【鼓楼区】
成为南京转型发展先行区
鼓楼区在功能定位上确定为国家科技创新中心之一，江苏省行政管理中心，南京市重要的现代服务业基地，和谐发展的宜居城区。因此，规划要求鼓楼区按照南京市的总体功能定位，充分整合利用驻区资源优势，成为南京“转型发展、创新发展、跨越发展”先行区。
在总体空间布局结构上，形成科技产业“两街一城多区”、商业商务“一街两片多点”、文化休闲“三带一片”、自然景观“两带多点立体”的总体空间布局结构。
中山北路建民国历史轴线
规划将鼓楼区的总体空间景观结构提炼为“两带一廊、一轴一区、三点三面”。“两带”即滨江风光带和环明城墙风光带;“一廊”即狮子山-电视塔-清凉山景观视廊;“一轴”即中山北路民国历史轴线;“一区”即鼓楼-清凉山历史城区;“三点”即新街口、湖南路-鼓楼、龙江商业中心;“三面”即滨长江、沿模范马路、沿中央路三处城市界面。
在文化保护上，鼓楼历史文化资源保护重点为明城墙西北段及沿自然山体、河道所构成的都城格局;鼓楼-清凉山历史城区;中山北路-中山路历史轴线;颐和路公馆区历史街区;天目路民国公馆区、金陵大学和金陵女子大学历史建筑群3处历史风貌区;仙霞路和陶谷新村2处一般历史地段;以及鼓楼区内各类文物古迹总计645处。
结合绿地建34处停车场
本规划共制定“二片三带”5片特色意图区，二片即老城历史文化片区、模范路科技创新街区;三带即环明城墙风光带、滨江风光带、中山北路-中山路民国历史轴线。在教育规划上，规划小学38所，规划中学20所。重点整合各类教育科研资源，形成“两街一城多区”的教育科研产业布局结构。
轨道交通方面，规划轨道线7条，分别为1号、2号、4号、5号、7号、9号、13号线，共设各类轨道站点25个。规划公交场站14处，其中保留现状8处，新增6处。
本规划停车设施36处，其中路外独立地块停车场2处，结合绿地建设停车场34处。规划建议社会停车资源采用错时停车向社会开放。
【六合区】
5条过江通道连接主城
到2015年，六合人口将达到110万。记者注意到，六合区在空间布局结构上在中心城区及新城片区形成四大组团，分别是雄州组团、长芦组团、大厂组团以及龙袍组团。
有三条发展轴带：“两轴”为沿江大道城镇发展轴以及沿江发展轴;“一带”为沿滁河综合发展带。
两大郊区圈层分别为：近郊都市化新市镇圈层包括程桥镇、横梁镇、马安镇;远郊生态型新市镇圈层包括竹镇、马集镇、冶山镇和金牛湖度假区。为方便与主城、浦口及周边县市的关系，规划提出了建长江四桥、和燕路过江通道、仙新路过江通道、龙袍汽渡、七乡河过江通道。
2条轨道线过六合
在地铁轨道上，六合由11号线和14号线经过，具体来说，11号线(六合段)起点六合火车站，终点桥林滨江村站，线路全长53.4千米，设站25站。 其中，位于六合区内的站点包括六合车站、凤凰公园、雄州广场、六合区政府、长芦、长芦南、大厂东、大厂、大厂西、盘城。远期预留延伸至金牛湖通道。14号线(雄州快线)起点六合机场，终点尧化门仙新路站，线路全长约34.2千米，设站11座。
其中，位于六合区内的站点包括六合机场、机场路、雄州西路、雄州广场、雄州东路、灵岩山、陈家庄、玉带。
规划建设3条BRT线路
从规划内容看，六合规划显示，这里将来将规划建设3条BRT线路，分别为1号线六合火车站——葛塘城际站、2号线六合机场——龙袍、3号线葛塘城际站——龙袍。
其中BRT2号线远期升级为轨道交通14号线，站点为六合机场——雄州西路——金江大道——龙袍新城。在公交枢纽上，结合轨道交通和常规公交规划，建设2个轨道交通间换乘枢纽，3条轨道与公交换乘枢纽，3个常规公交换乘枢纽。
