粤东城际铁路全线开工，公交化运营有望推动潮汕揭一体化记者罗勉从广东省
交通运输厅了解到，粤东城际铁路“一环一射线”项目全线开工动员活动在汕头市举行，标志着粤东城际铁路全面进入施工阶段，计划2027年通车。
粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发展改革委批复的粤东
地区城际铁路网
规划的重要部分。该项目线路
总长约140公里，最高
设计时速160km，
设站31座（百度百科：
均为新建，其中
地下站11座、
高架站17座、地面站2座），总投资约509亿元，工期暂定4.5年
（计划2027年通车），全线共分为5段：
1.
汕头至潮汕机场段（先行启动建设），线路全长45.8公里，设汕头、
龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山10座车站；
2.潮州东至潮汕机场段，线路全长24.6公里，设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2（预留）、潮汕机场6座车站；
3.潮汕机场至揭阳南段，线路全长15.5公里，设砲台、渔湖、长美、揭阳南4座车站；
4.揭阳南至揭阳段，线路全长12.2公里，设岐宁、黄岐山、揭阳3座车站；
5.潮州东至汕头段，线路全长42.4公里，设湘桥、半岛广场、韩江新城车站（预留）、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖8座车站。
项目设计采用“
小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，减少旅客候车时间，进一步提高出行效率；同时采用
大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、
城市中心点对点等多种列车交路，更好地满足多种客流需求。
项目建成后，汕潮揭“
半小时通勤圈”将加快形成，三市区域内主要
经济据点、
人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，同时连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽，通过与汕汕
高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”，进一步推进汕头建设全国综合交通枢纽、提升省域副中心城市品质能级，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。
