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[交通规划]济宁附近的交通规划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2009-03-10
— 本帖被 keating 从 经济地理 移动到本区(2015-07-22) —
济宁市干线公路规划设计图


  陆路交通

  在中华文化标志城区域内,铁路、国道等形成九龙共聚格局。南北六条干道:京沪铁路、京九铁路、京沪高速公路、104国道、京杭大运河和拟建中的京沪高速铁路。东西三条干道:日东高速公路、日荷铁路、327国道。由此可规划建设六个交通中转枢纽,分别是曲阜、邹城、兖州、济宁、商丘、梁山。京沪高铁曲阜站是京沪高铁沿线最具特色、且具有现代综合服务功能的重要站点,将形成济宁市新的交通枢纽,成为增长潜力巨大的交通节点。规划在标志城核心区东南增设高速公路出入口一处,以有效提高城市规划区的对外交通便捷度。
  航空交通
  航空近期可充分利用济南4D级机场、徐州4D级机场、临沂4C级机场、嘉祥军民两用机场、青岛4E级国际机场五个机场,再通过高速公路进行联运。
  远期可规划建设曲阜4D级国际机场,将嘉祥军民两用机场升级改造为嘉祥4C级机场。
  水运交通
  依托京杭大运河的南水北调东线建设,形成贯通京沪杭的黄金水道。
  加强济宁地区与青岛、日照、连云港等港口的共建与共享资源,加强中华文化标志城与港口的快捷交通联系,打通中华文化标志城的海上通道。
  同时进一步加强三个圈层之间的交通联系,形成快捷连通干道,增强文化资源的共享,共同联合扩大文化影响力和感召力。
  
只看该作者 1 发表于: 2009-03-10
交通集散
  (1)国际客源
  现状可以通过国际航班由全球各地至北京或上海,转高铁至曲阜站到达中华文化标志城;
  近期可以通过国际航班至济南、青岛、徐州,转高速豪华大巴到达中华文化标志城;
  远期可以通过国际航班至曲阜,直接进入中华文化标志城。
只看该作者 2 发表于: 2009-03-10
整合济兖邹曲都市圈的综合优势,共享共建区域大型基础设施,避免重复建设,为中华文化标志城的发展搭建一个坚实的平台。
只看该作者 3 发表于: 2009-03-10
济兖邹曲都市圈应该视作一个城市进行总体规划
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 4 发表于: 2009-03-28
整合济兖邹曲都市圈的综合优势,共享共建区域大型基础设施,避免重复建设,为中华文化标志城的发展搭建一个坚实的平台。
只看该作者 5 发表于: 2009-03-28
楼主的资料貌似不是最新的,听说你所说的曲阜4D级国际机场已经给发改委否了,现在是把嘉祥机场改成“济宁曲阜机场”,已于2008年底重新通航。而且现在关于都市区的最新提法是“济兖邹曲嘉”。
只看该作者 6 发表于: 2009-03-31
谁在为“中华文化标志城”摇旗呐喊,就让谁出钱!别压榨济宁市和县里的人民。征地款也不准欠!
只看该作者 7 发表于: 2014-08-01
整合济兖邹曲都市圈的综合优势
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