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[铁路]山东段京沪东线出炉 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-09-30



只看该作者 1 发表于: 2014-09-30
这是哪里公开的?好帖子!坚决支持。比济青高铁有价值。
只看该作者 2 发表于: 2014-09-30
舍不得济南,摆着潍莱平原和沭河大道不走,宁可往沂蒙山里钻。可笑至极。
只看该作者 3 发表于: 2014-09-30
比地形、比人口密度、比路程长短

滨州-东营-潍坊-诸城-日照线

完全压倒

滨州-淄博-莱芜-蒙阴-临沂线

真不知道是什么人想出来的,山东铁建多怪事。

青连铁路同时获批的铁路,全都在6月动工,只有青连,9月底了,也没有消息,看看青连的获批过程,更是明摆着有人使绊子。明明在董家口出海的铁路,偏偏修到了日照南,而且为了避免给董家口留近道,宁可从山里钻,也不出诸城走平原。青荣城际,为什么到了即墨就不往青岛修了,短短20公里,偏偏要明年10月再修通,忙不迭的先修通济南。还有什么潍莱高铁,省30公里,6分钟,多花300个亿,还有点廉耻?济青高铁,居然要绕道临沂,多修200公里,400亿,还青岛-日照段借青连铁路。想修济南-日照铁路就明说,别遮遮掩掩的。
只看该作者 4 发表于: 2014-09-30
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:舍不得济南,摆着潍莱平原和沭河大道不走,宁可往沂蒙山里钻。可笑至极。 (2014-09-30 22:01) 

弱智总是觉得自己比更多人高明。
劫后重生
只看该作者 5 发表于: 2014-09-30
看风格应该是山东省政府方案
本帖提到的人: @海歌18727
劫后重生
只看该作者 6 发表于: 2014-09-30
原来选择了这个方案
劫后重生
只看该作者 7 发表于: 2014-09-30
最早的规划
[ 此帖被山东官方在2014-09-30 22:38重新编辑 ]
劫后重生
只看该作者 8 发表于: 2014-09-30
《山东省综合交通网中长期发展规划》(以下简称《规划》)由省发展和改革委员会牵头组织国家发改委综合运输研究所、省交通规划设计院编制完成。目前,已完成专家评审,征询各市及省直有关部门意见,征求省人民代表大会常务委员会、人民政治协商会议山东省委员会和省政府参事室意见等工作,并向省政府和省城镇化工作领导小组第二次全体会议进行了专题汇报。为进一步增强规划编制的公开性和透明度,提高公众参与程度,推进科学民主决策,现将《规划》向社会各界公示征求意见,《规划》公示期为2014年9月30日至10月14日。


  公示期间,欢迎任何单位和个人以书信、传真、电子邮件等形式提出意见和建议。为便于更好地沟通,请在提出意见和建议时署真实姓名和有效联系方式,以单位名义的请加盖公章。


  联系单位:山东省发展和改革委员会 

  联系人:刘炎

  联系地址:济南市省府前街1号 邮政编码:250011

  联系电话:0531—86037295(传真)

  电子邮箱: nyjtcjt@163.com
劫后重生
只看该作者 9 发表于: 2014-09-30
劫后重生
只看该作者 10 发表于: 2014-09-30
对临沂的规划其实明眼人一看就知,很早就该落实了,即使缺钱,至少应该修曲阜-临沂-连云港-·····,这条最能分流京沪。。。。。。。。
[ 此帖被山东官方在2014-09-30 23:13重新编辑 ]
劫后重生
只看该作者 11 发表于: 2014-09-30
很好,南段山东应该与江苏取得共识,因为江苏目前没有淮安——临沂段规划。
只看该作者 12 发表于: 2014-09-30
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:很好,南段山东应该与江苏取得共识,因为江苏目前没有淮安——临沂段规划。 (2014-09-30 23:08) 

我看到了通连云港
劫后重生
只看该作者 13 发表于: 2014-09-30
。。。。。。。。。。。。。
[ 此帖被山东官方在2017-08-08 20:34重新编辑 ]
劫后重生
只看该作者 14 发表于: 2014-09-30
这个规划,明显就是为了呼应近期江苏省的规划。以前江苏省一直主张“连临”,山东省一直回避,搞了一条“青连”。

近期,江苏省的规划中放弃了“连临”,山东省一看“形势大好”,果断跟进。江苏省放弃了争取鲁南港口腹地,临沂才得以被”记起“。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 15 发表于: 2014-10-01
对鲁中交通是个天大喜讯。盼星星盼月亮终于盼来了希望。但是具体实施还是一回事。另外。没必要去冠名京沪东线。应该叫中线。
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 16 发表于: 2014-10-01
回 山东官方 的帖子
山东官方:我看到了通连云港 (2014-09-30 23:12) 

这个也就是做做样子,远期过完了都不一定会修。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 17 发表于: 2014-10-01
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:比地形、比人口密度、比路程长短
滨州-东营-潍坊-诸城-日照线
完全压倒
....... (2014-09-30 22:11) 

睁眼说瞎话,得了便宜还卖乖。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 18 发表于: 2014-10-01
回 山东官方 的帖子
天津段应该从滨海新区出来
只看该作者 19 发表于: 2014-10-01
快速铁路,时速160公里及以上,对鲁中山区已经不错了
只看该作者 20 发表于: 2014-10-01
山区的速度不会很高的,不如修一条国铁I级的,客运为主,兼顾货运的。
只看该作者 21 发表于: 2014-10-01
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:对鲁中交通是个天大喜讯。盼星星盼月亮终于盼来了希望。但是具体实施还是一回事。另外。没必要去冠名京沪东线。应该叫中线。 (2014-10-01 00:06) 

对,京沪东线我还是倾向于走青州那个方案
劫后重生
只看该作者 22 发表于: 2014-10-01
沿海铁路并不是全都沿海岸线,比如山东段,既不能跨越海峡,更不能走潍坊-烟台-威海,反倒京沪东线(滨州-青州-临沂-连云港-)可以代替之。
劫后重生
只看该作者 23 发表于: 2014-10-01
看到每一个地级市都是枢纽我就想吐,完全政治化,已经成为地级市的前景似乎都很好,坏影响
劫后重生
只看该作者 24 发表于: 2014-10-01
首先这是一个比较合理,科学的规划和方案

貌似该线并没有途径潍坊
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