有轨电车“叮当”响老 哈尔滨人
城市的记忆
司机脚下有一个响铃，脚踩一下就发出叮当叮当声，警告路上的行人注意车辆……有轨电车，勾起了很多老哈尔滨人的回忆。
1927年有轨电车正式通车
有轨电车(俗称摩电)是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道
交通车辆，由于不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。
哈市文史资料收藏家朱俊峰告诉记者，哈尔滨原来的有轨电车相当于现在的公交车，曾是哈尔滨人日常出行的公共交通工具。早在1921年12月，
中东铁路局与自治市公议会签订《移交电车及市区外电灯权利合同》。1922年5月，哈尔滨电业公司着手修建电车轨道，首先在新城区动工。1927年10月10日，哈市有轨电车正式通车。
“当年，哈尔滨的摩电有两种，一种是平头的，红颜色白顶，有弓子弹在电线上，这种摩电有4个门。后来又换上圆头的6个门的新型摩电，车票是4分钱，乘客买一张票可坐全程。”朱俊峰说，电车司机坐在车内的正前方，左手握住铁制的启动栓，右手操纵另一个把柄在一个有刻度的圆盘上来回滑动，电车立刻启动。司机脚下有一个响铃，脚踏下就发出叮当叮当的铃声，警告路上的行人注意车辆。
车厢内两排长凳上只能坐十余人，其余乘客只能手扶把手站着。夏季打开车窗之后，既凉爽又可看到街道两侧的风景。冬季车内温度和室外相差无几，车窗上结了一层厚厚的冰，有的乘客会在窗上抠个洞向外张望。有轨电车行驶时发出的叮当叮当声的声音，是老哈尔滨人城市的记忆。
2003年恢复开通有轨电车
哈尔滨有轨电车刚通车时有两条线路，一条是西马家沟电车厂(今南岗区文明街)到埠头区警察街(今道里区友谊路)；一条是由喇嘛台(今南岗区博物馆)到铁路局(今南岗区西大直街哈尔滨铁路局)，总长8公里，有电车14台。到1945年哈尔滨有轨电车运营线路共有4条，电车54台，线路总长16.06公里。1958年线路增加到9条，遍布哈市，总里程为41.98公里，共有电车137台。1958年以后，根据城市的建设需求，有轨电车逐步被无轨电车所取代。1987年最后一条有轨电车轨道被拆除，结束了哈市长达60年的有轨电车客运
历史。
2003年，哈市将果戈里大街改造成俄罗斯风情街，并恢复开通有轨电车，新上路的有轨电车采用内燃发动机作为动力，可乘坐五六十人，但是由于不具备交通功能，缺乏旅游服务，导致电车在2006年停止运营。如今，当初停运的有轨电车早已落户在亚布力，“摩电”走进了哈尔滨的城市交通史。
还能看到有轨电车路线图的哈尔滨城市交通图不多了
这差不多是最后一版
不太清楚我用绿线描了一下
1线从文明街到道外16道街
2线从银行到道外16道街
城市里虽然已经没有了有轨电车的穿梭
由于赵一曼的原因
哈尔滨还保留着一辆电车
这也是国内现存最老的电车
西门子1928年出厂
下图是我4年前在哈尔滨
东北烈士纪念馆拍摄的
纪念馆门前的马路是“一曼街”也是当年电车行驶过的街道
