杭州
主城区为“一绕”内的上城、下城、拱墅、江干、西湖，以及钱塘江以东的萧山主城区和滨江，并构成的“四纵四横”主干道和高架，截止2021年初已开通1号、2号、4号、5号、6号，跳过一个3号，而杭州市的地铁第三期
规划截止，打通的主要是火车城站、火车东站、火车南站（萧山站），九堡客运
中心、萧山国际机场与萧山城区、临平城区、下沙城区、未来
科技城（城西）、云栖小镇（转塘）、良渚，以及临安、富阳、海宁、柯桥之间的城际，服务2022年杭州亚运会。
杭州市的地铁第四期规划，主要是为了配套火车西站，完善城西未来科技城板块，以及钱塘江东岸城区联网，并打造火车西站、火车东站、萧山国际机场快速地铁（前期火车东站-萧山国际机场为7号线一期会服务2022年杭州亚运会），及德清城际。随着杭州城区
调整推进来看，临平和萧山的两副中心，最后会变成城西（未来科技城+良渚-瓶窑）和萧山（萧山+滨江）东西两个副中心，临平+钱塘（下沙+大江东）一个大工业为主的产学园区，
辐射海宁和柯桥。
西湖区由于西湖和梅家坞区块的铁路和道路条件有限，西湖区该区块以南出路只能向南挺进富阳东洲和萧山南的西湖、富阳、萧山三区结合部，主城区会是西湖区独大，而主城区的上城、下城、滨江、拱墅面积较小，江干也会随着上述城区及钱塘新区和大东江进行调整，最后据说保留的只有西湖区和滨江区，江干要与下沙完成切割，萧山也要与钱塘和大东江完成切割，余杭也要与临平和城西老余杭完成切割，主城区的向外发展空间只有城西和萧山主城区，其中瓶窑和瓜沥势单力薄，萧山主城为江南副中心。
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