中国的大区划分一直以省级单位的组合为主，这种划分的合理性的前提是省级划分本身的合理性。但是这是一个尚有疑问的问题。
中国高铁时代规划的四横四纵客运专线，让我们看到可以有另外一种划分。
一，传统的东北、内蒙古两个地区不变。
二，华北五省市（即陕西、山西、河南、山东、河北）按照陇海线和青石台两分：
京畿地区：陕北、山西中部北部、河北除邯郸邢台外的全部、山东泰山沂蒙山以北，北京天津。
中原地区：关中-商洛（适当可以包括甘肃陇东），山西南部临汾运城长治晋城、河北邯郸邢台，河南除信阳外全部，安徽江苏的淮河以北的阜阳亳州徐州宿州淮北连云港各市。
三，长江中下游流域：湖北全省、河南信阳、湖南北部中部、江西北部、浙江全部。安徽江苏淮河以南全部、上海。即四横四纵中的沿江通道（宜昌-武汉合肥-南京-上海）和杭州-南昌-长沙。
海峡两岸：福建、台湾、江西南部（即赣州）、广东梅州潮汕地区。
四，华南地区：广西全省、广东除潮汕地区外的全部，湖南沪昆线以南（不包括娄底、长株潭地区）的南部地区，贵州沪昆线（包括沪昆沿线）以南地区
五，大四川地区：四川省除攀西地区外的全部、重庆、汉中安康（陕南地区）、贵州的毕节遵义铜仁地区。
云贵地区：云南全省、四川攀西地区、贵州六盘水和安顺地区。
甘肃、宁夏和青海北部的甘青地区。
青海大部和西藏的青藏地区
新疆地区。
全国划分成12个大区，每个大区都有主要干线贯通。
东北地区：东三省，
北京-沈阳-哈尔滨干线
京畿地区：陕北、山西中部北部、河北除邯郸邢台外的全部、山东泰山沂蒙山以北，北京天津。
青岛-济南-石家庄-太原干线和京沪线、京广线
中原地区：关中-商洛（适当可以包括甘肃陇东），山西南部临汾运城长治晋城、河北邯郸邢台，河南除信阳外全部，安徽江苏的淮河以北的阜阳亳州徐州宿州淮北连云港各市。
陇海线宝鸡至连云港一段
沿江大区：湖北全省、河南信阳、湖南北部中部、江西北部、浙江全部。安徽江苏淮河以南全部、上海。即四横四纵中的沿江通道（宜昌-武汉合肥-南京-上海）和杭州-南昌-长沙。
四横四纵中的沿江通道（宜昌-武汉合肥-南京-上海）和杭州-南昌-长沙两条。
海峡两岸大区：福建、台湾、江西南部（即赣州）、广东梅州潮汕地区。
温州-福州-厦门-深圳沿海通道。
华南地区：广西全省、广东除潮汕地区外的全部，湖南沪昆线以南（不包括娄底、长株潭地区）的南部地区，贵州沪昆线（包括沪昆沿线）以南地区
沪昆线安顺贵阳至怀化段（接日后的怀化-邵阳=衡阳）与京广线的衡阳-广州段。目前来看贵广高铁和贵阳柳州肇庆广州（即黔桂线+柳广铁路）是未来的干线
大四川地区：四川省除攀西地区外的全部、重庆、汉中安康（陕南地区）、贵州的毕节遵义铜仁地区。
成都-重庆-万州（或遵义）。
云南地区：云南全省、四川攀西地区、贵州六盘水和安顺地区。
沪昆线昆明至安顺段
甘青地区：甘肃、宁夏和青海北部的甘青地区。
陇海线宝鸡至兰州+兰新线
青藏地区：青海大部和西藏的青藏地区
青藏铁路
新疆地区；
内蒙古地区；
上面的划分方法只是其中一种，主要按照横线来划分的，因此河北、湖南、江西被拆分了。除了按照横线外，可以按照纵线划分。
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