构建“一枢纽四通道”高铁格局。
（1）高标准建成常德高铁枢纽站，形成厦渝通道、呼南通道、长江南岸通道、武贵通道多条高铁交汇枢纽。
（2）建成厦渝通道常益长段，缩小融入长株潭时空距离，加强与东部沿海和成渝地区双城经济圈的联系。
（3）布局呼南通道襄常双通道，优先推进襄荆荆常段建设，打通常德北上南下的快速通道，强化与京津冀、中原城市群、粤港澳大湾区和北部湾联系。
（4）启动长江南岸高铁通道常岳九段前期工作，力争“十四五”中后期实质性开工，东接九景衢铁路融入长三角。
（5）规划布局武汉经常德铁路至贵阳通道，并延伸至昆明，形成连接武汉经济圈与大西南的大通道。
（6）规划布局襄常高铁与张吉怀高铁连接线，增强与湘中湘西地区联系。
(摘自常德市十四五规划)
名词解释：
高铁“一枢纽四通道”：
“一枢纽”即建设国家高速铁路网区域性枢纽；
“四通道”即形成渝厦通道（常益长）、
呼南通道（襄荆荆常、襄荆宜常“双通道”）、
长江南岸通道（常岳九）、
武贵通道（武汉-仙桃-华容-安乡-常德）在常德交汇的格局。
