[铁路]中俄拟合作改造西伯利亚大铁路 全程9332公里 [复制链接]

Franc.She:等敌军可以大大方方使用精确制导武器的时候，你恐怕也没有制天权和制空权了——否则你可以击毁敌军卫星。这个时候其实根本不用打仗了，还不如保持对内武力，体面地投降。
还有，你平时的路网密度呢？备用线路有多少？再说，你的建筑工兵是干什么吃的？ (2014-08-24 15:38) 

你的理解力不说了，呵呵，你都搞明白我的意思，其实铁路网灵活性机动性很差还用解释吗？，
用得着大大方方使用精确制导武器吗，炸掉几个节点就完事了，而且铁路还要依赖通信调度网络。按你那么说飞机导弹都没用了。公路网就完全不同密度是铁路网的几十倍，没公路地方也可以走坦克越野车，几个油桶就可以渡河（参见滇缅公路抗战运输史）。中国现在也不把铁路作为战争时期机主要动力量，战略和武器主要也是以公路机动为主了。估计也就是俄罗斯西伯利亚还是靠铁路机动为主，关键就是那里公路网太差。
别备用线路：基本上没有，就连航天铁路在谷歌上都一清二楚了，更别提解析度更高的军用卫星了。还被什么用线路。

中国龙号:
你的理解力不说了，呵呵，你都搞明白我的意思，其实铁路网灵活性机动性很差还用解释吗？，
用得着大大方方使用精确制导武器吗，炸掉几个节点就完事了，而且铁路还要依赖通信调度网络。按你那么说飞机导弹都没用了。公路网就完全不同密度是铁路网的几十倍，没公路地方也可以走坦克越野车，几个油桶就可以渡河（参见滇缅公路抗战运输史）。中国现在也不把铁路作为战争时期机主要动力量，战略和武器主要也是以公路机动为主了。估计也就是俄罗斯西伯利亚还是靠铁路机动为主，关键就是那里公路网太差。
别备用线路：基本上没有，就连航天铁路在谷歌上都一清二楚了，更别提解析度更高的军用卫星了。还被什么用线路。

你也知道铁路不够灵活啊？那怎么还在其他帖子里说要把高铁用于通勤？
炸掉几个节点就完事儿了？那就是你的铁路网密度不够，没有足够的冗余，也就是备用线路；你的建筑工兵没有足够的专业能力。
还有，为什么会被炸掉己方控制区内的目标？还有敌军卫星制导？你的制空权呢？你的反卫星手段呢？在现代战争中没有制天权和制空权，这仗就可以不用打了。
公路网是很密集，但面对每师每天上万、几万吨的物资消耗，你打算用多少辆重型卡车运输？公路运输用于大队级每天几百、上千吨的短途运输还可以，用于师团级每天上万、几万吨的长途运量，结果只能是堵得死死的。
你不知道摩托化小时很宝贵么？尤其是装甲车辆，更是如此。部队远途的战略集结依然需要通过铁路和海运。哪个国家都如此。通过公路几百公里的长途转移，现在也只是“实验性”方式。

gaos:老毛子很蛮横，才不会允许这样搞呢 (2014-08-24 09:32) 

面子不能当饭吃，蛮横不能混长久，这个不好说……

再次证明中共是俄罗斯后代，绝对不假。

Franc.She:你也知道铁路不够灵活啊？那怎么还在其他帖子里说要把高铁用于通勤？
炸掉几个节点就完事儿了？那就是你的铁路网密度不够，没有足够的冗余，也就是备用线路；你的建筑工兵没有足够的专业能力。
还有，为什么会被炸掉己方控制区内的目标？还有敌军卫星制导？你的制空权呢？你的反卫 .. (2014-08-25 11:57) 

     跑这来堵我来了，呵呵，通勤铁路用得着灵活性吗？基本上都是固定线路客流。城区之间点对点交通而已，用得着考虑那座桥梁被炸毁的隐患吗？
另外真到了中美、中俄、俄美这几个大块头有核国家打大规模消耗战时恐怕早就互相毁灭了，这就是苏美几十年能保持恐怖和平的原因。

中国龙号:     跑这来堵我来了，呵呵，通勤铁路用得着灵活性吗？基本上都是固定线路客流。城区之间点对点交通而已，用得着考虑那座桥梁被炸毁的隐患吗？
另外真到了中美、中俄、俄美这几个大块头有核国家打大规模消耗战时恐怕早就互相毁灭了，这就是苏美几十年能保持 .. (2014-08-25 15:58) 

一个点一天上万几万吨、几百上千公里的货运需求，用汽车你打算用多少辆？

中国对西伯利亚没有主权要求，应该多修几条通往远东地区的，加强东北和外东北的联系。