[水运]福建福鼎沙埕湾的航道内段是不是可以提高到万吨级？ [复制链接]

万吨船按中国的标准一船吃水不超过8.5米，水泥船不超过7.9米，而沙埕湾-10米的等深线30几公里已经到了八尺门附近。加上80公分的龙骨下沉富余、15公分的倾斜富余、不超过10公分的航道而产生的下沉，再加上50~80公分左右的富余,由于是湾内没有什么波浪，不必考虑波浪富余，如果专门定制相应的船型，或直接用水泥船船型，水深就不是什么问题。
从宽度来看，即使最狭窄处也有100多米，而万吨级的船只有20~26米，宽度是船宽的5~7倍，不成问题。
主要的问题就是弯度，及养殖对航道的影响。养殖好解决，弯度可截弯取直。
在规划中却只是5000吨级的，不知道是不是受到当初八尺门大桥净空高不足的问题。
如果改造一下，从水深来看，只有八尺门外一点只有200米左右的航道水深不足10米，只有7~8米，开挖深度只有两三米，花费不会太多。变成1万吨级的后，其优质的石材就不必转运，节约很多成本。
求论坛里的高人进一步研究是否可行。

那是军港，船在水下走

水泥船不是在内河里走的吗？

回楼上的朋友，沙埕湾有军舰，但潜艇到这里来只是找死，湾太多又狭窄，还很浅，门口水深十多点，湾内二三十米，潜艇没法潜。
水泥船不就是装载水泥的船嘛，哪里不能跑呢？福鼎运石材较多，所需船型应该与水泥船接近，同一型号的可能还小一点。

shingwood:回楼上的朋友，沙埕湾有军舰，但潜艇到这里来只是找死，湾太多又狭窄，还很浅，门口水深十多点，湾内二三十米，潜艇没法潜。
水泥船不就是装载水泥的船嘛，哪里不能跑呢？福鼎运石材较多，所需船型应该与水泥船接近，同一型号的可能还小一点。 (2014-09-28 16:06) 

我印象中，装石材的船和水泥船应该不同。我爸的船装过石材，就是货船。水泥船应该是特种船。