现在，我国到处都是开发区，到处都是重点发展区域。如什么西部大开发、发展东北老工业基地，中部崛起等；最近又搞什么北部湾经济区，成渝经济区，天津滨海新区、长珠潭一体化、大武汉经济体、中原城市群、关中天水经济区等等，让人眼花缭乱。但全国都是重点了，那就没有重点了。
在我看来，目前真正的经济区只有两个半，即长三角、珠三角、京津唐；所谓的环渤海湾，区域内范围太广，且区域内经济联系不紧密，各地之间互不服气，环渤海湾经济区实际上名存实亡，没有形成真正的意义。至于北部湾、长珠潭、中原城市群、关中-天水经济区等等，都有致命的短板，成不了气候。如果真正的发展一个类似于长三角、珠三角的经济区，以青岛为中心的胶东半岛倒是非常的具有潜力，但山东一直是后娘养的，中央并不重视山东的发展。
目前为止，长三角、珠三角经济区的发展都已非常的成熟，国家并不需要在这两处花费太大的气力，只需放任自由就可以了。 而京津唐，虽然智力和政治资源实力雄厚，但乡村郊区的配套发展太落后，缺乏上海、南京，广州、深圳那样的经济腹地，发展后劲不足。沈阳、大连也是一样，郊区的经济太薄弱。
因此，唯一真正的第三极，就是山东半岛经济区，她的腹地经济基础非常好。除青岛之外，烟台、威海、潍坊、日照等发展都非常的好。山东半岛既有良好的基础设施条件，如便利的交通、优良的海港、温和的气候、丰富的物产、勤劳质朴的人民。唯一欠缺的就是，山东半岛缺乏一个有分量的中心城市，如上海之余长三角，广州、香港之余珠三角，北京之余京津塘。并且在国家政策上也不具备任何的优势。
恕我直言，一个成功的经济区，除了具备便利的交通、优良的港口、重要的区域位置之外，当地的人口素质非常的重要，所以宁不看好河南和东北。
除了东南沿海外，长江经济带将与东南沿海组成“T”字形经济区。长江的黄金水道！合肥、芜湖、安庆、昌九经济区、武汉大区、宜昌、重庆等，长珠潭可以看作是长江经济带的一个分支延续。
1、在一般的社会产品我国的物流成本占生产成本的40%左右，而发达国家仅占10%；
在社会流通领域，我国物流成本占GDP的比重接近20%，美国不到10%，日本为7%。
2、水路运输成本是铁路的六分之一，公路的二十八分之一，航空的七十八分之一。几千公里的长江干线运输能力相当于5至6条同等长度铁路的运输能力。
[ 此帖被血封喉在2009-08-23 18:03重新编辑 ]
