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[铁路]京广线1991.8.18列车事故纪念三十周年 [复制链接]

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15871117677
零陵
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2021-08-19
    1991年8月17日23时59分，247次列车以每小时100千米的时速驶入大瑶山隧道。突然，17号硬座车厢行李架上部某部的板壁内出现明火和烟雾，列车员于8月18日0时01分使用了紧急制动阀，列车随即停在大瑶山隧道内。司机在不知情的情况下又将列车重新开动。接到火警的副车长和乘警在8号车厢拉下紧急制动阀，列车于0时08分再度停在大瑶山隧道内。此时，17号车厢的起火点又出现了明火，乘客们惊慌失措，总共有三百余名乘客跳窗逃离列车。0时18分，1766次货物列车沿着上行方向以每小时80千米的时速驶入大瑶山隧道，在紧急制动的过程中撞上了部分从右侧车窗翻出247次列车的乘客。
    这次撞击导致10人当场死亡，16人重伤，4人轻伤，构成一起旅客列车重大人员伤亡事故。本次事故定郑州铁路局武汉铁路分局武汉客运段和郑州铁路局武汉铁路分局武昌车务段同等责任。
    30年来，中国铁路速度提升的同时，安全性、可靠性也在逐年提升。未来，国铁也将继续发扬“安全优质，兴路强国”的铁路精神，继续为旅客们提供更加安全，更加优质的铁路出行服务。
    “交通强国，铁路先行。”自2011年甬台温高铁列车相撞事故以来，我国已连续十年没有发生过旅客列车重大事故。希望国铁不忘前耻，筑牢安全责任底线，为实现中华民族伟大复兴、实现社会主义现代化贡献铁路力量。
（部分内容摘自百度）
[ 此帖被15871117677在2021-08-19 10:22重新编辑 ]
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大唐总理
十堰
只看该作者 1 发表于: 2021-08-19
曾经听说过这个事故。“交通强国，铁路先行”，祝愿我们的火车越来越安全。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
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