绵阳市轨道交通一期工程可行性报告（S1线和H1线）
1．线路起点、经由和站点设置
轨道交通S1线：
绵阳市地铁S1线是南北纵向的一条地铁线，它将未来的西科大学片区、高水片区、中心传统商业片区、南郊机场片区、经开区等主要的片区连接起来，兼顾交通疏导和引导发展功能。
绵阳市地铁S1线全长26km，全部为地下线，设车站19座，换乘站3座分别与规划的H1、S2、S3线换乘。另外包括香社车辆段和综合基地，占地面积20公顷，在线路中部的科委立交设控制中心一座。线路北起香社，经由青龙大道中段南段、长虹大道北段中段南段、机场西路东路、锦州大道中段南段，止于终点站三河村站。绵阳市轨道交通S1线平均间距1.37km，最大间距在千佛岩至圣水寺站，为1.9km；最小间距在长虹大道中段站至科委立交站，为1.1km；线路最小曲线半径400m，共有2处；线路正线最大纵坡为25%。，位于安昌河隧道。站点设置为：香社车辆段、龙门村站、青羊村站、西科大站、千佛岩站、圣水寺站、高水站、平政站、长虹大道中段站、科委立交站、御营站、代家湾站、红星站、锦兴大道北段、机场东路站、群文站、塘汛站、丁家营站、三河村站。
轨道交通H1线：
绵阳市地铁H1线是纵贯东西的的一条地铁线，它将未来的河边片区、高新片区、科创园片区、中心传统商业片区、游仙片区等主要的片区连接起来，兼顾交通疏导和引导发展功能。
绵阳市地铁H1线全长28km，全部为地下线，设车站21座，换乘站3座分别与规划的S1、S2、S3线换乘。另外包括河边车辆段和综合基地，占地面积20公顷，在线路中部科委立交和S1线合设控制中心一座。线路东起游仙镇车站，经由游仙东路、一环路东段、富乐过江隧道、临园路东段中段西段、锦兴东路中路西路，止于终点站河边车辆段。绵阳市地下铁道H1线平均间距1.33km，最大间距在杨家坝站至体育馆站，为1.8km；最小间距在人民公园站至科委立交站，为1.0km；线路最小曲线半径450m，共有2处；线路正线最大纵坡为30%。，位于富乐过江隧道。站点设置为：河边镇车辆段、磨子梁站、梁家坝站、杨家坝站、体育馆站、七星堆站、永兴站、朝阳路站、温州商贸广场站、市政府站、双碑站、花园立交站、绵阳火车站、三汇站、科委立交站、人民公园站、开元站、仙桥小区站、芙蓉站、金牛桥站、游仙镇站。
