[铁路]武汉至西安的列车线路 [复制链接]

为什么武汉至西安的列车线路，是武汉——信阳——郑州——洛阳——西安，而不是武汉——信阳——南阳——商洛——西安？

前者的客源更丰富吧……铁路的等级应该也更高

虽说如此，也不至于全部车次都走一条线路啊。

原因
一、客流量大。
二、铁路好多了，南阳线是客货混运、时速低多了。郑州是高铁。

不光是西安，武汉至兰州、乌鲁木齐线也是如此！

仙峰俊俏:虽说如此，也不至于全部车次都走一条线路啊。(2012-09-05 17:28)嬀/color]

据称武汉至西安在春运或者暑运也有少许走安康的临客。

武汉至西安线路可有如下几种：
西安——安康——襄阳——武汉；
西安——洛阳——南阳——襄阳——武汉；
西安——商洛——南阳——襄阳——武汉；
西安——洛阳——郑州——信阳——武汉；
西安——商洛——南阳——信阳——武汉。
其中最后一条线路短些。

说明秦楚俩地人员交流不频繁~

里程短不代表时间短。。

宁西铁路上的客车不多吧

南昌到西安、银川到广州、西安到海口的车经由武汉到西安就是走的非郑州线路，但可悲的是，这三趟不经过郑州的车是武汉西安间耗时最长的。

杭京31/32次特快也曾选择了南京经由芜湖、宣城到杭州，后来权衡利弊，还是走沪宁沪杭好，同样的112/3//4/1次特快也甩下芜湖、宣城，从沪宁、沪杭走了

宁西铁路单线
耗时太长

宁西单线运力饱和，以货运为主。同时跨越秦岭路段标准比较低，速度慢。

宁西铁路修好没多久 而且又是个单线 现在基本上是以货运为主 一直没有培养起客流来 反而是陇海-京广沿线的客流很夸张 每每加车都不够。。。

gaozhelun:宁西铁路修好没多久 而且又是个单线 现在基本上是以货运为主 一直没有培养起客流来 反而是陇海-京广沿线的客流很夸张 每每加车都不够。。。 (2012-09-08 16:17)

要是宁西铁路当初直接从信阳拐入湖北，客流量肯定大于走南阳、商洛。

你不知道湖北人坐火车最怕车上四川人和重庆人太多，连个站的地方都没有。西北的客运量比四川盆地的少的不是一两成，如果当初规划走湖北的话，至少能降低现在成都经汉中、襄阳到武汉的客运压力。

现在寄希望合肥至湖北随县小林段能打通二线，这样襄阳东去的列车就不必大老远绕道武汉、南昌、金华去南京、上海了，直接从随县拐入宁西线进入安徽、江苏，路程少了一大半。

客流原因~

宁西复线修了后，可能走南阳、安康的就多了

最近应该是：西安—商洛—南阳—襄阳—武汉