
回 内政次长 的帖子
内政次长:设想很好,但速度未必就快,看青岛的快堵路就知道了。还是要改变城市发展的思路,一个是少摊大饼,组团布局。一个是大力发展公共交通。 (2013-01-17 10:05) 

临沂规划总体思路是“北上东进,一河六片,组团发展”,但是我敢肯定这都改善不了老城区的拥堵状况。也没有那个市长敢拍这个胸膛。
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只看该作者 16 发表于: 2013-01-19
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:临沂规划总体思路是“北上东进,一河六片,组团发展”,但是我敢肯定这都改善不了老城区的拥堵状况。也没有那个市长敢拍这个胸膛。 (2013-01-19 08:16) 

临沂的大饼够大的了。
只看该作者 17 发表于: 2013-01-20
回 内政次长 的帖子
内政次长:临沂的大饼够大的了。 (2013-01-19 21:19) 

临沂这个饼可真难看,不是圆的,也不是方的,张牙舞爪的,烙饼的水平差点儿,没烙好,呵呵!
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只看该作者 18 发表于: 2013-01-23
鲁南沂蒙,区域临沂!~
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 19 发表于: 2013-01-23
临沂经过李群规划后,日新月异啊。
省内第三城可望!
只看该作者 20 发表于: 2013-02-16
大年初二,蒙山大道全段彩旗飘,一路上全插满了红旗,地面有标杆数据,施工队,测绘员,果然动工了。
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只看该作者 21 发表于: 2013-02-18


[font=����]  启动仪式主席台正在搭建中 (琅琊网拍客  红尘丶落叶飞灬 摄)
[font=����]


水泥车列队 (琅琊网拍客  红尘丶落叶飞灬 摄)
[font=����]


[font=����]主席台远观 (琅琊网拍客  红尘丶落叶飞灬[font=����] 摄)
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只看该作者 22 发表于: 2013-02-20
施工方案与规划方案有所不同,双岭路立交桥采用优化方案,金五路上下匝道改为互通立交,金九路互通立交暂时取消,日后再规划建设
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临沂首条高架路江泉高架路正式开工建设
     临沂首条高架路江泉高架路开工 预计明年7月完工

  18日上午,备受关注的临沂首条高架路江泉高架路正式开工建设,市领导张少军、张务锋、徐涛、杜德昌、李峰、林国华、李沂明、王行华、宋培杰、马崑出席开工仪式。据悉,江泉高架路工程是构建我市中心城区立体交通网络的标志性工程,对于进一步提高道路通行能力,完善城市服务功能,提升城市整体形象具有重要战略意义。

  江泉高架路由华盛江泉集团投资建设,上海市政工程设计院研究总院设计。该高架路北起双岭路,纵贯蒙山大道,接通达南路后延伸至双月圆北路,全长11公里,为城区内环快速路西线道路。在蒙山大道与双岭路、陶然路交汇处分别设置全互通式立交桥,在沂河路、金雀山路、解放路、北园路等重要路口设置9处上下匝道。

  工程主要包括高架道路和地面道路两部分,其中高架道路按城市快速路设计,双向六车道,宽25米,上部结构采用现浇预应力混泥土连续箱梁结构,基本跨径为30米,桥墩采用双柱式墩,设计车速为80公里/小时;地面道路按城市主干路设计,双向六车道,设计车速为50公里/小时。

  据了解,该项目自2013年1月12日确定后,临沂市委市政府高度重视,各部门紧锣密鼓运作筹备,市住建委牵头组织开展地质初步勘察、地形测绘和地下管线调查,完成了方案设计、标准段施工图设计和箱梁一下部位施工图,提前做好了施工现场准备工作;目前正在拆除绿化隔离带,迁移交通管理、公交站棚、路灯、隔离带等设施,并恢复绿化带路面。市公安交警部门专门制定交通疏导方案,确保施工期间车辆通行顺畅。

  记者在蒙山大道工程现场看到,路面每隔35米就有一台勘探钻机等待作业,据施工人员介绍,地质勘探是高架路施工的第一道工序,对于墩基的建设起到重要作用。据悉,该工程预计将于明年7月完工,建成后将打通城市南北“大动脉”,实现城区“空中走廊”与高速公路对接,缓解城市交通压力,改善人居和投资环境,带动城市形象和功能的提升,将成为我市又一道亮丽风景线。

  记者 范舜尧 通讯员 乔淑琴 闵紫

  延伸阅读

  首条高架路为什么选在蒙山大道


  对于临沂第一条高架路,有人或许会产生这样的疑问,为什么会选在蒙山大道,它又有哪些优势?

  高架路对解决城市拥堵问题上,有着不可忽视的作用,但是高架路对城市街道景观和商业的破坏也是值得考虑的问题。在规划临沂首条南北贯通的高架路时,也曾经对沂蒙路和通达路进行过论证。

  临沂市政处工程科工作人员介绍,沂蒙路与通达路作为生活性主干道,如果在这里建设高架路会形成两个弊端:其一,通达路距离中心城区太近,沂蒙路更是位于中心城区,高架路对于城市的街道景观和商业有影响,这两条道路受高架路影响较大;其二,高架路具有吸引交通流量的作用,如果在这两条建高架路,不仅不会缓解中心城区的交通压力,反而会加剧中心城区的拥堵。

  在考虑高架路的利弊后,蒙山大道最终成为最适合的道路,首先,蒙山大道位置居中,同时宽度达到标准;其次,蒙山大道商业比较完善,受到高架路的冲击最小,在同他两条道路对比中,高架路的影响最小。

  “江泉高架路将城区南北串联起来,形成重要的‘南北走廊',标志着临沂向立体交通发展,增加交通能力,解决交通拥堵,加快城市化进程。蒙山大道以批发类的商业为主,高架路建成后,不仅不会影响其商业,反而会促进其商业的发展。”该工作人员说。

  高架路施工难在何处

  江泉高架路北起双岭路,纵贯蒙山大道,这么长的高架路,施工难度可想而知。市政处工程科工作人员介绍,高架路主要的技术难点是地下管线迁移改造和主要节点立交桥改造。

  老城区的地下管线历史久远且情况复杂,在打桥墩时需要迁移或者避让这些地下管线。该工作人员说,仅摸清地下管线情况的工作量就比较大。

  在节点立交桥改造方面,该工作人员以蒙山大道与陶然路交会的沂州立交桥为例作以介绍。沂州立交桥于2002年3月25日开工,当年年底通车。这是临沂首座公路立交桥,纵贯兖石铁路,横越蒙山大道,东西向与陶然路相连,南北向与蒙山大道相接。

  “沂州立交桥将进行改造,增加两条直行道,变成双向六车道,再增加两条转向匝道。”该工作人员介绍,之所以扩展成双向六车道,是因为江泉高架路全程设计六车道,如果不扩展,会形成瓶颈,六车道的车流量到这里会导致拥堵,影响通行效率。

  记者 王健 邵琳


双岭路-蒙山高架



上下匝道段



蒙山大道和陶然路交会处沂州立交桥效果图


涑河节点效果图


反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 23 发表于: 2013-02-20
总体布置图
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