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[资源]川东北交通枢纽,能源之城—四川省达州市随拍 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2008-12-28
川东丘陵地带
[ 此帖被曲径通幽在2009-03-04 17:14重新编辑 ]
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anrye 威望 +1 2008-12-28
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只看该作者 1 发表于: 2008-12-28
列车进入达州火车站之前,达州钢铁厂出现
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只看该作者 2 发表于: 2008-12-28
四川省内第二大火车客运站,四川省重要的铁路交通门户枢纽站,原重庆铁路分局北大门——达州火车站(一等)
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只看该作者 3 发表于: 2008-12-28
左侧是襄渝铁路正线的“黄泥巴渠隧道”,右侧是达万铁路第一座隧道——董家林
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只看该作者 4 发表于: 2008-12-28
两者正式分线了,左侧线路通往襄樊,右侧线路通往万州
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只看该作者 5 发表于: 2008-12-28
站在达万铁路线上拍摄达州西外新区
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只看该作者 6 发表于: 2008-12-28
火车站路口,达州市西外新城区,由此也通往通川老城区
[ 此帖被首长在2008-12-29 00:00重新编辑 ]
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只看该作者 7 发表于: 2008-12-29
达州站外的公交客车,达州的重客后置车挺多
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只看该作者 8 发表于: 2008-12-29
位于达州市通川老城区的通州商厦,重庆快餐乡村基也设在此处
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只看该作者 9 发表于: 2008-12-29
傍晚的达州市中心城区,车水马龙
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只看该作者 10 发表于: 2008-12-29
重庆新世纪百货达州商都
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只看该作者 11 发表于: 2008-12-29
夜幕下的达州市中心—大北街

由于第二天要起早坐慢车,就没怎么再逛了,很早便回旅馆睡觉
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只看该作者 12 发表于: 2008-12-29
著名的“秦川锁钥”,位于川陕公路东段(210国道)与襄渝铁路跨线桥交汇处的万源市青花镇,是连接四川与陕西两省之间一处重要的交通咽喉

石崖上边是一座土地庙宇——石冠寺
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只看该作者 13 发表于: 2008-12-29
川东北小城——万源市。每次我乘坐火车在即将进入万源车站的那一刻都感觉到无比兴奋,并不是因为就要下车了,而是火车在进站前能够看到万源的半个城区,这对于爱好城市的我来说,也是最合口味的了,呵呵

万源历史悠久,夏商为梁州之域,周为雍州之地,秦属巴郡宕渠县。由汉到明,属达州通川郡东乡县。明武宗正德十年(1515年)割东乡县之太平里设置太平县,清道光时大略成现今之地域。民国三年(1914年)因与安徽省太平县重名,即借“县东北有万顷池、邻邑之水多源于此”之意,改名为万源县。1933年——1935年,红四方面军建立了川陕革命根据地,先后在县内建立万源、红胜、城口三个县苏维埃政府。1935年2月红军撤离,国民党政府恢复原县建置。1949年12月29日万源解放,隶属川北行署达州专区,1952年归属四川省达县专区。1993年7月由原万源县和白沙工农区合并建立万源市。
  万源市位于四川东北部,大巴山腹心地带,界于北纬30。39/—32。20/,东经107。28/——108。31/之间,是中国南北气候的分界线和嘉陵江、汉江的分水岭,地处川、陕、渝三省(市)结合部,7个县市的交汇处,襄渝铁路、国道210线(包南路)及川东电网纵贯全市,是进出川的主要通道和重要门户,是连接川陕渝经济、文化、交通的重镇,素有秦川锁钥之称,享有“万宝之源”的美誉。全市幅员面积4065平方公里,辖12镇41乡,373个村,2480个社,总人口558307人,其中农业人口471968人。2004年,全市国内生产总值25.24亿元,第一产业增加值9.92亿元,增长5.0%,第二产业增加值8.54亿元,增长24.4%第三产业实现增加值6.78亿元,增长13.0%。市级财政一般预算收入4044万元,财政一般预算支出34545万元,社会消费品零售总额9.64亿元,固定资产投资10.39亿元,粮食总产量28.24万吨;城镇人均可支配收入5690元;农民人均纯收入2488元。
  万源属典型的山区农业市,境内山峦重叠,沟壑纵横,海拔高差大,相对高差达2000米,大部分地方海拔600—1400米,占幅员面积的83%。地形由东北向西南倾斜,地貌类型主要为山地。境内属北亚热带湿润季风气候区,四季分明,雨量充沛,无霜期长,垂直地域性差异大。多年平均气温14.7度,极端最高气温39.7度,极端最低气温-9.4度,年均降雨量1246毫米。
  万源,古有“秦川锁钥”之称,今有巴山旅游胜地之誉。现交通方便,襄渝铁路纵贯南北,210国道公路穿境而过,北上京城,南下重庆,东到武汉,西至成都,均指日可达。境内省、市、乡道公路纵横交错,新增公路通车里程达450公里,基本形成四通八达的公路运输网络。市内通讯便捷,城市基础设施配套,综合服务功能完善。
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只看该作者 14 发表于: 2008-12-29
襄渝铁路从万源市区内穿越而过,在火车上能看到半个市区
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只看该作者 15 发表于: 2008-12-29
‘官渡小盆地’与万源北大门—官渡镇,襄渝铁路由此即将进入大巴山腹地穿越
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只看该作者 16 发表于: 2008-12-29
全长5334米的大巴山隧道,北连陕西,南接四川

(完)
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只看该作者 17 发表于: 2008-12-29
10里的隧道?太可怕了。
只看该作者 18 发表于: 2008-12-29
引用第17楼anrye于2008-12-29 13:01发表的  :
10里的隧道?太可怕了。


是啊,铁路毕竟要穿越‘川、陕、渝’三省市的自然屏障大巴山嘛
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只看该作者 19 发表于: 2008-12-30
呵呵, 很喜欢首长同志的小城系列, 希望继续!
旅游宰客网: http://www.51zaike.com
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只看该作者 20 发表于: 2008-12-30
呵呵,达州、万源两市,由于时间关系,上次前去还未能细细慢品城市味道呢
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只看该作者 21 发表于: 2009-01-30
感觉上很不错啊,景色宜人。不知道冬天还会这样绿吗?
什么都没有
只看该作者 22 发表于: 2009-01-30
引用第21楼飞天于2009-01-30 18:55发表的  :
感觉上很不错啊,景色宜人。不知道冬天还会这样绿吗?


冬日里的四川盆地丘陵(川东平行岭谷)
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只看该作者 23 发表于: 2009-02-01
貌似楼主是先从万州到达州,然后再走襄渝线北上?偶是万州的,在北京读书,年年走这条路,对这个“中国气都”相当熟悉啊啊啊~~~
只看该作者 24 发表于: 2009-02-01
是县级市吗?
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