[南台湾]阿里山林鐵轉由台鐵營運 [复制链接]

新聞數則

1.
新聞標題:

阿里山森林鐵路5/1日起委請台鐵營運


新聞網址:http://news.chinatimes.com/realtime/110107/112013042601135.html
新聞內文

• 2013-04-26
• 【中廣新聞／閻大富】

    阿里山森林鐵路原屬農委會林務局經營，林務局今天（26號）和台鐵舉辦行政契約簽約儀式，從五月一號開始，將委請台鐵協助營運。台鐵表示，接手之後，將會延續林務局的經營模式，並優先改善森林鐵路硬體設備，提升行車安全和服務品質。     阿里山鐵路創始於民國元年，至今已有百年歷史，集森林、登山和高山三大鐵路特徵於一身，足以列入世界遺產。為了讓阿里山鐵路能永續經營，林務局才委請台鐵協助營運。
     台鐵表示，由於高山和平地鐵路不同，接手之後，將會優先改善森林鐵路路線、橋樑、隧道、場站及車輛等設備，提升行車安全和服務品質，等一切上軌道後，預計在民國一百零五年將由台鐵正式營運管理。

2.
新聞標題:

阿里山森林鐵路遲遲無法通車　台鐵5月將接手營運


新聞網址:http://www.nownews.com/2013/02/27/11490-2907615.htm
新聞內文:
記者彭夢竺／綜合報導

阿里山森林鐵路開通以來一直無法全線通車，即將在今年5月正式交由台鐵接手。過去一直由林務局管理，曾委任民間建設經營，還是遲遲無法通車，交由更有經驗的台鐵後，能否順利通車，各界都拭目以待。

森林鐵路目前由嘉義到竹崎火車站通行，不過，距離全線通車仍遙遙無期，台鐵人員前年10月進駐林務局培訓，預計在今年5月交接，雙方進行了10多次的會議和會勘，在養護地段和上億元的維護經費等問題方面，一直沒有達成共識，行政契約從延宕至今未簽。

森林鐵道專表示，台鐵在各方面都與森林鐵路不同，包含坡度與軌距等，技術接軌還是要花時間克服。未來出資修復的林務局，在管理上有責無權，而負責營運的台鐵則是有權無責，兩方能否合作無間，也有待觀察。

森林鐵路從過去風光的運材工具，之後因為速度、價格等問題處於劣勢，加上維修經費龐大，導致連年虧損，甚至一度面臨廢除命運。在歷經921大地震、民國92年重大翻車，造成17人死亡的事故，林務局在94年委由民間建設經營，還是以失敗收場，未來較專業的台鐵進駐，相信將成為最有幫助的力量。


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另外嘉義林區管理處花1億多元在阿里山國家森林遊樂區重建的沼平車站，將在102/4/21啟用，嘉義林管處配合沼平車站的重生，將舉辦「迎向風華」等4檔展覽，展現木雕與雕塑的藝術之美。


目前阿里山林鐵因為路基崩陷,無法直接從山底的嘉義站開到山頂的阿里山站.只能從嘉義開到竹崎火車站,然後山頂阿里山站可以開到沼平站(剛剛整修完畢即將啟用),神木站,以及祝山站(可以觀日出).竹崎站上山這一段就遲遲無法修復了.


五月之後林鐵正式轉移給台鐵經營.希望阿里山的火車可以重燃生機.

我看舊新聞說

今年5/1有望從嘉義通車到奮起湖。

後年有望全線通車。

以下是舊新聞的報導

今年五月民眾將有機會坐阿里山的小火車到奮起湖吃便當，阿里山森林鐵路目前僅有嘉義火車站至竹崎站與祝山線、神木線兩段路線通車，近日將由台鐵局協助營運，台鐵局企劃處處長高明鋆表示，預計在一○四年阿里山森林鐵路全線通車。

但現在都四月底了都沒有消息，感覺上會再往後延,..

反正阿里山鐵路bot本來就是亂搞
交給台鐵管說不定會比以前好

「委請台鐵協助營運」
臺鐵其實根本不想接

這玩意可是國寶

其实可以和日本的地方鉄道取取经。