[台湾交通地理]桃園機場  北跑道整修完工 [复制链接]

北跑道完工 桃機不塞了
提前2周啟用 每小時逾50班機起降

2015年12月25日      

桃機北跑道昨完工啟用，結束過去9個多月的塞機黑暗期。中央社
【陳啟明╱桃園機場報導】桃園機場「塞機」黑暗期終於結束！耗費25億元的桃機北跑道整建工程，昨天完工啟用，恢復雙跑道運作後，原本85％的航班起降準點率，將提升到90％以上，每小時至少有50架次班機起降，有效紓解桃機「空中塞機」窘境。


延長跑道長度
原計劃在明年1月8日完工的桃機北跑道，提前2周在聖誕節前完工啟用，昨早總統馬英九、行政院長毛治國、交通部長陳建宇等人參加跑道開啟儀式，馬英九表示，北跑道提前完工，讓桃機唯二的跑道在同一年內整修完成，是機場史上一段佳話，「就好比年頭、年尾各生一個孩子一樣，非常不容易！」
桃機公司表示，今年初南跑道啟用後，北跑道於3月6日封閉翻修、延長跑道長度，建成後總長達3660公尺、寬60公尺，連同道肩共寬75公尺，與南跑道一樣，均可提供全球最大客機空巴A380航機起降。

採用柔性舖面
至於助導航設施及燈光部分，北跑道原儀降標準為跑道視程350公尺，整修後縮短為200公尺以上，增加起降效率；跑道面也採用柔性舖面，讓旅客在航班起降時能更加舒適，也能縮短保養作業的時間。
對於桃機恢復雙跑道作業，旅客蕭先生（35歲）認為跑道完工後，不會有行程延誤的事情發生；旅客吳小姐（25歲）則說：「最重要是趕緊興建第三、第四航廈，桃園機場真的太小，每次搭機前就先塞在航廈內！」

1.桃園機場1979年蓋好後，跑道到2015年才翻修
為何拖這麼久？因為原本打算先蓋第三跑道再翻修舊跑道
結果第三跑道要蓋哪邊先吵10年，只好先翻修舊跑道

2.北跑道維持3660公尺，南跑道原本3350公尺，翻修後延長為3800公尺
北跑道要起降A380其實還是頗勉強，一般來說建議要3800公尺較佳

3.桃園機場和松山機場空域重疊
也就是說，兩地不能同時起降飛機，松山機場還是早點拆了吧！
KMT一直說，要等2030年第三跑道和第三航廈蓋好再討論
幹，一條跑道一棟航廈要蓋15年，這是啥鳥效率

这样说来，难怪柯P要提搬迁松山。速度太慢了，太慢了

马政府是故意拖延，不让松机迁建。因为松机直航虹桥是他伟大的成就。

我提个把松机迁桃园的应急方案（第三跑道未完成）：

图片:134.jpg

1. 新竹空军基地开通飞离岛航线，把新竹县市，北苗栗的人分流过去。
2. 海军桃园基地现况如何？2009年若不关闭去炒航空城，现在拿来用多好。
3. 在海军桃园基地搞个国内线登机楼，再用接泊车把人拉去桃机登机。
4. 飞桃园的两岸航线减班，鼓励陆客采台中进出，高雄进出，花莲进出。

如果台北没机场的话，北北基桃还是合并比较好

傍晚烛光:如果台北没机场的话，北北基桃还是合并比较好 (2016-01-13 16:41) 

机场归交通部管，不归地方政府管。

傍晚烛光:如果台北没机场的话，北北基桃还是合并比较好 (2016-01-13 16:41) 

桃園機場是「台北的」機場
桃園機場的國際代碼就是TPE
國際航線顯示「飛航台北」的航班
絕大多數都是降落桃園機場

chen753asd:马政府是故意拖延，不让松机迁建。因为松机直航虹桥是他伟大的成就。
 (2015-12-26 06:22) 

正解

導致軍機場跑道直接延長的簡單方案被否決

hqq:正解
導致軍機場跑道直接延長的簡單方案被否決(2016-01-14 12:38)嬀/color]

呵呵，这个也能算成就，新建类似永暑礁机场才能是成就吧。

hqq:正解
導致軍機場跑道直接延長的簡單方案被否決 (2016-01-14 12:38) 

然後軍機場廢止後被拿來當展覽用地，唉