记者从自治区人民政府新闻办公室举行的“奋力加快建设交通强区 努力当好高质量发展的开路先锋”新闻发布会上获悉：“十四五”时期， 新疆将基本实现县县通高速（一级）公路。
S238线红山口至十三间房公路通车（资料图片）。
自治区交通运输厅党委委员、副厅长孙进介绍，截至去年底，新疆公路总里程预计达到22.83万公里，其中高速（一级）公路里程预计达到1.16万公里，路网结构不断完善。新疆所有地、州、市通高速公路，准噶尔盆地和塔里木盆地高速（一级）公路环线全面建成；天山北坡城市群通“八车道”高速公路；108个县市全部通二级及以上公路，其中98个通高速（一级）公路；所有乡镇和具备条件的建制村全部通硬化路、通客车。
下一步，新疆将继续着力加快实现“县县通”高速（一级）公路目标，力争“十四五”内再建成G218线焉耆至博湖、G219线阿克苏（温宿）至乌什至阿合奇、G217线库车至沙雅、S225线和布克赛尔至和什托洛盖、G217线阿勒泰至布尔津、G331线布尔津至哈巴河、G680线塔克什肯至恰库尔图、S319线布尔津至吉木乃口岸等项目，实现博湖、乌什、阿合奇、沙雅、和布克赛尔、布尔津、哈巴河、青河、吉木乃9个县通高速（一级）公路，全力确保“十四五”时期内实现107个县市通高速（一级）公路，加快构建快捷畅通的高速公路网。
民航、铁路方面，也有好消息！
1月11日，一架客机在奇台江布拉克机场进行实地验证试飞。
“十四五”末，全疆民用运输机场数量预计将达37个
发布会还通报了新疆民航基础设施加快建设情况。预计“十四五”末，全疆民用运输机场数量将达到37个（含已开展前期工作的民用运输机场）。
据中国民用航空新疆管理局党委常委、副局长张廷耀介绍，全疆运营的运输机场数量达到25个，目前，新建运输机场3个（和静巴音布鲁克机场、奇台江布拉克机场完成工程建设并完成试飞工作，巴里坤大河机场进入全面建设阶段），开展前期工作机场10个（迁建伊宁机场、新建皮山机场场址已获批，拜城、阿合奇、青河、吉木乃等机场项目前期工作稳步推进）。“十四五”期间，昭苏、阿拉尔、塔什库尔干机场项目建设完毕并投入运行。
新疆机场覆盖率大幅提高。新疆各地市级行政中心60分钟车程到运输机场覆盖率实现100% ， 100公里服务半径覆盖县级行政单元比率由87.2%提升至95.2%。预计奇台、和静、巴里坤机场投运后可提升至96.2%。
同时，新疆通用航空基础设施稳步推进。张廷耀表示，A1级通用机场乌尔禾通用机场、北屯丰庆机场相继顺利投运，叶城通用机场已开工建设，准东五彩湾通用机场获批可研，精河、策勒通用机场项目正在加快开展前期工作。
截至2023年底，全疆25个机场累计完成旅客吞吐量4095.22万人次，货邮吞吐量20.47万吨，起降52.73万架次，分别同比增长143.9%、67.1%、72.2%。2023年以来，新疆地区国际和地区客运航线累计达22条，涵盖了13个国家的16个城市和香港特别行政区。
1月15日，将淖铁路开通运营。
去年新疆铁路运营里程达9525.6公里
截至2023年底，新疆铁路运营里程达9525.6公里， 已覆盖全疆80%以上的县级行政区。
2023年以来，新疆铁路部门着眼填补西部铁路“留白”，充分发挥铁路建设投资对经济社会发展有效拉动作用，高质量推进铁路规划建设。
“去年主要围绕增建、扩建、新建铁路发力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记宋丽宝介绍，8月26日，新建罗布泊至若羌铁路先期配套工程动工，先期配套工程包括对哈罗铁路无缝化改造、增加会让站等；9月20日，格库铁路扩能改造工程开工，截至去年底，已有7处会让站建成并投入使用；11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程投入使用，口岸及后方通道运输能力大幅提升。
目前，新疆铁路“一轴、三出疆、两环、两对外”的路网格局初步形成，贯通了天山南北大部分区域，通达所有地、州、市， 已覆盖全疆80%以上的县级行政区，有效缩短了区域间、城市群间的时空距离。
内容来源：乌鲁木齐市融媒体中心、石榴云/新疆日报
